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Tema: WLA 45 P.c. De 1942



  1. #21
    USER Avatar de Juez Dredd
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    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    Muy chula la RK... que color es, crema??? No parece blanco...


  2. #22
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    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    [quote user="Juez Dredd" post="55975"]Muy chula la RK... que color es, crema??? No parece blanco...[/quote]
    Es blanca, lo que ocurre es que soy mal fotografo, no se debe hacer foto a lo blanco en zona de mucha luminosidad.

    ¿Ésta mejor?:

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    La humanidad empezará a ser libre cuando desaparezcan las religiones

  3. #23

    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    Ya he visto tu wla.Preciosa.No te perdono que le hayas puesto el embrague en la mano...lo siento.Por lo demas se ve impecable,disfrutala...si necesitas algo ponte en contacto conmigo.Ah...por fis...ponte siempre el casco...Saludos

  4. #24
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    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    [quote user="panhead583" post="83860"]Ya he visto tu wla.Preciosa.No te perdono que le hayas puesto el embrague en la mano...lo siento.Por lo demas se ve impecable,disfrutala...si necesitas algo ponte en contacto conmigo.Ah...por fis...ponte siempre el casco...Saludos[/quote]
    Pues lo del embrague en la mano tiene un porqué pero los intermitentes o luces de la tuya debajo del asiento no tiene perdon de Dios.



    Ahhh, supongo que sabrás que el embrague a la mano era una alternativa de la epoca, las WLC (del ejercito canadiense) del mismo año, lo llevaban, así que lo mio no es ninguna herejia. Pero esos intermitentes (o lo que sean) tuyos..........
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  5. #25

    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    Aaaaaaaaaaaaaamigo...esas luces no son intermitentes,son las luces de parking ,posicion izda d la llave de luces, es accesorio original,aunque replica,al igual que los tubos flexibles de los escapes que tambien son accesorio original.No tiene nada que no le pertenezca de epoca.Tiene hasta los platinos originales de muelles, no encendido electrónico.Le faltan aun cosas,pero voy progresando.Espero no te haya parecido mal lo que te critique, si es asi acepta mis disculpas...es un piqu sano ente poseedores de wla...un saludo

  6. #26
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    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    [quote user="panhead583" post="83867"]Aaaaaaaaaaaaaamigo...esas luces no son intermitentes,son las luces de parking ,posicion izda d la llave de luces, es accesorio original,aunque replica,al igual que los tubos flexibles de los escapes que tambien son accesorio original.No tiene nada que no le pertenezca de epoca.Tiene hasta los platinos originales de muelles, no encendido electrónico.Le faltan aun cosas,pero voy progresando.Espero no te haya parecido mal lo que te critique, si es asi acepta mis disculpas...es un piqu sano ente poseedores de wla...un saludo[/quote]

    ¿Parecerme mal?.¡¡Hombre, por favor!!. ¡Jamas en la vida!. Al contrario encantado de que estés por aquí y te pueda consultar alguna cosa.
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  7. #27
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    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    Tres veces he intentado postear algo en este hilo, pero es que me quedo sin palabras. Preciosa.

    Un saludo.

  8. #28

    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    Hola,
    Me podrias decir que carburdor le has puesto?que tal va el encenido electronico con el carburador?ha cambiado la regularidad del ralenti?gracias

  9. #29
    USER Avatar de 4Asesk
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    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    [quote user="panhead583" post="84006"]Hola,
    Me podrias decir que carburdor le has puesto?que tal va el encenido electronico con el carburador?ha cambiado la regularidad del ralenti?gracias[/quote]

    El carburador que llevo ahora es un Mikuni (el recomendado para sustituir a los Linker) y el cambio con el original fué total (mejor respuesta, mas alegre, mas aceleración).
    El encendido electronico (un kit que sustituye a los platinos y queda bajo la misma caperuza original, hay un tutorial mio en www.harleyclasica.es) no tiene porque llevarse mal con el carburador porque son funciones independientes aunque para el mismo objetivo. Quiero decir que una mala carburación no se soluciona con un encendido electronico y viceversa. Lo que si ayuda mucho es el avance voluntario de encendido, hay un kit para ponerlo automatico pero a mi me gusta regularlo en funcion de la temperatura y la velocidad conforme voy circulando y se nota bastante.
    En cuanto al ralentí, es de muy facil regulación en el Mikuni, yo lo tengo al mínimo de revoluciones que me permite el testigo de presión de aceite y se pueden contar las pistonadas.
    Por cierto que en tu video me ha dado la impresion de que al ralenti tenias encendido el testigo de falta de presión de aceite, no estoy seguro.
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  10. #30

    Predeterminado Re: WLA 45 P.c. De 1942

    Gracias,
    Yo de momento la tengo original.Le puse las piezas internas del carburador linkert y va como un reloj.Lo que ocurre es que en caliente se acelera un poco a ralenti,pero personalmnte me gusta un poc acelerada para que la lubricacion sea buena,no me gusta dejarla en el limite.En el video se ve un reflejo de la luz de presion de aceie.Normalemente le doy unas pedaladas despacio con el contacto puesto para ver si levanta presion yasi prelubricar.Utilizo un Repsol Elite 20w-50 aunque quiero conseguir el Castrol para clásicas SAE 50.Normalemente los aceites formulados para clasicas tienen una composición pensada para los materiales de la época,por eso tengo mis dudas con el repsol.En la caja de cambios estoy echando el mismo aunque como me lo tira voy rellenando asi que no lo cambio nunca.Posiblemente le are una limpieza con aceite limpio a la caja de cambios un dia de estos.Lo ue me ha dado mas problemas fue la instalacion electrica pero se la puse toda nueva, haste rehice el generador entero.En cuanto a motor tiene cojinetes nuevos, aros , cilindros ,valvulas y culatas asi que asi tirara unos cuantos km,no creo que acabe con ella.arranca ahora a la segunda o tercera patada y a ala primera en caliente.Yo no suelo correr mucho,pero a 50 o 60 millas ando muchas veces y ni se inmuta.Es una piedra.

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