Gitanillo... no te olvides de que aparte de carburadores, acoples, filtros y otras zarandajas, habrá tenido que recomponer centralita, sensores, programaciones y otros misterios varios de la electrónica.... :sad:
Seguro que por aquí hay gente muy cualificada para explicarlo más técnicamente. :smartass:
[quote user="UltraHuelva" post="88933"]Del 2004 en adelante.... todas inyección....
A no ser que el dueño se haya liado la manta a la cabeza y la haya carburado.... Creo que complicado de coj**es... :shock:
Saludos,[/quote]
Me temo que estás kunfundio....
Dentro de las Touring la FLHR (RK) y FLHRS (RK Custom) hasta '06 son carburadas. También tienes FLHT (EG Standard) y FLHX (Street Glide) con carburador hasta el 2006.
Las inyectadas añadian la I al final, pero llegados los TC96 prescindieron de la I porque se sobreentiende que por pelotas ya son todas de inyección.
Las Dynas '06 si fueron el preludio de lo que habría de venir... montaban TC96 y dejaron de tener la versión carburada.
[quote user="UltraHuelva" post="88960"]Gitanillo... no te olvides de que aparte de carburadores, acoples, filtros y otras zarandajas, habrá tenido que recomponer centralita, sensores, programaciones y otros misterios varios de la electrónica.... :sad:
Seguro que por aquí hay gente muy cualificada para explicarlo más técnicamente. :smartass:
Saludos,[/quote]
Aquí, cerca de donde yo vivo, José Luís tiene su taller "NoStockBikes" y ha hecho algún que otro, ya te digo, no debe de ser tan complicado, pero claro, me lo dice un tío que hace cosas como esta con una V-Max...