Bienvenido a ForoHarley.com


El MEJOR FORO de MOTOS HARLEY (NO OFICIAL)!


  •  » Quieres solucionar problemas con tu moto?
  •  » Buscás comprar repuestos o partes?
  •  » Encontrar los mejores manuales de mantenimiento?
  •  » Encontrar amigos motoqueros que compartan la pasión por las Harley?

...entonces has encontrado el mejor sitio!


trataremos de ayudarte lo mejor posible :D


REGISTRATE AQUÍ


p.s.: Los miembros registrados no verán esta publicidad

Página 3 de 5 PrimerPrimer 12345 ÚltimoÚltimo
Resultados 21 al 30 de 43

Tema: Frenadol



  1. #21
    Master Therion Avatar de CROWLEY
    Fecha de ingreso
    22 oct, 06
    Ubicación
    08880
    Edad
    52
    Mi Moto
    Bagger Fathead Electra Glide '00
    Me dedico a
    actividades misantrópicas desinteresadas.
    Mensajes
    16,238
    Entradas de blog
    29

    Predeterminado Re: Frenadol

    Pues pienso que estás tardando en ponerlo, descubriras la moto que hay en tu moto :wink:

    Gratia Lumen In Solvo

    Hidden Content




  2. #22
    USER
    Fecha de ingreso
    29 sep, 07
    Ubicación
    Terrassa
    Mensajes
    163

    Predeterminado Re: Frenadol

    y si en vez de poner el kit dynojet,cambias los chicles de alta , baja poner un filtro de alto flujo solamente?Hay que taladrar también el carburata?

  3. #23

    Predeterminado Re: Frenadol

    A todo esto....

    Yo alucino porque lees en los foros que el kit dynojete ese va de maravilla y que merece la pena y bla bla....
    luego los fabricantes del kit lo ponen por las nubes como que es la sostia,que ganas mas caballos y que tal y que cual
    y luego lo mejor es que voy al concesionario oficial de mi zona y me dicen.......evuala....que no vale ni pa tomar por donde acaban los cestos.....que además de agujerear el carbu cosa que no tiene vuelta atras segun me han dicho,consume mas y
    apenas se nota que lo llevas.....como puede ser esto.....a mi cada vez que voy al concesionario voy con las ideas claras y
    siempre me dan media vuelta a la cabeza y salgo liau......y es un concesionario de fiar en cuanto a tecnica.......llevan ya muchos años.....
    Bueno pongo esto aqui por que me lo han desaconsejado....si alguien
    tiene algo que decir sobre esto que lo diga.....
    Saludos peña......

  4. #24
    USER Avatar de beny
    Fecha de ingreso
    11 nov, 07
    Ubicación
    valencia
    Edad
    49
    Mi Moto
    springer 06
    Me dedico a
    mantenedor en vossloh
    Mensajes
    206

    Predeterminado Re: Frenadol

    si con la palabra te vale yo te aseguro que se nota ,si esta bien ajustado el consumo no se nota en exceso pero tu tienes la ultima palabra ,mi sportster arreaba como un tiro

  5. #25
    USER
    Fecha de ingreso
    09 mar, 09
    Ubicación
    Pontevedra
    Edad
    41
    Me dedico a
    Automono jaja(taxidriver)
    Mensajes
    13

    Predeterminado Re: Frenadol

    Hola birras fresquillas,,al hilo del tema de carburadores y kit dynojet,querria saber si el kit viene con varios chicles de alta y de baja o hay que pedir uno en concreto para la sporty,,la mia lleva alta 170 y baja 42 que deberia pedir,,creo haber leido que berra dio una referencia en un post es la 8134 creo(berra seria esa la que tengo que pillar)?¿?gracias por la info


    P.D: en este foro se aprende infinidad de cosas,me alegro de pertenecer a el. :wink:

  6. #26
    USER Avatar de voodoo child
    Fecha de ingreso
    19 sep, 09
    Ubicación
    jamón, gambas, playa y montaña
    Mensajes
    221

    Predeterminado

    Mi Dyna TC88 tosía, sobre todo en frío, pero incluso en caliente había algún backfire que otro. Le abrí el tornillito del aire un cuarto de vuelta y la probé: mejoró un poco, pero no eliminó la tos completamente. Le di otro cuarto de vuelta más, y ahora va genial. Incluso suena mejor y aguanta más el ralentí.
    Esperaré al parón veraniego para hacer una limpieza en profundidad del carburata, y hacer el taladrín en la campana, verificando qué chiclé lleva, porque la compré de segunda mano -o tercera, o cuarta... quién sabe-, y me da que está toqueteada.
    Lo del tornillo se lo recomiendo a todo el mundo: verdaderamente la moto es otra.
    Ruedo, luego existo.

