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jajaja..ok

No se exactamente a que te refieres con lo del guardabarros . La matricula va a la altura del eje de la rueda . No pega en ninguna parte..Birras

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Si, ahí estuvo un par de meses

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no tienes ningún problema mientras no toques los tensores ni cambies de mano los casquillos de acero que lleva el eje y que sobresalen del buje. saca el eje y ya esta. te tocara un poco las pelotillas la pinza de freno,luego cuando vuelvas a meter todo dentro. solo hace falta un poco de maña...

Jaaajajaja me encanta. Tengo una chopper, pero no tengo pasta para nada mas. Pero y si la tuviera? iría a por una bobber, otra bobber con sidecar, un triker. pffff ....Que bonito seria tener un garaje y preguntarte ¿ cual cojo hoy ?

una No stock biker ( una moto desde 0 ) empieza alrededor de los 45/50 mil euros.

Te lo digo yo que ando un poco en ese mundillo. Lo que te quieras gastar. La mitad de la pasta que gastes ira a homologaciones, laboratorio de pruebas, proyecto...etc. Lo del rígido olvídate, es prácticamente imposible homologar uno o que consigas uno del año e Maricastaña que ya este...

Mientras no haya mayonesa en la primaria..todo bien

Intentaré colgar fotos. Tengo un par de ellas ya pero no me deja colgarlas

Ya pensé en dividir el depósito de gasolina pero llevó uno en lágrima de nueve litros. Menos los 3 de aceite se me queda en na

Pues eso mismo...lo que dice el título.:cachondon: estoy transformado la Chopper, y quiero quitar el depósito de aceite y reubicarlo en otro lado de la moto. Estoy pensando en hacer una quilla y trasladar el aceite ahí. Pero es mucho curro y no se si en una Chopper de 2.70 metros, de pipa alta y...

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Por aceleración aún que le quitarías velocidad punta sería cambiando el piñón de ataque por uno más pequeño.

Bueno vale. Pasas la ITV sin problemas. El bloque es iwal en tamaño que el de origen...y mecánicamente no hay ningún problema..pero 1500 pavos sin contar mano de obra no? para ganar cuánto, 10 caballos más..12 quizás? Yo no lo veo rentable la verdad.

Por la salida de humos ya levantaria sospecha. Y de ahi al banco de pruebas donde acelerarian la moto hasta las 3000 vueltas y saldrían todos los caballitos extras que le has metido.:cachondon:. En ese momento se te pondría cara de puro y se te abriría un poco el esfínter. Quizá también te daría...

Haya un kit potenciador o no esa moto iba a tener problemas de ITV,seguro, mecánica..etc. A todos rasgos siempre va a ser una moto trucada

Ok. Si eres una máquina puede que te salga bien..Yo no soy mecánico pero siempre he oído a mecánicos que tienes que ser un crack y tener suerte para que te salga bien y no tener problemas en el futuro. . Trabajas a diferentes presiones de la que ha sido diseñado el motor de origen. Yo...

Hola ockdoc. Que putada. No es lo mismo, pero me pasó algo parecido en el coche. Total, a royos con la aseguradora. Sí aceptas un consejo...yo lo que aria sería arreglar el depósito por mi cuenta ( llevarlo a un taller). Por que tener la burra con una ostia en el depósito durante meses es algo...