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desmonte y monte todo, y el problema lo tengo con la bateria, que como no es la de serie sino que es marca blanca y los bornes no estan situados como las de casa, se calientan por la mala conexion y no me hacian el contacto necesario. solucion poner tornillos mas largos y arandelas para evitar...

petacas? eso son las bobinas? o alguna conexion del cableado? y para comprobar fusibles necesito un polimetro no? puede que haya desprogramado la centralita y los inyectores por tanto no abriesen?

he provado con la fuelpak quitada y nada, estoy un poco cagado porque a veces se joden las centralitas de andar toqueteando con la bateria puesta... espero no haberla cagado tanto y haberme cargado la centralita. Joder en que momento quitaron la carburación con lo bien que sonaba y lo sencilla...

Mirare a ver y cruzare los dedos ¡gracias! y si alguien sabe como mirar lo del sistema de alarma etc que diga cosas!

Buenas a todos, Veréis, acabo de pasar la ITV a mi preciosa Morgana, una forty del 2010, previamente la cambie los escapes y puse ademas la fuelpak. Todo me iba de maravilla, llego la ITV, puse los escapes de serie, fuera centralita auxiliar y genial, la moto tras unos retoques estéticos pasa...

Esto es uno que va a la consulta del doctor para que le hagan un reconocimiento: -Doctor, ¿me reconoce? -Pues ahora mismo no caigo.

Si !! He estudiado BBAA antes que mecanica! humm voy a buscar para meterme en salidas y foro por provincias y me uno de cabeza! estoy ansioso por conocer y poder unirme a las salidas!:cachondon: Y muchas gracias a todos!!!

A ver si después de la semana Santa me apunto y nos conocemos!!

Bueno, tras mucho tiempo sin escribir, me decido a presentar, que es lo primero, y como dicen, mas vale tarde que nunca! Soy natural de Alcala de Henares, pero vivo en Valencia desde hace 6 años. En 2013 me hice con una forty del 2010, con tan solo 250 km. La pegue un repaso y la lleve al conce...