Cambio suicida

CarlosXII dijo:
ese cambio suicida me gusta.. pero no se lo pongo ni loco, como coño lo haces teniendo el embrage en el pie si vas por calles estrechas y a poco a poco y giras para el lado izquierdo sin poder poner el pie en el suelo... `por ejemplo, en marcha por la carretera ningun problema, pero vamos en maniobras cortas te caes fijo.
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esta claro, girar siempre a derechas:cachondon::cachondon:
 
Como de costumbre, vamos a ver.
El cambio nunca es suicida. Es bestial, o macho, o antiguo, o desafío animal. Pero nunca suicida. Aún tenfo la palanca de CAMBIOS de mis FLHF para quien tengo cojones a aprender a ir con un...
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Embrague suicida. Este sí que se le puede (y debe llamar así) porque al revés que el embrague Harley-Indian-Pope-Hemderson-Excelsior, SuperX, etc. etc., NO SE QUEDA LA MOTO EMBRAGADA SI QUITAS LA PEZUÑA del pedalín de mando por la sencilla razón de que no tiene mecanismo de retardo o retenida.
En las Harleys de hombr... ups, perdón, antiguas, el pedal de embrague era un nalancín con un superembrague o embrague secundario que si pisabas para embragar se quedaba hasta que pisabas al contrario.
Los bikers de mal culo (esos que hoy la gente sin concubina idea llama bad-ass-bikers, o sea, rosáceos seguidores de Arlen Ness y Lucío Bossée), los mal culo de entonces eran simples americanos que sólo sabían manejar una moto con embrague al pie. Cuando el mecanismo se escojonada no retenía nada, y los tíos con 130 kilos de peso les sudaba la plñazoleta lapolla y dom,inaban la moto que te kagas.
En la c/ Santaló de Barcelona, que es de subida, el hermno Mike "Bull" lanzó a pié su chopper hacia abajo, saltó encima, pisó el suicida, metió 2ª con la palanca bajo el culo, soltó de repente la pezuña izquierda, hizo patinar la bestia Pan de casi 100 c.i. y encenderse el motor, aprovechó la patinada para tumarla y girarla violentamente DENTRO DE LA ESTRECHA CALLE SANTALÓ!, tiró de nuevo hacia arriba, se me puso al lado haciendo caso omiso de nuestras diez o doce mandíbulas colgando incrédulas, y con aquella enorme sonrida de oso rubio me saltó: "D'wy can go now?", o sea, maomenos, "¿Vamos pa tu taller?".
Tengo fotos, o sea. Y desafío a cualquier macho-tatuado-seguidor-de-los-Teutul-propietario-de-Victory-rosa-musculado-hasta-el-glande a que trate de hacerlo.
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La pequeña palanca manual cromada de cambios que tengo es precisamente del "Bull". Y se entrega con la moto -ya repito: a quien tenga webs a ponerla embrague al pié, suicida o no suicida-.
 
oldbigchief dijo:
Como de costumbre, vamos a ver.
El cambio nunca es suicida. Es bestial, o macho, o antiguo, o desafío animal. Pero nunca suicida. Aún tenfo la palanca de CAMBIOS de mis FLHF para quien tengo cojones a aprender a ir con un...
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Embrague suicida. Este sí que se le puede (y debe llamar así) porque al revés que el embrague Harley-Indian-Pope-Hemderson-Excelsior, SuperX, etc. etc., NO SE QUEDA LA MOTO EMBRAGADA SI QUITAS LA PEZUÑA del pedalín de mando por la sencilla razón de que no tiene mecanismo de retardo o retenida.
En las Harleys de hombr... ups, perdón, antiguas, el pedal de embrague era un nalancín con un superembrague o embrague secundario que si pisabas para embragar se quedaba hasta que pisabas al contrario.
Los bikers de mal culo (esos que hoy la gente sin concubina idea llama bad-ass-bikers, o sea, rosáceos seguidores de Arlen Ness y Lucío Bossée), los mal culo de entonces eran simples americanos que sólo sabían manejar una moto con embrague al pie. Cuando el mecanismo se escojonada no retenía nada, y los tíos con 130 kilos de peso les sudaba la plñazoleta lapolla y dom,inaban la moto que te kagas.
En la c/ Santaló de Barcelona, que es de subida, el hermno Mike "Bull" lanzó a pié su chopper hacia abajo, saltó encima, pisó el suicida, metió 2ª con la palanca bajo el culo, soltó de repente la pezuña izquierda, hizo patinar la bestia Pan de casi 100 c.i. y encenderse el motor, aprovechó la patinada para tumarla y girarla violentamente DENTRO DE LA ESTRECHA CALLE SANTALÓ!, tiró de nuevo hacia arriba, se me puso al lado haciendo caso omiso de nuestras diez o doce mandíbulas colgando incrédulas, y con aquella enorme sonrida de oso rubio me saltó: "D'wy can go now?", o sea, maomenos, "¿Vamos pa tu taller?".
Tengo fotos, o sea. Y desafío a cualquier macho-tatuado-seguidor-de-los-Teutul-propietario-de-Victory-rosa-musculado-hasta-el-glande a que trate de hacerlo.
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La pequeña palanca manual cromada de cambios que tengo es precisamente del "Bull". Y se entrega con la moto -ya repito: a quien tenga webs a ponerla embrague al pié, suicida o no suicida-.
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AMEN........:complice:
 
