Vaya Mal Rollo De Balanceo

Antes de nada birras dobles para todo el personal para celebrar que he salido airoso de un susto de la leche.

Como no suelo pasar de 100-110, no me había dado cuenta de un problema que vete a saber desde cuando está ahí. :sad:

El caso es que para probar como iba a alta velocidad, he acelerado hasta unos 130 km/h y he interrumpido repentinamente la aceleración.

Cuando deceleraba la moto a través de unos 120, comenzó una fuerte oscilación en el manillar que iba aumentando su amplitud siendo dificil de controlar la dirección, desapareciendo progresivamente a medida que disminuía la velocidad para desaparecer a unos 100 km/h. :shock: :shock: :shock:

Hice una segunda prueba cuando se me pasó el susto (a menor velocidad) y ¡lo mismo!. :shock: :shock: (llegué a casa acojonao sin pasar de 80)

¿A alguien le ha pasado algo así? ¿Puede ser un mal equilibrado de alguna rueda? :?:

Sldsssssssssss. :roll:

:shock: A saber, posiblemente la rueda o no, vete a un taller y no tientes otra vez a la suerte, joder que suto no?

Lo primero que te deberían mirar es si está bien apretado y engrasado el cabezal de dirección. Segundo amortiguaciones y tercero buenas gomas y correcto inflado. También pueden ser otras causas pero esas son las mas comunes...

Hola yo tengo una FAT BOB y hace lo mismo y he mirado todotodotodo :sad: :sad:
Solucion :idea: cambio del hidraulico +denso y jugar con la amortiguacion trasera :neutral: . Quitas bastante cabeceo :???:
Consigues de 10km a 20km + de velocidad :roll: pero cuidadin con los puntos jesjesjes :lcop: :cop: :lethercap:

leeros esto:
http://www.foroharley.com/viewtopic.php?f=8&t=1806

Bueno, pues ya he dado con la causa del Shimmy, solucionado el problema y es que la cosa tiene tela......

Resulta que hace 15 días me cambiaron las dos gomas (Harley-Dunlop) en un taller junto a la Plaza de Castilla, y tras recorrer con ellas unos 300 Km, se aflojaron TODOS los radios de la rueda trasera. :shock: :shock:

Al comprobar ayer en el mismo taller el estado de la rueda, lo flipamos. :shock: :shock: :shock:

Según me contó el hombre, el cambio de un neumático a una marca distinta, puede provocar que se afloje algún radio y luego, por descompensación, todos los demás por la diferencia de tensión que ocasiona en la llanta el nuevo tipo de goma. :shock: :shock:

El final de la historia lo flipé yo más aún, cuando el del taller no se quiso hacer cargo del reajuste de los radios y me sacó doscientos y pico aurelios adicionales (que ahora fuí yo el que tuvo que aflojar del bolsillo) si quería sacar de allí a la borrica caminando.....


Slsssssssssssssss