Diferencias Hugger y Sportster
- Autor RedSpider
- Fecha de inicio
Traveler
Well-Known Member
Esta es una Sportster Hugger:
Y aquí tienes algo de información sobre el modelo: Harley Davidson XLH 883 Sportster Hugger
Esta es una Sportster Custom:
Las diferencias principales... la custom trae mandos avanzados de serie, depósito de más capacidad y la llanta delantera más grande y estrecha.
Espero haberte ayudado, y si no... pues unas de estas :beer2:a tu salud...
Y aquí tienes algo de información sobre el modelo: Harley Davidson XLH 883 Sportster Hugger
Esta es una Sportster Custom:
Las diferencias principales... la custom trae mandos avanzados de serie, depósito de más capacidad y la llanta delantera más grande y estrecha.
Espero haberte ayudado, y si no... pues unas de estas :beer2:a tu salud...
¡Muchas gracias!!
Entonces se puede decir que la base es la misma.No hay cambios sustanciales en la mecánica, ¿no? Supongo que los cambios que se hayan hecho en la Sportster a lo largo de su evolución.
Buena web Traveler, me la guardo. Pero no encuentro la Custom ... Si el depósito dela Hugger es de 12,5 l. ¿De cuánto es el de la Custom?
:beer2:
Entonces se puede decir que la base es la misma.No hay cambios sustanciales en la mecánica, ¿no? Supongo que los cambios que se hayan hecho en la Sportster a lo largo de su evolución.
Buena web Traveler, me la guardo. Pero no encuentro la Custom ... Si el depósito dela Hugger es de 12,5 l. ¿De cuánto es el de la Custom?
:beer2:
Has probado a mirar en la web de Harley?
Motocicletas 2010 | Harley-Davidson España
El depósito de la custom es de 17 litros
Motocicletas 2010 | Harley-Davidson España
El depósito de la custom es de 17 litros
quinoindian
Banned
El cambio más dramático en las Sporster a venido de la mano de la inyección....el resto han sido más o menos cambios cosméticos (salvo aumento ancho de rueda y chásis). Todo depende de tu tamaño (altura) y de si te gusta más una conducción estilo custom o bien un poco más a lo naked.
Los principales cambios que ha sufrido la sportster últimamente, y me refiero a los últimos 5 o 6 años, no recuerdo bien, aunque hay muchos posts explicando esto, han sido el cambio a motor con silentblocs y el cambio de carburador a inyección. En estos últimos años, también pasa de tener un 130 a 150 detrás.
Aparte de esto, sólo cambian algunas cosas de unos modelos a otros: depósito, mandos avanzados, color del motor y tapas cromadas o no, frenos delanteros, altura de suspensiones y poco más. De todo esto, excepto el color del motor, todo lo demás es facilmente cambiable por otros de otros modelos o aftermarket.
Aparte de esto, sólo cambian algunas cosas de unos modelos a otros: depósito, mandos avanzados, color del motor y tapas cromadas o no, frenos delanteros, altura de suspensiones y poco más. De todo esto, excepto el color del motor, todo lo demás es facilmente cambiable por otros de otros modelos o aftermarket.
