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Ahí va otro video del cambio de aceite del motor y del embrague de una iron XL883N del 2015.
Lo único que veo, a mi parecer, que hace mal es apretar el filtro de aceite con la llave. El filtro se desenrosca con la ayuda de la llave pero se aprieta a mano.
https://www.youtube.com/watch?v=StpgX5Bl1Hc&app=desktop
https://www.youtube.com/watch?v=0MzkEo6dYWE&app=desktop
El filtro de aceite de todas las motos se enrosca "bien enroscado". La presión justa para asegurarse que queda bien fijo y la junta hace su trabajo. Da igual que sea a mano o con llave. Todo depende del filtro exacto, de dónde esté y cómo puedas llegar a él, de la fuerza que tengas, y de la llave que uses. Y no es recomendable dar demasiada presión por que fuerzas inútilmente la junta, y dificultas la posterior retirada.
Lo intuitivo es apretarlo como uno cierra un grifo de agua de los antiguos - "firme". Luego arrancas la moto y te aseguras de que está estánco, y te das una vuelta con ella. Y vuelves a probar a apretarlo a ver si sigue firme y no se ha abierto nada. ESA es la presión correcta para todos los filtros de todas las motos.
En la sportster, que lo tiene muy a la vista, un buen apriete con la mano debería ser suficiente.