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Pues no fue en la agencia, fue con un mecánico y era muy poco lo dañado por eso trabajaba bien en baja y en alta perdía potencia, si se dan cuenta esta ligeramente rota en un borde y jalaba aire de más y no mezclaba bien el aire y la gasolina

Pues ya esta muchachos la moto por fin salio del taller, el veredicto: carburador sucio y diafragma perforado, se reemplazaron los filtros y diafragma y ya corre que da gusto

He andado con prisas y hasta pasado mañana llevare la moto al taller, al rato paso por las presentaciones

Sacare fotos y las pondré

Gracias a todos por sus respuestas, haré lo de revisar el carburador, el sonido de escape roto no es por bajas revoluciones, si no como que se forza la máquina como que no combina bien el aire y el combustible

Tengo una 2000 carburada y tengo unas dudas, de primera a cuarta revoluciona y acelera bien, y la puedo levantar hasta 120 km/h con 4 velocidades, meto quinta y cuando aceleró en vez de aumentar la velocidad suena como si estuviera roto el escape y empieza a disminuir la potencia y la...