BOBBER

Hacerse una bobber no es muy dificil. No hay que comerse el tarro con la matricula. Te pillas una Softail Springer antigua ej. año 1979. Compras kit a RDS, lo instalas te pasa la nueva moto por homologación alguien con licencia de constructor, y ya esta. Eso si te cuesta del orden de 20.000 euros minimo la moto con las modificaciones. Ya se que es un palo pero esa es la única manera de tener en españa una bobber. En USA por 15.ooo usd tienes un kit. Estamos muy atrasados en muchas cosas relacionadas con la construción de motos, coches etc. Solo unos cuantos mostruos como Boneville, pura vida, hot dreams son capaces de hacerlo.

Doble ronda de birras para todos.

Y esto que coño hace en presentaciones???.

Lo muevo a softail.

[quote user="Nacho-Heritage" post="62920"]Y esto que coño hace en presentaciones???.

Lo muevo a softail.[/quote]

Pues sí, mejor, porque ha puesto el mismo mensaje en su presentación.

Primero felicitarte por esa esporty bobber, una pasada, limpia y bonita.


Lo que comentas de lo caro de construir un Bobber legal, aqui en España es asi de jodido, por lo que todos sabemos

a la hora de homologar chasis y modificaciones en general, en ese sentido estoy de acuerdo que estamos atrasados y sobre

todo cuando por otra parte, un niñato cumple 18 añicos y puede llevar una lata de 150cv o mas sin problemas, solo con el

cartelito de "L" detrás como si por arte de magia generace algun tipo de efecto, un peligro legalmente aceptado.


Al punto, creo que hay que saber jugar con las reglas que hay, en ese caso los puristas sufrimos, pero si se quiere llevar

un bobber rígido allí si que tienes un problema, yo con un chassis softail voy tirando, y las modificaciones no siempre pasan

por llevar una Indian Larry Style en toda regla, hay aspectos del bobber o del Old School en si mismos que suelen pasarse

por alto y los considero igual o mas importantes, como ser que las piezas las haga uno mismo currando en su garage o que

se adapten piezas que vas pillando .

El custom, en cualquier estilo, a golpe de visa y catálogo siempre es caro.




Una opinión personal, a ver si un día todos podemos rodar con las motos como realmente queremos,


Vsssssss! :mrgreen:

CUSTOMIZAR SEÑORES CUSTOMIZAR!!!!!!!!

no estoy de acuerdo con ustedes.....

los yankis son los atrasdos!!!! so saben hacer nada si no es a golpe kit o de talon bancario....

no hombre no ..... que paso con la radial y el soldador?????
la plancha y el martillo?????


abandonen catalogos y kits, que para hacer una buena moto,
no hacen falta grandes cantidades de dinero!!!!!

SOLO IMAGINACION Y MUCHO GUSTO!!!!!!


BIRRAS PARA TODOS

Le has dado en los bebes, esta todo muy industrializado y mas que en ningún sitio, en los USA

Tienes toda la razón hay que costumizar. Los kits no son para un verdadero customero. Lo malo que para poder customizar de verdad necesitas bastantes cosas como radial, lijadoras,banco trabajo, soldador, maquina corte de tubo, maquina doblar tubo,equipo pintura, herramientas dinamometricas para aprietes, bomba de vacio para frenos , herramientas metricas y pulgadas de muy diferente indole y asi un largo etc, etc, etc. Sin hablar de un espacio adecuado, taller,garaje salon de tu casa etc.

Asi que yo creo que al final te sale más barato en dinero y en tiempo recurrir al kit aunque es verdad que es menos autentico.

Javi, creo que en parte de eso se trata, si miramos un bobber unos verán solo su belleza, otros además de eso

imaginarán las peripecias de conseguir un piloto de un camión, un manillar recortado, un depósito de BsA adaptado y un

asiento que posiblemente su dueño anterior no lo reconoce si lo vé remozado , creo que el curro de hacerte la moto con

todo lo que eso conlleva, como bien dices herramientas y lugar sería lo suyo, pero no es mi caso tampoco.

Te lo dice un servidor, que trastea en la puñetera calle pòrque no me pasa la moto por la puerta de mi humilde taller,

tengo herramientas que fuí comprando poco a poco algunas de supermercado otras legítimas,

y tampoco cuesta tanto, purgar los frenos no necesitas bomba de vacío y si la necesitas no es mas que un envase de

plástico con válvulitas inversas, la amoladora por 40€ tienes una decente, la soldadora mas de lo mismo.

a veces pienso que sería de mi, si no fuese por esos momentos de buscar, de hacer pinstriping, de adaptar y de intentar ,

mas allá de que quede perfecta es como uno mismo con defectos y virtudes.




Una opinon personal! VSssssssss


Para todo lo demás.... M Card.. :mrgreen:

[quote user="javi" post="63085"]Los kits no son para un verdadero customero. Lo malo que para poder customizar de verdad necesitas bastantes cosas como radial, lijadoras,banco trabajo, soldador, maquina corte de tubo, maquina doblar tubo,equipo pintura, herramientas dinamometricas para aprietes, bomba de vacio para frenos , herramientas metricas y pulgadas de muy diferente indole y asi un largo etc, etc, etc. Sin hablar de un espacio adecuado, taller,garaje salon de tu casa etc.[/quote]

Pues si, algunos para retorcer el hierro hasta conseguir lo que tienen retorcido en la mente necesitan muuuucha herramienta. Y luego pa no poder ni montarla jajajajajajaja



Yo debo ser rarito rarito.... porque en mi Electra Glide encuentro todo lo que quería tener con dos ruedas. :roll:

Solo le falta una buena aerografía, que le encargaré algún dia a mi colega tatuador Robert H. :razz:




Salu2ss!!

gonza en eso tedoy la razon

no es necesario tener un taller como los de american chopper....
ahora que si lo tuviera... se enteraria mas de uno..... jajajajaja

el primer subchasis que corte ( el de mi queridisima vulcan ), lo hice con una sierra de mano porque no tenia ni una puta radial...
solo una maleta de carracas y cuatro herramientas mas...

aunque tambien digo que si alguien le mola un kit, es tan respetable como hacerselo uno mismo.....
lo malo es que igual vas a una concentra y hay otra igual....

saludossss