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Tema: ¿¿como veis este kit de herramientas??



  1. #21
    FH SUPPORTER Avatar de Motojazz
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    Hola josufuen, el buscador te ayuda mucho, por ejemplo

    http://www.foroharley.com/f30/dinamo...nsejais-53332/



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  2. #22
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    La segunda que pones tiene mucha mejor calidad que la otra, o sea, esta:
    Moto-Plus - Tu Tienda online para Recambios y Accesorios de Moto
    Tiene un abanico de Nm bastante aceptable para el uso que le vas a dar en nuestras burras.
    La primera que has puesto es de las que vi en el Lidl, y la verdad que son un engańo.
    Saludos

  3. #23
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    Hola josufuen, el buscador te ayuda mucho, por ejemplo

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    Ya si he visto el post pero el enlace me lleva a una pieza de una Transalp XL 650 V

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  4. #24
    USER Avatar de josufuen
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    La segunda que pones tiene mucha mejor calidad que la otra, o sea, esta:
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    Tiene un abanico de Nm bastante aceptable para el uso que le vas a dar en nuestras burras.
    La primera que has puesto es de las que vi en el Lidl, y la verdad que son un engańo.
    Saludos
    Pero con este comentario me vale:


    Para cubrir toda la gama de la moto necesitarais tres pero para empezar te aconsejaría dos. Tampoco te aconsejo llaves con un rango muy amplio, las de calidad media tienen poco rango. Te propongo:

    0-20 Nm Con esta tendrás para toda la tornillería pequeña. 75-100 €

    20-100 Nm para tornillería media. 100-150 €

    Los valores son medios, cada marca tiene los suyos propios

    Tornillos de mas de 100 Nm los tenemos pero son pocos, principalmente apriete rueda trasera. Para la revisión que vas a hacer con la primera tienes, pero si vas a revisar aprietes de tornillos de manillar, tija....te hace falta la intermedia.


    Gracias a todos!!!

  5. #25
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    La segunda que pones tiene mucha mejor calidad que la otra, o sea, esta:
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    Tiene un abanico de Nm bastante aceptable para el uso que le vas a dar en nuestras burras.
    La primera que has puesto es de las que vi en el Lidl, y la verdad que son un engańo.
    Saludos
    No me quedo un poco corto de NM para por ejemplo un cambio de aceite??

  6. #26
    USER Avatar de Borges
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    No me quedo un poco corto de NM para por ejemplo un cambio de aceite??
    Para el cambio de aceite no necesitas dinamométrica:
    http://www.foroharley.com/f44/cambia...ortster-52475/
    Salut

  7. #27
    USER Avatar de josufuen
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    Para el cambio de aceite no necesitas dinamométrica:
    http://www.foroharley.com/f44/cambia...ortster-52475/
    Salut
    Bueno... cambio de aceite... levantar el deposito... recolocar cableado, quitar manillar, poner las estriberas adelantadas... Toquetear. Ya se que los pares de las ruedas son mas altos... ¿Pero que mas se pasa de 40 nm?

    Gracias por los comentarios, sois unas maquinas!!!

  8. #28
    USER Avatar de Borges
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    Cita Iniciado por josufuen Ver mensaje
    Bueno... cambio de aceite... levantar el deposito... recolocar cableado, quitar manillar, poner las estriberas adelantadas... Toquetear. Ya se que los pares de las ruedas son mas altos... ¿Pero que mas se pasa de 40 nm?

    Gracias por los comentarios, sois unas maquinas!!!
    Bueno, hay que partir de que la dinamométrica se debe utilizar para cosas específicas, como culatas, tapas de cárter, hoquillas y donde haga falta un par específico, para levantar el depósito no la necesitas, como tampoco para tornillos de amortiguadores ni ejes de rueda, yo al menos no la utilizo, con apretar a discreción es suficiente. Aunque siempre habrá quien la use para cualquier cosa, en esto cada uno tiene su librito, Jejeje

  9. #29
    USER Avatar de josufuen
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    Cita Iniciado por AlexHarley Ver mensaje
    Bueno, hay que partir de que la dinamométrica se debe utilizar para cosas específicas, como culatas, tapas de cárter, hoquillas y donde haga falta un par específico, para levantar el depósito no la necesitas, como tampoco para tornillos de amortiguadores ni ejes de rueda, yo al menos no la utilizo, con apretar a discreción es suficiente. Aunque siempre habrá quien la use para cualquier cosa, en esto cada uno tiene su librito, Jejeje
    Mira por ejemplo... quieto cambiar las tapas cromadas del motor por una con el 1. Tambien quiero mover el encendido y la bobina al centro de la V que hace el motor... He visto algun brico y hay que soltar dos tornillos del motor. Para eso es lo que la quiero... no me veo quitando la culata jajajaj

  10. #30
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    En mi moto las tapas de embrague e inspección de la cadena primaria van de 5.6 a 7.9 Nm.
    Tienes que hacerte con el manual de servicio de tu moto para ver los tuyos. Y así ves el del motor que quieres manipular.
    No es mas grande el que mas ocupa si no el que mas hueco deja cuando se va.

    Es el destino que quien nazca lechón muera gorrino.

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