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Tema: Presento mi wl 750 del año 35



  1. #21
    FH SUPPORTER Avatar de Wlady
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    Que pasada socio!!! enhorabuena...

    Me sigo cagando en la puta crisis...Hidden Content Busco trabajo en cualquier parte de España! se agradece información
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  2. #22
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    Lo de las ruedas de GS es muy buena idea porque llevan neumaticos sin camara, GENIAL!!

    A ver si nos dices que taller es ese que me quedo con la intriga

    Saludos

  3. #23
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    Cita Iniciado por As de picas Ver mensaje
    Lo de las ruedas de GS es muy buena idea porque llevan neumaticos sin camara, GENIAL!!

    A ver si nos dices que taller es ese que me quedo con la intriga

    Saludos
    La Cabeza Motorcycles, de los mejores talleres de Madrid.

  4. #24
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    Los últimos remates se están haciendo en La Cabeza, como se ha contado anteriormente, para harley antiguas de los mejores de la capital, y para nuevas supongo, pero no lo he catado.

    Lo primero para tratar de hacer andar una moto es ver si entra gasolina,

    Aquí los grifos desmontados, el mecanismo mas simple no puede ser un cono que entra en otro y un agujero en el centro.
    Estaban gripados pero ya funcionan.


  5. #25
    USER Avatar de RULE
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    Un carburador del año 35 destripado, que en un principio esta todo correcto.
    Un poco sucio, pero después de sumergirlo en liquido para limpiar carburadores quedara bien.......supongo.

    Esta muy chulo el flotador de corcho, ni latón ni plástico ni naaaaaa, corcho.



  6. #26
    FH SUPPORTER Avatar de Lobezno
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    si es que la mayoría de las veces lo más sencillo es lo mejor.

  7. #27
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    Donde has encontrado hd tan antiguas a la venta?
    He visto tu modelo en el museo de Harley y es preciosa

  8. #28
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    Cita Iniciado por DSG_BlackMonk3y Ver mensaje
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    Buena Gente tanto Luismi como Sara


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  9. #29
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    Cita Iniciado por Excalibur Ver mensaje
    Buena Gente tanto Luismi como Sara


    LA CABEZA
    Yo no tuve tan buena experiencia. Eso si Sara es un encanto de persona.

  10. #30
    USER Avatar de RULE
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    En el taller se esta haciendo el toque final, vamos, lo que un mortal es incapaz de hacer en casa, básicamente la electricidad, el avance del encendido, platinos y esas cosillas que yo no puedo ver.

    El proyecto empezó revisando la parte ciclo que es lo más sencillo y viendo que imagen se la quiere dar a la moto, pues en un principio no pretendo llevarla al origen, quiero hacer algo bobber, gamberro............................ joder ya lo he dicho, ahora es cuando llegan los clásicos y me crucifican.

    Esto de clásicos lo digo con todo mi respeto, que conste, para la tranquilidad de este grupo, todas las modificaciones son reversibles y no me desharé de ninguna pieza original.

    Pues eso, esto empezó así mas o menos.



    Se puede ver en la foto lo pequeña que es esta moto, yo calculo que no pesará mas de 180 klg

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