devil sea
Well-Known Member
En mi fase de transformacion de mi centenaria, queria cambiarle el cuentakm's, lo pedi a lshd1 y cuando me llego, me di cuenta de que la habia pifiado :no_me_hace_mucha_gr
A la derecha el que llevaba, a la izquierda el que compre, externamente son iguales, es decir, cabe perfectamente en el agujero de la moto, pero ....
el primer problema es que el nuevo cuentacuentos es mas estrecho, por lo que tuve que agenciarme una pieza nueva que le hace de guia, soporte y fijador, hasta aqui facil de solucionar, pero .....
Como se aprecia en esta foto y en la anterior, la clavija macho que llevan amboa modelos, son diferentes, el del nuevo (izquierda) es bastanta mas reducido, mirandolo bien, vi que ambos tenian 12 pins, por lo que pense que simplemente habian cambiado el formato de la clavija, pero supuse (mal supuesto) que habrian conservado el orden de los pins, ya que fue justo en el 2004, cuando hicieron este cambio, asi que obte por comprar una clavija con la intencior de hacer la muda de una a otra, tambien compre las clavijas hembra para montar la nueva clavija, pero .....
Despues de currarme el cableado y conservando el orden del viejo (a la izquierda) lo monto, le doy al interruptor .... y no va :temeroso:
Cojo el CD que me envio Lucelos (muchisimas Gracias Amigo, te debo mil) y en el manual del taller encuentro unas fichas del esquema electrico y pifiada gorda, ni el orden es el mismo, ni tan siquiera los colores del cableado con lo que se hace dificil hacer un cambio "facil", para mas problemas, en la ficha de los modelos a partir del 2004, no consta donde van conectados los cables del Sensor de Velocidad, asi que estoy mas perdido que una gamba en un Coctel, es decir, sin cuentaquilometros ni posibilidad de volver a montar el antiguo, ya que he tenido que cortar las puntas originales para poder montar la clavija nueva.
Resumiendo :
¿Alguien entiende de esto?
¿Alguien sabe donde pueden arreglarme este desaguisado rapidito, rapidito? (se acerca la Marato) :timido:
Gracias y birras para todos y en especial, para el que pueda ayudarme :dormido:
A la derecha el que llevaba, a la izquierda el que compre, externamente son iguales, es decir, cabe perfectamente en el agujero de la moto, pero ....
el primer problema es que el nuevo cuentacuentos es mas estrecho, por lo que tuve que agenciarme una pieza nueva que le hace de guia, soporte y fijador, hasta aqui facil de solucionar, pero .....
Como se aprecia en esta foto y en la anterior, la clavija macho que llevan amboa modelos, son diferentes, el del nuevo (izquierda) es bastanta mas reducido, mirandolo bien, vi que ambos tenian 12 pins, por lo que pense que simplemente habian cambiado el formato de la clavija, pero supuse (mal supuesto) que habrian conservado el orden de los pins, ya que fue justo en el 2004, cuando hicieron este cambio, asi que obte por comprar una clavija con la intencior de hacer la muda de una a otra, tambien compre las clavijas hembra para montar la nueva clavija, pero .....
Despues de currarme el cableado y conservando el orden del viejo (a la izquierda) lo monto, le doy al interruptor .... y no va :temeroso:
Cojo el CD que me envio Lucelos (muchisimas Gracias Amigo, te debo mil) y en el manual del taller encuentro unas fichas del esquema electrico y pifiada gorda, ni el orden es el mismo, ni tan siquiera los colores del cableado con lo que se hace dificil hacer un cambio "facil", para mas problemas, en la ficha de los modelos a partir del 2004, no consta donde van conectados los cables del Sensor de Velocidad, asi que estoy mas perdido que una gamba en un Coctel, es decir, sin cuentaquilometros ni posibilidad de volver a montar el antiguo, ya que he tenido que cortar las puntas originales para poder montar la clavija nueva.
Resumiendo :
¿Alguien entiende de esto?
¿Alguien sabe donde pueden arreglarme este desaguisado rapidito, rapidito? (se acerca la Marato) :timido:
Gracias y birras para todos y en especial, para el que pueda ayudarme :dormido: