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El que no tiene una Jarli es porque no quiere. https://www.facebook.com/share/v/BfNdb5GLYwxzJqXu/

Voy a ponerme en el chaleco los colores de la ITV de Sarrión para acojonar al personal cosa mala, en serio.

Es muy gracioso todo este tema, porque en las homologaciones se exige que la cinta o agarradero ha de soportar 2000 newtons de fuerza (o 1000 newtons por cada mano del pasajero). ¿A cuántas personas conocéis capaces de soportar con una mano los algo más del 100kg a los que equivalen esos 1000 N...

Pero vamos, que dudo que pueda alegarse una ITV desfavorable en base a una disposición que ha sido derogada, en todo caso habrá que alegar la que esté vigente, si hay otra. Veo que posteriormente han salido otras, como la 2009/79/CE, también derogada. O quizá alegan la de 1993 porque es la que...

El texto es el reglamento de ITV vigente, que dice que debe llevar una de las dos, cinta o estructura rígida donde pueda agarrarse el pasajero. Y la lleva, es el respaldo. Incluso puedes cambiar el asiento siempre que cumpla una serie de requisitos entre los que no se exige la cinta de los cojones.

Tengo jugosas novedades al respecto al tema. Como sabéis, volví a la ITV, la pasé y puse una nueva hoja de reclamaciones, más que nada por hacer constar detalles que, debido al poco espacio que te ofrece el documento para escribir, no pude hacer notar la primera vez. Además había tenido una...

Pura práctica. Para mi desgracia ya he desmontado muchas de esas partes demasiadas veces en los últimos meses... No me entendáis mal, en esos 20 minutos no está incluido lo de desmontar la primaria. Para eso hay que quitar: escapes, asiento, batería, depósito de aceite, plataforma izquierda y...

Una vez tienes la primaria fuera y has quitado la polea de transmisión para llegar hasta el retén principal, quitar el cambio es sacar 6 tornillos más, quitar la tapa superior y desmontar horquillas y tambor de cambios. Eso es unos 20 minutos, porque ya lo he hecho antes. Luego habrá que hacer...

No, el tornillo ya no fuga. Pero si he de sacar todo otra vez, probablemente aproveche y me tome 20 minutos más para sacar todo el cambio y arreglar definitivamente la rosca con un helicoil.

De momento puedo confirmar que pierde la caja de cambios y debe ser por el retén principal o el cuadrado, ambos los puse nuevos. A la tapa de la primaria le di un reapriete porque parecía que se habían aflojado un poco los tornillos y, de momento, no veo fuga. Pero tendré que desmontarla...

Una gotita en 20km, 4 ó 5 en 60km. Parece poco, pero no lo es. Y todo el aceite debería quedarse dentro, tengo que saber más porque hay fugas que empiezan poco a poco y, en el momento más inesperado, puede ir a más y provocarte una avería gorda por quedarte seco. O pegarte la hostia del siglo...

Muy positivo no es, porque sea lo que sea, no me voy a librar de desmontarlo TODO otra vez. Aunque si he de sacar el cambio, aprovecharé para reparar bien el tornillo poniendo un helicoil.

Abro este nuevo hilo porque el anterior se estaba alargando demasiado y empezaban a surgir más cosas que nada tenían que ver con el tema del título. Como ya sabéis, dejamos la cosa con un goteo de aceite que parecía provenir de la primaria y de la caja de cambios. El tornillo de drenaje de...

¿O sea, que si llevas algo cromado no pasarás la ITV, o cómo está eso? Sé de uno en Sarrión que se va a poner contento...

Encima de que me tomo la molestia de copiaros la noticia para que no tengáis que comeros las cuquis...