Saludos amigo... eso de cambiar solo colas o todos los ecapes depende de cuanto te quieras "complicar" la vida... tanto a nivel de complicación, como de dinero.
Si solo cambias las colas no hay que hacer nada más... se desatornillan las de origen, se atornillan las nuevas y ala, a correr !!!
Eso si, el cambio no es muy significativo... ganarás algo de sonido y cambiarás la estética más a tu gusto. En cuanto al funcionamiento las propias sondas lambda se ocupan de cambiar la inyección para el pequeño desfase que se haya producido por una salida de gases algo más libre y ya está. sin problemas.
Lo más complicadillo es si cambias todo el escape... pues allí empiezan los cambios gordos ya que los nuevos escapes acostumbran a ser mucho más abiertos que los de origen y no llevan la válvula de escape activo ni, seguramente, los alujamientos para las sondas lambda... así que hay que hacer más cosas para que la centralita n se vuelva loca intentando adaptarse a tan drástico cambio. Lo primero que tocará hacer es poner bypasses en los cables que te cuelguen despues de sacar el escape... o sea en las sondas y la valvula para que la centralita se crea que aún las tiene. Además, como le sale más aire, tambien le tiene que entrar más para compensar... por lo tanto te tocará poner un filtro de aire de alto flujo y el correspondiente bypass en el cable de la admisión activa que eliminarás con el filtro de origen.
El siguiente paso, para equilibrar la mezcla y que la moto no se cale por falta de gasofa es, o bien reprogramar la centralita en un taller oficial, o bien ponerle una centralita "supletoria" que compense la pobreza de la mezcla.
Así que ya ves... un lio de cojones lo de cambiar los tubos enteros... eso si, la moto te puede quedar increiblemente chula y además se nota un considerable aumento de prestaciones..
yo le puse a mi deluxe unos tubos duales (que salen uno por cada lado) con terminaciones cola de pez y estoy contentísimo con el resultado y el aspecto.
Espero haberte ayudado.
V,ssssssssssssssssssssssssss
