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Tema: Touring; presiones de neumáticos y suspensión....



  1. #11
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    otras precauciones para que el neumatico dure mas, inflado de neumaticos con nitrogeno;
    • Los neumáticos permanecen a la presión adecuada durante más tiempo, ya que el nitrógeno se difunde a través del neumático a una velocidad 3 veces inferior a la del aire.
    • Al eliminar el oxígeno y la humedad del interior, se previene la corrosión de la llanta, y se incrementa su duración.
    • La ausencia de oxígeno da lugar a una menor degradación de los compuestos del caucho. Ahorrando combustible:
    • El nitrógeno reduce el calentamiento del neumático, al ser un gas inerte no aumenta la presion al calentar el neumatico
    • No se incrementa la resistencia al rodaje y el neumatico dura un 25% mas
    • Ahorro en combustible.
    • birras para todos!



  2. #12
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    se puede cargar nitrogeno en los neumaticos en:
    Neumáticos Online en i-Neumaticos | Comprar ruedas online con montaje a domicilio ,En los Aurgi, Midas, Norauto , birras para todos!

  3. #13
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    Cita Iniciado por joseluis Ver mensaje
    otras precauciones para que el neumatico dure mas, inflado de neumaticos con nitrogeno;
    • Los neumáticos permanecen a la presión adecuada durante más tiempo, ya que el nitrógeno se difunde a través del neumático a una velocidad 3 veces inferior a la del aire.
    • Al eliminar el oxígeno y la humedad del interior, se previene la corrosión de la llanta, y se incrementa su duración.
    • La ausencia de oxígeno da lugar a una menor degradación de los compuestos del caucho. Ahorrando combustible:
    • El nitrógeno reduce el calentamiento del neumático, al ser un gas inerte no aumenta la presion al calentar el neumatico
    • No se incrementa la resistencia al rodaje y el neumatico dura un 25% mas
    • Ahorro en combustible.
    • birras para todos!
    Pero, sí el aire es un 80% nitrogeno!
    Acaso te hacen el vacío en la cubierta antes de hincharla con nitrógeno para eliminar todo el aire y la humedad?
    Regla sencilla de tres, sí te deshinchan la rueda completamente antes se queda llena de aire a presion ambiental, luego la ponen a 3 bares. Llevas un 25% de aire y un 75% de nitrogeno.
    Sigue quedando mucho de esos gases tan dañinos!

  4. #14
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    Cita Iniciado por joseluis Ver mensaje
    otras precauciones para que el neumatico dure mas, inflado de neumaticos con nitrogeno;
    • Los neumáticos permanecen a la presión adecuada durante más tiempo, ya que el nitrógeno se difunde a través del neumático a una velocidad 3 veces inferior a la del aire.
    • Al eliminar el oxígeno y la humedad del interior, se previene la corrosión de la llanta, y se incrementa su duración.
    • La ausencia de oxígeno da lugar a una menor degradación de los compuestos del caucho. Ahorrando combustible:
    • El nitrógeno reduce el calentamiento del neumático, al ser un gas inerte no aumenta la presion al calentar el neumatico
    • No se incrementa la resistencia al rodaje y el neumatico dura un 25% mas
    • Ahorro en combustible.
    • birras para todos!
    Cita Iniciado por gnomin Ver mensaje
    Pero, sí el aire es un 80% nitrogeno!
    Acaso te hacen el vacío en la cubierta antes de hincharla con nitrógeno para eliminar todo el aire y la humedad?
    Regla sencilla de tres, sí te deshinchan la rueda completamente antes se queda llena de aire a presion ambiental, luego la ponen a 3 bares. Llevas un 25% de aire y un 75% de nitrogeno.
    Sigue quedando mucho de esos gases tan dañinos!
    Todo esto es cierto en ambas afirmaciones, pero si vamos a hilar fino rizaré el rizo:
    1. el fabricante de neumáticos hace sus pruebas de rendimiento y prestaciones con aire seco (no nitrógeno)
    2. la temperatura de trabajo alcanzada a la que el neumático está homologado es con aire seco (no nitrógeno)
    3. para tener la tranquilidad de que el aire presurizado de cualquier gasolinera/taller no es dañino es teniendo la certeza de que el compresor del que disponen tenga su FILTRO DESHUMIFICADOR (filtro del agua condensada en el aire) en perfectas condiciones… y más de uno me dirá que cómo puede saberlo sin preguntarlo? …fácil, teniendo en la mano la boca de llenado presionamos a inflar y si el aire que sale es visible (como una niebla o humillo) o deja marca al apuntar al suelo, significa que está petado de agua sin filtrar, es decir que no estaremos inflando con aire SECO.


    Un saludo.

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