Empieza El Culebrón

Elgonza

Well-Known Member

• 28 Feb 2010

• #41

Muy buen trabajo, sobre todo gracias por compartirlo y ver que trabajas con tanta pulcritud, asi debería hacerse siempre, después de todo estamos destripando a nuestras queridas burras.

un saludo y ya me veré cual es el motivo de este despiece teniendo otro motor montado..

 

G

Glow

Well-Known Member

• 1 Mar 2010

• #42

Un poco más

Gracias por vuestros comentarios tíos. En cuanto termine de llevar el motor al piso para su ensamblaje hacemos esas fotos Cruzcampo.
Vgreno2000, poner el single fire es una buena idea, en cuanto me recupere de los gastos en útiles y herramientas voy a por él. Entre otras ventajas te evitas esto:

Lo tienes aquí: http://www.foroharley.com/f15/salida-aire-carburador-springer-6309/


Elgonza, no hay por ahora motivo inmediato más que aprender a tocar un EVO. Pero... ya que estamos, al montarlo intentaré mejorar lo que la cartera se deje... para en un futuro poder hacer un transplante a mi White.

Hoy limpiamos de carbonilla las válvulas y los pistones. Todo tiene que estar escrupulosamente limpio antes del reensamblado. El procedimiento aunque os pueda parecer agresivo es un cepillo de puas, o mejor si lo adaptamos a un taladro.

La semana que viene.... se abre el arca.


Saluods

 

J

JRK

Well-Known Member

• 1 Mar 2010

• #43

Glow eres un fenomeno

Verdadera clase magistral de mecanica,enseñanza y compañerismo.Te mereces un diez y la cruzcampo entera.Saludos desde arroyomolinos colega.

 

tore

Active Member

• 1 Mar 2010

• #44

Que envidia sana me das GLOW, con lo manazas que soy yo no quiero ni imaginar la de piezas que habria perdido ya.

Espero que sigas regalandonos con tu sabiduria.

Solo me queda mandarte un monton de birras para tus ratos con el evo.

 

Isaac

Well-Known Member

• 2 Mar 2010

• #45

me quito el sombrero!!

 

porteador

Well-Known Member

• 2 Mar 2010

• #46

¡Que fenómeno!, y que envidia sana.

 

alfonsosg

Active Member

• 3 Mar 2010

• #47

muy interesante el post, a mi siempre me ha gustado mucho trastear y he podido hacerlo con algún motorcillo que otro (todo 2T), pero lo tuyo ya le estás poniendo empeño.
Mucho ánimo y mis deseos de que puedas volver a montarlo todo

 

VEITOR

Well-Known Member

• 3 Mar 2010

• #48

Miedo me daría a mí hacer lo que tú estás haciendo... manda webs, colega.
Ánimo, que te estoy siguiendo atentamente.
Una birra para el maestro!!!
V'sss.

 

sauronred

Well-Known Member

• 3 Mar 2010

• #49

saludos desde pucela.glow.
muy bien tu trabajo, si en el taller tendrian la organizacion que tu, no se estropearian las motos nunca jejejejej.
ahora solo esperar a ver como suena


te mereces unas cervecillas:beer2: pero de verdad.

 

Lucho

Well-Known Member

• 18 Mar 2010

• #50

Gracias por el curre que te estas pegando, para que los demás disfrutemos desde el salon de casa..., tienes un monton de culines de sidra pagados...

Se echan de menos más post así..., si señor

 

Gasolina

Well-Known Member

• 21 Mar 2010

• #51

Trabajazo y pedazo de reportaje compañero¡¡¡¡

 

G

Glow

Well-Known Member

• 24 Mar 2010

• #52

Se abre el Arca...

Buenas tíos, esta semana le he echado más horas al EVO. Vamos a por el cárter....


Quitamos el filtro de aceite, su soporte y los conductos exteriores

Empezamos a quitar los tornillos de cárter, siete en total.

Aquí está el útil para separar las dos mitades del cárter....

Poco a poco y con la ayuda de algunos golpecitos para desencajarlo, el arca se va abriendo lentamente

Aquí apreciamos las marcas de TDC y tarado de avance de encendido.

Orificios de equilibrado

El siguiente paso es la limpieza de culatas con chorro de arena... Hasta entonces, un saludo desde Sevilla

 

AS DE PIQUE

Well-Known Member

• 25 Mar 2010

• #53

Eres un crak. Que bueno poder hacer cosas así por ti mismo.
Te envío una caja llena de cervezas bien fresquitas.

 

G

Glow

Well-Known Member

• 5 Abr 2010

• #54

Gracias tíos, en un par de días chorreado de culatas..

Saluods

 

Lone Rider

Well-Known Member

• 5 Abr 2010

• #55

Aquí estamos a la espera de nuevas noticias, a ver esas culatas.

 

G

Glow

Well-Known Member

• 19 May 2010

• #56

Culatas

Buenas tíos

Por fín he pillado algo de tiempo para el EVO, las culatas están ya chorreadas y se han quedado nuevas, os dejos las fotos para que lo aprecieis.

Antes:

Después:

Slaudos

 

LUCHY

Well-Known Member

• 20 May 2010

• #57

un trabajo genial.......

 

G

Glow

Well-Known Member

• 21 May 2010

• #58

Juntas

Gracias tio. En breve pondré el proceso de medición de válvulas, pistones, guías, y alguna cosa más clásica, como el esmerilado....


Slaudos

 

BRP

Well-Known Member

• 21 May 2010

• #59

...estupendo, tio...felicidades y gracias por el post, por el tiempo que dedicas aunque no te sobre...seria tambien conveniente planificar culatas? quiza si no habia fugas no haga falta, no se...
saludos y cervecitas, racion doble que empieza a hacer calor

 

sauronred

Well-Known Member

• 25 May 2010

• #60

glow una cervecita :beer2:
trabajo de ingenieros te estas haciendo, como el calor aprieta por tus lares seguro que te metes en la sala con aire y sacas adelanten mas cosas.