Es molona. Aunque me hace mucho pensar en un Subaru WRC Stage III propiedad de un hijo del más viejo miembro del mi club más muy mejor preferido de Suecia, el "A-Bombers" de Backamo.
Quiero decir que todos tenemos bien clarito qué mujer es la que es como debería ser una mujer, y qué moto , er, ejem!, QUÉ HARLEY es la que es como debería ser una Harley.
Y, joér, entendedme, si hablamos de MONTAR (no pilotar ni conducir, sino montar) una Harley 101% macho harley no hay en este mundo, hoy por hoy, quien gane a esta japonesita de culo estrecho:enamorado::
http://www.youtube.com/watch?v=eXvx5INzZsM

Que los gustos como los ombligos, lo sé. Pero si leéis los comentarios en Youtube me entenderéis de cojones.:cachondon:
 
Que los gustos como los ombligos, lo sé. Pero si leéis los comentarios en Youtube me entenderéis de cojones.:cachondon:
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Suicide clutch, under-ass shifting, kick-starting... Man, oh man!! It takes a chick to show this quuer world what a real bikers is....


como este más o menos no?​
 
pues me imagino que al ser una modificación de algo importante de la moto si te paran y el guardia esta mal follado igual te pone una multa o te invita a pasar por la itv más cercana:cachondon: jejej, pero son suposiciones en verdad solo lo he visto montado en una moto y al tio las multas no creo que le importasen desde el casco no homologado hasta una moto "irreconocible" tenía para llenar un blok de multas jejej
 
Muy didáctico. Hoy ya me puedo acostar.
Mirad lo que hace este con las manos y lo pies.
[video=youtube_share;ngltfT5mOCg]http://youtu.be/ngltfT5mOCg[/video]
 
Última edición por un moderador:
No es suicide cluth. Es el fiel y eterno foot-clutch. De todas las maneras, al yayo éste le haces salir con esta moto (que ha sacado tres veces en los diez años que la tiene), y le haces parar y arrancar en una rampa un poquito alegre y te se me pone la "V" esa tan perfectamente restaurada de sombrero. Porque es una "V" 1000 o una "VL" 1200 anterior al 36 (aunque siga siendo flathead, se empezó a llamar así a sus sucesoras de 750, 1200 y 1300 cm3) que empezaban por W o por U.
Me viene muy bien este video para explicar que si con el estupendo sistema de retener el pedal en posición "embragado" hasta que lo pisas para salir, Y FIJÁOS EL SALTO QUE LE PEGA AL TÍO, pensad en el mismo embrague con el pedalín simple (no doble) y sin mecanismo de retención embragado!
Justamente. Eso es: De ahí el nombre de "suicide clutch", o el más gráfico de todos, el de "arrancada a izquierdas imposible o casi".:ya_claro:
 
Jamás le montaría ese sistema a mi moto. Visto desde la perspectiva actual me parece aberrante montar algo así. Pero claro, no siempre buscamos la lógica y menos aún en nuestras queridísimas HD... Lo racional es no salir ni a mear sin llevar un buen integral en la cabeza, pero muchas veces acabamos poniendonos un orinal (en la cabeza, digo).
En cuanto a la ITV, ufff... dudo incluso que se pueda homologar...
 
Saludos,

Esta me gusta.

Perdonen pero no son mis fotos, mala mia.

Tremenda moto anyway.


raf
 
Última edición por un moderador:
Early shovel, chasis dogbone pre-65 (o magníficamente replicado), beer-barrel para el aceite, carburata "B", tanque Mustang, suicide shift.... ¡Tío, esto es justamente ÉSO!
Lástima de la Primo Belt al aire. Sé que la correa te da la vida suavizando el rompedientes de la transmisión cuando vas deprisa, pero aparte de peligroso es feo, a la vista, como una multa.
Una moto <10>, proclamo.
 
oldbigchief dijo:
No es suicide cluth. Es el fiel y eterno foot-clutch. De todas las maneras, al yayo éste le haces salir con esta moto (que ha sacado tres veces en los diez años que la tiene), y le haces parar y arrancar en una rampa un poquito alegre y te se me pone la "V" esa tan perfectamente restaurada de sombrero. Porque es una "V" 1000 o una "VL" 1200 anterior al 36 (aunque siga siendo flathead, se empezó a llamar así a sus sucesoras de 750, 1200 y 1300 cm3) que empezaban por W o por U.
Me viene muy bien este video para explicar que si con el estupendo sistema de retener el pedal en posición "embragado" hasta que lo pisas para salir, Y FIJÁOS EL SALTO QUE LE PEGA AL TÍO, pensad en el mismo embrague con el pedalín simple (no doble) y sin mecanismo de retención embragado!
Justamente. Eso es: De ahí el nombre de "suicide clutch", o el más gráfico de todos, el de "arrancada a izquierdas imposible o casi".:ya_claro:
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Clarito clarito....me gusta...:cachondon:
 
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