elquesuspira
Well-Known Member
esta tarde llevo la moto al conce para ponerla unas plataformas. le pregunto de nuevo que me digan exactamente lo que sale y digo algo, a ver si el día que les pregunté se les fue un poco la olla o a ver que pasa.
radiador aceite, hablamos de ello
- Autor iarakefarem
- Fecha de inicio
CROWLEY
Master Therion
Comprado en USA, la mitad de eso Jagg Slimline Vertical Oil Cooler Kit Black Harley XL883R Sportster 883R 02 07 | eBay
johnymaracas
Well-Known Member
sigo pensando que es un artículo que no veo necesario a menos que lleves una preparacion fuerte en la moto o vivas en ecija jijijiji
gnomin
FH SUPPORTER
En la Sporty el radiador va montado en serie, al no ser un recorrido paralelo la presión no se resiente. Al contario es algo mayor ya que la presion entre otros factores depende de la viscosidad y al trabajar más bajo de tª la viscosidad es mayor, por lo tanto la presion baja menos en caliente.
Incluso en las Bigtwin que llevan termostato y el recorrido es paralelo tampoco hay bajadas de presión relevantes.
Incluso en las Bigtwin que llevan termostato y el recorrido es paralelo tampoco hay bajadas de presión relevantes.
Borges
Well-Known Member
El arranque no lo dificulta, pero si sin radiador tardas 15 minutos en tener la moto en su temperatura óptima de trabajo, con él tardas 20 o mas. Y yo que nada mas salir quito el aire y aguanto con el puño el ralentí, con un radiador probablemente llegaría al curro sin que estuviera caliente. Con las inyectadas no pasará, tendrán el ralentí alto 'pa siempre'artiendose_de_risa
Fxstc, pues no se, recordemos que montamos motores diferentes y de diferentes años, y quizas fabricados de distintas aleaciones, la mia se calienta en un plis, el ralenti no hace mucho por que cuando salgo de 20 min de recorrido, estara en ralenti unos 5 como mucho...
Birras a mi cuenta
Gnomin, si el radiador que tiene Yuka tiene los conductos, digamos al doble del grosor de los de el de Harley, la presion bajara sensiblemente con el peligro que ello conlleva, es el clasico tema de tuberias, una presion X en una tuberia de diametro X pasa de esa tuberia a otra de el doble (por decir una cifra) bajara presion sensiblemente, haya la temperatura que haya, y nuestros motores (y todos los de 4T) necesitan presion el el sistema para trabajar bien.
Yuka tienes el kit de radiador en el conce de malaga rebajado de precio: 337 e
Kit de refrigerador de aceite de alta calidad - Harley Davidson Siebla Málaga
Johny, el mastertune anda por los 500e, pero tienes el power vision que tiene muchisimas mas opciones a mucho menor precio, 390e en custom center.
Birras colegas
Última edición:
johnymaracas
Well-Known Member
entonces el kit de harley tiene o no termostato¿?¿es que yo tenía entendido que si
CROWLEY
Master Therion
No si de la tubería gruesa regresa de nuevo a la tubería fina. Lo único que haces es intercalarlo en el circuito.
caster
Well-Known Member
gnomin
FH SUPPORTER
En las Sporster no lleva termostato, es una errata.
Tampoco va a la base del filtro.
Como he comentado va en serie a la salida de la bomba, si llevara termostato este quedaría cerrado en frio y el aceite no fluiría. Por este motivo en las Bigtwin el sistema es distinto con bypass en la base del filtro y es un circuito en paralelo por el que circula el aceite al abrirse el termostato.