¿Quién le fabrica a HD el sintetico Screamin Eagle SYN3, SAE20W50?

karlos47karlos

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¿Alguien sabe de buena fuente quién le fabrica a la Harley Davidson el sintetico Screamin Eagle SYN3, SAE20W50? ¿Acaso será la Mobil? En caso de ser mobil el fabricante, ¿Será idéntico o inferior que el Mobil 1 V-Twin 20W-50?
De ser cierto todo lo anterior, yo debo de comprar directamente el Mobil 1 V-Twin 20W-50, ¿No lo creen?:malas_intenciones:
 
Segun he leido en un post de todoparaharley.com, El SYN3 es producido por la empresa Citgo. Esta a su vez subcontrata con su filial en Venezuela PDVSA para que fabrique el SYN3. Asi que creo, que no tiene mucho que ver con Mobil.
 
Solo quedaría la duda de saber si el aceite sintético Screamin Eagle SYN3 SAE20W50 es inferior en calidad, similar ó superior al Mobil 1 V Twin 20W-50 (Sintético para motocicletas)...¿Alguien desea comentar?
 
Parece que Citgo no tiene aceites para motores enfriados por aire de cuatro tiempos

Estuve revisando los aceites que produce Citgo y yo no encuentro que tengan aceite para motores de cuatro tiempos enfriados con aire...solo encontré para dos tiempos (C I T G O S U P E R G A R® A I R - C O O L E D)...todo parece indicar que ellos no fabrican aceite Twin. sintético para motores de cuatro tiempos.
 
Si Screamin Eagle no dice ni las especificaciones del SYN3 , menos aun dirá quién es el fabricante. Lo que está claro por análisis que se han hecho del aceite y que ya se ha subido varias veces a otros hilos, es que no es Full Synthetic. Sería mas apropiado compararlo con semisintéticos que contengan Ester, como el Motul 5100, y ahí por precio/calidad y renombre el SYN3 pierde por K.O.

t_38362.jpg
 
el aceite que decis es motul 5100 con la marca camuflada buen aceite aunque yo a la mia siempre le pongo castrol gp 20-50 bueno bonito y barato saludos y se lo cambio cada 4500 km:complice:
 
Antes lo fabricaba Sunoco y ahora Citgo (¿o era al revés). De un foro americano:

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Finally got a Material Safety Data Sheet (MSDS) on the SYN-3 after two months of trying. It is in fact manufactured by Citgo Petroleum. Composition section reads like this:

Component
CAS #
Concentration

(1) 1-Decene Homopolymer, hydrogenated
68037-01-4
50% - 70%

(2) Proprietary Ingredients
Proprietary Mixture
1% - 10%

(3) Polyisobutylene
9003-27-4
1% - 10%

(4) Distillates, Petroleum, Hydrotreated Heavy Paraffinic
64742-54-7
0% - 20%

(5) Distillates, Petroleum, Solvent-Refined Heavy Paraffinic
64741-88-4
0% - 20%

(6) Zinc Alkyldithiophosphate
68649-42-3
0% - 2%

Item 1 is a Group IV base oil. I was unable to locate the manufacturer of this base oil. Group IV and V base oils are the only "true" synthetics to the cognoscenti.

Item 2 is probably their additive package (boron, calcium, magnesium, phosphorous, moly), but it is conceivable there could also be some "secret" synthetic oil, maybe an ester type oil, included in it.

Item 3 is a fancy name for synthetic rubber (or elastomer) but this is probably considered to be "synthetic" oil as well.

However, Item 4 is a Group II base oil, namely Conoco Pure Performance Base Oil, either 110N, 225N or 600N. To my knowledge, no one is calling a Group II oil a synthetic.

Research yielded no information on the group number of Item 5 but it is Conoco's Cit-Con 650N Base Oil. Can't help but presume that it is a Group I oil as it is solvent refined. While they have their place, most quality blenders are not using Group I oils in thier premium motor oils and they certainly are not considered synthetics. However, I stand to be corrected.

(Also got a MSDS for the HD 360 20w50 oil. The major base oil constituients in it are the same ones as are listed in Items 4 & 5 above.)

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En resumen, es semisintético a precio de sintético de los caros. Mejor Motul, Mobil, Amsoil, RedLine...
 
Hola companys, yo voy a probar el castrol power1 para el motor y primaria.Ya os contare que tal va.Birras fresquitassssssssssssssss.
 
La referencia que te hago respecto a Citgo la he pillado de un post de todoparaharley. Lo que comenta Emecé sobre la composición tambien aparece en otro post del mismo sitio web. Tambien comentan que no es sintetico, que tiene una base mineral. Respecto a la comparativa con Mobil 1 V-Twin 20W-50 no se decirte. Por aqui, gente que sabe bastante recomiendan Motul 7100 20W50, claro esta dependiendo como sea de frio por donde te mueves.

Un saludo.
 
claro esta dependiendo como sea de frio por donde te mueves.
Por lo que he leido en otro hilo (mineral vs sintético) respecto a los aceites para frío creo que deberíamos aclarar una cosa. HD generalmente siempre a recomendado sus aceites HD360:

el HD multigrade SAE 10W-40 para temperaturas ambiente menores de 40ºF (4'4ºC)
el HD multigrade SAE 20W-50 para temperaturas ambiente superiores a 40ºF
el HD Regular Heavy SAE 50 para temperaturas ambiente superiores a 60ºF (15ºC)
el HD Extra Heavy SAE 60 para temperaturas ambiente superiores a 80ºF (26ºC)

Esto era cuando desaconsejaba el uso de sintéticos y semisintéticos (antes de sacar al mercado su propio SYN3, claro). Pero hoy día existen los sintéticos y semisintéticos 10W-50, o 15W-50, mucho mas apropiados para el frio (por el grado de fluidez en frío 10W... que no por el de viscosidad 40!) y para el calor (por la viscosidad 50... no por la fluidez 20W!).

El problema en temperaturas ambientales calientes de la viscosidad 40 es que al haber menos refrigeración y mas dilataciones el sellado de esas tolerancias se hace mas complicado, y es mucho mejor un grado de viscosidad 50.
Y el problema de un grado 60 es que esa mayor viscosidad a su vez propicia que el motor alcance mayores temperaturas (incluso en temperaturas ambiente mas bajas), que a la larga perjudican al motor y al propio aceite. Lo mejor es el término medio de viscosidad 50. Y un 10W no perjudica en absoluto en temperaturas ambiente cálidas, tiene esa propiedad de fluidez por debajo de 5ºC, por encima se comporta perfectamente, igual que si llevas un 20W.

Y si con todo este rollo solo os he liado mas, leeros este link de Castrol. QUÉ SIGNIFICA 20, W, 50?


Salu2ss
 
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