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puedes buscar un soporte de otra sportster que no sea la 48 o la nighster y ponerlo en los tornillos de la visera, con unos casquillos para que suba un poco y no toque la visera. En los enlaces de HD forums que te pone el compañero se ve

el 3" o 3.5" es el ancho del aro, garganta lo llaman tambien, la tuya será 16" x 3.5", y el 3/4" o 1", es el diámetro del eje. la tuya es de 3/4", juraría que es de 2008 para arriba que cambian a 1". De todas formas para la llanta nueva te vale una más moderna, lo que pasa que tendrías que...

si te vale y es una buen precio por todo el conjunto. Las pinzas dyna post2008 creo que tienen los pistones algo más grandes que las pre2008, pero al ser de 4 pistones ya mejorará la frenada. http://www.foroharley.com/showthread.php?t=51982&page=3&highlight=pinza+sportster

tienes que poner resistencias en cada intermitente, para que compense el menor consumo del LED y no parpadee demasiado rápido. Como te dicen, en ebay y páginas de recambios, las hay y bien baratas.

en facebook tienes un par de grupos con buena gente para ayudarte. "Sportster Custom Works hd" y "piezas de segundamano custom". Tambien hay uno que lo tengo menos controlado pero te puede servir "HD dudas". Allí hay gente que controla y te sabrán decir cosas sobre el tema.

diciéndote que es "normal" es lo más probable. Pero al menos que te den una buena explicación y que la entiendas y te cuadre con lo que oyes.

lo mejor, ya que sale barato el cuerpo del filtro, es comprar un filtro redondo K&N original igual que ese y ya se puede ir tranquilo para siempre y lavarlo una vez al año o así. En amazon salen por unos 40€

Lo más simple/sencillo es que esté fallando la batería. Tiene mucho tiempo?le haces recorridos largos o cortos(ciudad)a la moto?

en lo que a gafas se refiere ha cambiado mucho el fotocromático, va más rápido en hacer los cambios y se oscurecen más. Nunca (o casi nunca) como unas gafas de sol de por si, y a la larga, tras unos años de uso se va quedando un color residual, aún cuando no hay sol, no es grave pero no son...

En ese caso poner reclamaciones o consultar con otro concesionario yo creo. Ya que si lo haces fuera luego se agarrarán a la pérdida de garantía, a no ser que otro taller siga el libro de mantenimiento y use aceite y piezas originales, que se te pone en un pastón estando en garantía que te lo...

Si viene de la parte izquierda, arriba, donde las tapas de balancines, pueden ser los balancines, conectan los empujadores que vienen del arbol de levas (abajo) con las valvulas (arriba), a veces hacen un poco de juego y suena como un claqueteo constante y que sube con las revoluciones. Siendo...

el sensor está debajo de la primaria en si, si te agachas los ves enseguida, es como un cilindro pequeño de plastico (o eso parece) que sale hacia abajo, como 1cm. Lleva solo un tornillo, es fácil de sacar y poner otra vez. Puedes limpiarlo con wd40 o un trapo mojado y ya. A ver si es eso. Lleva...

Pedí los discos y herramienta en Amazon (https://www.amazon.com/s/ref=sr_nr_p_n_shipping_option-_0?fst=as%3Aoff&rh=i%3Aaps%2Ck%3Abarnett+sportster%2Cp_n_shipping_option-bin%3A3242350011&keywords=barnett+sportster&ie=UTF8&qid=1485874461&rnid=2944662011)

Tienes Milestone Garage (zona Meridiana), Agustí se llama el dueño, uno de los antiguos LA motorcycles. y también BSW garage (av.diagonal /consell de cent). Aparte de otros muchos, pero allí he estado y puedo decir que me han tratado bien.

Por lo que dices parece el famoso disco de remaches, que se haya roto alguno. A mi me pasó y tambien costaba encontrar el punto muerto y la moto con el embrague cogido avanzaba sola. Para mirarlo solo puede ser abriendo toda la tapa primaria y desmontando los discos, en un taller les llevará...