    Hidden Content

  7. #27
    FH SUPPORTER Avatar de No Rules
    Fecha de ingreso
    22 ene, 08
    Ubicación
    A Pobra do Caramiñal (Galicia)
    Mi Moto
    Ultra Classic Electra Glide 2004 (1hd) Sportster 1200 custom 2005 carburación
    Mensajes
    679

    Predeterminado

    Cita Iniciado por richal76 Ver mensaje
    y si en vez de poner el kit dynojet,cambias los chicles de alta , baja poner un filtro de alto flujo solamente?Hay que taladrar también el carburata?
    Buena pregunta, me interesa mucho porque estoy en esa situación.

    BERRA, AYUDAAAAAA!!!!

  8. #28
    FH SUPPORTER Avatar de BRP
    Fecha de ingreso
    21 sep, 09
    Ubicación
    Pirineos-Valencia
    Edad
    48
    Mi Moto
    Fat boy 1HD 2006 Street Glide 2007
    Me dedico a
    bajar gatos de los árboles
    Mensajes
    950

    Predeterminado

    IMG_0083.jpgIMG_0081.jpgIMG_0086.jpg...tras cambiar escapes y filtro la moto iba bastante bien pero por fin "destapé" el carburador de mi fatboy el otro dia; lo hice sin desmontar absolutamente nada y me costo unos 10 minutos...luego abri un cuarto de vuelta, probe, otro cuarto de vuelta, volvi a probar,y finalmente un octavo de vuelta mas...ya iba bien, pero ahora es una puta delicia.

    Solo tuve que conseguir y recortar una broca de 2 mm, que solo sobresaliera del portabrocas 5mm, pues el precinto del agujero mide 3mm y luego quedan 4mm mas hasta el tornillito de marras(la putada es, aparte de que lo puedas estropear con la broca, que al contactar esta con el tornillo lo enroscaras a tope sin saber cuantas vueltas le has dado...!!)

    Una vez perforado el precinto puse en el portabrocas un tornillo de roscachapa de unos 3mm previamente amputada la cabeza, y lo enrosque a traves del agujero que hice anteriormente(tan solo deje 5mm de tornillo por fuera del portabrocas,mas que suficiente)

    Tras enroscarlo con el taladro a muy poca velocidad, se produjo la magia, tironcito hacia abajo del taladro y salio el precinto "pinchado" en el tornillo...pongo alguna foto no sin dificultad, y agradeceria algo de ayuda de quien le interese para poder montarlo como un tutorial o lo que sea...

  9. #29
    USER Avatar de ivann
    Fecha de ingreso
    03 feb, 11
    Ubicación
    valladolid
    Me dedico a
    todedo...vamos,que hago de todo
    Mensajes
    325

    Predeterminado

    pues lo de taladrar la campana ya lo tuve que hacer yo en una japo que tube del año 92 era creo recordar,el kit dinoyet venia hasta con la broca para hacerlo,el mecanico no me lo quiso hacer,y asi iba la moto,de serie 240,con escape filtro y kit no pasaba de 200,jejeje,que tiempos aquellos en los que en las reuniones solo se hablaba de carburadores,carburar,que si iba gorda...

  10. #30
    USER
    Fecha de ingreso
    29 may, 11
    Ubicación
    bermeo
    Me dedico a
    operario
    Mensajes
    16

    Predeterminado

    hola a todos y unas birritas denori(para todos) ,os comento,he adquirido hace poco tiempo de segyunda mano una sportster 883r del 2006 carburacion con algunas modificaciones como filtro hypercharger kurykayn y un escaape 2en 1 rinehart. la verdad es que la moto anda muy bien pero estornuda demasiado por el filtro y es bastante incomodo paraa circular por ciudad, por lo que despues de leer por el foro e intentado solucionarlo quitando el sello del famoso tornillo de mezcla y girando dicho tornillo en sentido antihorario, y despues de darle vuelta y media, sigue dando explosiones por el filtro. no se si hay que darle mas o mee he pasado y ya no va a mejorar mas, quizas ahora estornuda algo menos.¿que pasa si le doy demasiado al tornillito?. bueno gracias de antemano por vuestra colaboracion.

Página 3 de 5 PrimerPrimer 12345 ÚltimoÚltimo

Marcadores

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •  
$vboptions[copyrighttext]