Cambio Guardabarros Trasero En Una Dyna FXDC

SUSO66

Moderator
Ya sabia yo que me tenia que haber comprado una Ducati, que al menos esas motos no se pueden casi customizar y no estaria cambiando de idea cada dos por tres, pero bueno, que le voy a hacer si con las Harleys me pasa como como con las mujeres, me gustan todas menos la mia (espero que ella nunca lea esto :lol: :lol: :lol: )

Bueno, ya voy al grano. El otro dia me quede prendado del nuevo guardabarros trasero de la Street, bastante mas corto que el de la mia y pense "yo quiero uno igual". La primera opcion era ir a un taller y que me lo cortaran (que mal suena!) pero como ya tengo experiencia en eso de hacer cosas y despues arrepentirme y dado que el dolar vuelve a estar donde a mi me gusta, me he pedido un guardabarros de Street en USA, por 150€ de nada...

Supongo que me llegara en un par de semanas, pero mientras llega, alguien a cambiado el guardabarros trasero en una Dyna? Resulta dificil? Me llevare alguna sorpresa? Es para pedir mas o menos ayuda cualificada, porque lo que es yo, si no lleva Windows no se tocar nada de nada....

PD para Crowley: si te apetece hacer un tutorial con fotos de como se cambia un guardabarros, pongo el material, la moto y las cervezas y tu pones el sitio y la mano de obra, vale? :lol: :lol: Venga tito Crowley, me conformo con que me "ilumines" un poco, para ver si me encontrare con algun problema...

Saludos a todos!
 
Pues si encuentro hueco no tengo problema... el problema es encontrar hueco (en la agenda digo).
Cuando lo tengas lo hablamos a ver.

He encontrado esto, aunque es para el bobtail la operativa debe ser la misma. Hay que desmontar los amortiguadores traseros, asiento, sissy bar que creo que llevas, matrícula lampara e intermitentes, desconectar el cableado... complicado no parece.

https://www.shop.harley-davidson-rostoc ... 01-03A.pdf


Jo, ya tenía ganas de meterle el serrucho a una moto ajena :razz: jajajajaja
 
Buena opción Suso, yo la cambié en la mía. Tuve la suerte de poder comprar de segundamano aleta y piloto trasero. Luego le he puesto un 180 y queda de pelotas. Ya pondré fotos en cuanto la tenga terminada.

Salud.
 
[quote user="CROWLEY" post="86730"]
He encontrado esto, aunque es para el bobtail la operativa debe ser la misma. Hay que desmontar los amortiguadores traseros, asiento, sissy bar que creo que llevas, matrícula lampara e intermitentes, desconectar el cableado... complicado no parece.
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Jo, que bueno eres Crowley, sabia yo no me fallarias y si habia algunas instrucciones por la red, tu las encontarias :D

Muchas gracias por el ofrecimiento, pero no quiero abusar de tu confianza. Mas que nada te preguntaba por si me podia encontrar alguna sorpresa inesperada con el cambio, ya que soy especialista en meterle mano a cosas sencillas y acabar pidiendo ayuda a todo Dios, vamos que la polivalencia no es lo mio y menos en mecanica..

Eso si, cuando me lo envien te lo comentare por si tienes tiempo libre y te quieres unir a la orgia (las cercezas las pago yo). De entrada ya tengo los servicios de dos operarios de lujo: Nacho y Duke.

Aunque si te apetece mucho meter mano a una que no sea la tuya, no me lo digas dos veces, que soy capaz de dejartela una semana y pasarla a buscar mas adelante, eh? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Gracias Juez, a ver como me queda el invento. Tambien he valorado lo de ponerle un 180 detras, pero me esperare unos meses, cuando tenga un poco mas desgastada la original. Cuando tengas fotos no dudes en subirlas, asi seguro que vere algo que pueda copiar para la mia :lol: :lol:

Saludos!
 
Yo le cambié la aleta trasera a la Dyna.
¿El nuevo guandabarros trae los agujeros de los tornillos ya hechos? Si es así el cambio es muy sencillo, si no es mas complicado. El mío venía sin los agujeros e intenté presentarlo pero era complicado que quedase bien (tambien era una aleta muy grande) Total, que al final lo llevé a un taller para que lo presentaran e instalaran.
Por 150$ supongo que será una aleta de fibra y vendrá preparada para pintarla.
 
[quote user="Gonzaka" post="86817"]
¿El nuevo guandabarros trae los agujeros de los tornillos ya hechos? Si es así el cambio es muy sencillo, si no es mas complicado. Por 150$ supongo que será una aleta de fibra y vendrá preparada para pintarla.[/quote]

Buenas Gonzaka!

Al final ojeando por Internet, me encontre con el part-number del guardabarros trasero original de la Street del 2009 y es la que he pedido a USA. AL final viene pintada (vivid black) y es por eso que me tardaran algo en enviarla y supongo que al ser la original, vendra ya con todos los agujeros. Cuando la tenga por aqui, ya te comentare como ha ido y subire fotos.

Un saludo!
 
No os cuento por cuanto me ha salido al final el cambio de la mia porque no me atrevo ni a sumar todo lo que me he gastado.
Primero poner uno nuevo (muy caro), de diseño acojonante pero un poco corto para mi gusto.
Segundo, llevárselo a un conocido para alargarlo unos 18 cms., pero me dejó recto el añadido en lugar de continuar la curva original (me costó un jamón).
Tercero, llevarlo a un especialista en restauración y reconstrucción de coches clásicos que finalmente lo dejó de p.m. (y me clavó un rejón del que todavía no me he recuperado y que ha hecho que mi queridísima me haya llamado de forma muy sutil -pero lo ha hecho- la atención, jajaja).
Por lo menos ahora si que estoy encantado y no me puede gustar más de lo que me gusta.
 
[quote user="SUSO66" post="86754"] cuando me lo envien te lo comentare por si tienes tiempo libre y te quieres unir a la orgia (las cercezas las pago yo). De entrada ya tengo los servicios de dos operarios de lujo: Nacho y Duke.
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Pues solo por compartir esas birras con vosotros ya lo merece :razz:


[quote user="SUSO66" post="86754"] Aunque si te apetece mucho meter mano a una que no sea la tuya, no me lo digas dos veces, que soy capaz de dejartela una semana y pasarla a buscar mas adelante, eh? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Uf uf uf, meterle mano a una Dyna una semanita en un garaje apartado, ella y yo solitos... NO ME TIENTES!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
 
He llegado a casa despues de un dia duro de trabajo y sorpresa: ya me ha llegado el guardabarros!!!!!!!!

Asi que no he podido esperar y pese que en mi casa me toman por loco la familia y los vecinos, a las 12h de la noche me he bajado al parking a desmontar la moto.

Al final desmontar el original ha sido mas facil de lo esperado, quitar asiento, sissy bar y listo!

Eso si, en mi caso, siempre algo deberia fallar. Y eso algo es el cableado de los c*j*n*s!!! Claro, acostumbrado como estoy al raton y teclado inalambrico, me creia que los intermitentes y la luz de freno irian en plan "cordless", pero va a ser que no!! :cry: :cry: :cry: (Cowley, esto se avisa :lol: :lol: :lol: )

Asi que me toca volver a empreñar al bueno del Brad (TNT) y pedirle las referencias de algun cable y de la luz trasera, que no se adapta ni para atras. Asi que si todo va bien, me toca esperar 10 dias mas, no somos nadie!!!!!!!!!!

Seguire informando y cuando la tenga lista, enviare fotos...
 
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