Buenas !!
Os cuento:
Hace poco, al desmontar los escapes para cambiarlos por otros mas abiertos, vi que la unión entre el codo y el silencioso del cilindro trasero, donde va montada la abrazadera, estaba bastante "fogueada", indicando claramente que parte de gases de escape salían por ahí.
Inicialmente pensé que la cosa podia venir de un mal apriete o ajuste, pero al desmontar el silencioso e intentar mirar a través de él, me dí cuenta del verdadero problema: Las células del catalizador estaban casi completamente obstruidas, impidiendo la libre salida de gases. La presión los obligaba a salir por donde podían: juntas, tubo de compensación, etc.
Una parte importante del uso que le doy a la moto es ciudadano, por lo que es mas que posible que la carbonilla acumulada en el catalizador se deba a circular con el starter tirado y el motor frio.
Pues eso, mirad ahí. Si veis fugas y estais en garantía, al concesonario. Si no, al herrero, que perforando el escape o cambiándolo, se cura la cosa.
Un saludo
Os cuento:
Hace poco, al desmontar los escapes para cambiarlos por otros mas abiertos, vi que la unión entre el codo y el silencioso del cilindro trasero, donde va montada la abrazadera, estaba bastante "fogueada", indicando claramente que parte de gases de escape salían por ahí.
Inicialmente pensé que la cosa podia venir de un mal apriete o ajuste, pero al desmontar el silencioso e intentar mirar a través de él, me dí cuenta del verdadero problema: Las células del catalizador estaban casi completamente obstruidas, impidiendo la libre salida de gases. La presión los obligaba a salir por donde podían: juntas, tubo de compensación, etc.
Una parte importante del uso que le doy a la moto es ciudadano, por lo que es mas que posible que la carbonilla acumulada en el catalizador se deba a circular con el starter tirado y el motor frio.
Pues eso, mirad ahí. Si veis fugas y estais en garantía, al concesonario. Si no, al herrero, que perforando el escape o cambiándolo, se cura la cosa.
Un saludo