Tema: Diagnóstico: Códigos de Error (modelos 2000 en adelante)

Según el manual de diagnosis :

P0505 - Loss of idle speed control :
Loss of idle speed control will result if the idle RPM is +-200 from present idle speed and IAC motor is at zero or maximum for greater than 5 seconds.
- Loss of idle speed control doesn't necessarily mean that the IAC is bad. There are other causes such as intake leaks, misfiring cylinder.
- Leaking injectors can cause poor idle. To check for leaky injectors remove A/C. Then with throttle wide open, turn key to ON for 2 seconds and then off for 2 seconds five consecutive times. Replace injectors if there is any evidence of raw fuel in the bores.
- Vacuum leaks - check for leaks
- Contaminated fuel
- Excessive Oil in crankcase
- TP sensor reading greater than 1 % (cable misadjusted), battery less then 9 Volts, or vehicle speed sensor (VSS) greater than 0 will disable idle speed control.
- Loss of battery power to terminal 31 of ECM.

Osea :

Tienes una perdida de control en la velocidad del relantí, que se ha incrementado o disminuido en algun momento en 200 rpm más de lo establecido, puede ser por una de esas múltiples causas descritas

El otro dia me salieron unos codigos que no aparecen en la lista, y trasteando por internet encontré esta otra lista
Diagnostic Trouble Codes.doc que espero que sirva para más aclaraciones
Un saludo

Gracias por esta nueva lista Ankor, acabo de tener que echar mano a ella.
Por segunda vez en 7 meses y 11.000 Kms. desde que estrené la moto, es la segunda vez que se me enciende la luz de fallo en los frenos y me quedo sin ABS.
En mis códigos de error, aparece una "B" después de la sección "T", que me imagino que hace referencia al los frenos (Brakes) y por ende, al sistema ABS.
El código que aparece es C1032, que hace referencia a un problema en el sensor del circuito de frenos delantero (lo mismo de la otra vez).
La verdad es que sin el ABS activado hoy he podido comprobar que al menos en frenadas a poca velocidad, la moto se clava. Eso sí, bloqueando la rueda, pero en cuanto he echado mano del freno a tope, la moto se ha clavado en un pis pas. Si se me hubiera estropeado antes del sábado, estoy totalmente seguro que no me habría comido al de delante en el golpe que tuve.
Cada vez tengo más dudas con el ABS, puede ser que en carretera o con agua cumpla muy bien su función, pero en frenadas a poca velocidad, LAS ALARGA UN HUEVO.
Me estoy planteando dejarlo desconectado, pero la verdad es que me fastidia llevar siempre la lucecita de aviso de fallo encendida.

Iniciado por Ferdowny

Si se me hubiera estropeado antes del sábado, estoy totalmente seguro que no me habría comido al de delante en el golpe que tuve.
Cada vez tengo más dudas con el ABS, puede ser que en carretera o con agua cumpla muy bien su función, pero en frenadas a poca velocidad, LAS ALARGA UN HUEVO.

Yo le echaría mas la culpa a los neumáticos que al sistema ABS. Si el neumático agarra bien y no hace por patinar, el ABS no debería activarse.
UltraHuelva escribió algo sobre ello....

En una reacción de pánico te crees que va actuar el ABS y está averiado y te vas al suelo fijo...