Aquí os dejo unas fotos de las colas que hemos echo este finde:
Dos tubos acero inox 70 diámetro 80 longitud
coronas de 19 para taladrar los deflectores
dos tubos de 50 diámetro x 10 para hacer reducción
10 electrodos acero inox
3 y 3 discos de corte y de desbarbar
mucha lija diferentes números ,paciencia y 3 spray pintura anticalorica negra
de camino hemos echo una chapa negra para la trasera de la matricula
Gracias a mis amigos serranillo y antonio por su colaboración.
0-LAs medidas de los agujeros de los protectores las cogí de nuestro foro,gracias a nuestro amigo sagola por la informacion.Alguien con los cubre colectores perforados me puede mirar unas medidas
1- Abrir agujeros con corona de 19 y lijar protectores de escape hasta que pierdan todo el cromado,pasando desde una lija de grano gordo a una fina de 400,esto evitara que en el pintado se noten arañazos.
2-Después de tener bien lijados los protectores pasamos a la pintura.Llevan cuatro manos anticalorica negro mate titan,entre ellas su mano de lija(grano fino para que agarre la pintura).Antes de pintar calentar la pieza en horno,lamparilla.. yo las puse al sol.
3-Desmontado de escapes..
4-Cortar colas de escapes a la medida deseada y dar grados o diseño deseado.
5-Con un tubo de 50,hacemos la reducción de 70 a 50,se corta semicírculo de chapa inox y se le da cortes verticalmente y se va dando forma a martillo,para su posterior soldado,(hay formulas para hacer la reducción pero las matemáticas como que no,a ojo)
6-Comprobación del montaje de las colas en la moto.
7-Con un disco de desbarbar,lijamos la soldadura de la reducción,enmasillamos con Nural 21(soldadura en frió) y dejamos secar.
8-Volvemos a pasar la amoladora en la reducción para quitarnos trabajo de lija a mano.
9-lijamos las colas y pintamos con el mismo procedimiento que los protectores.
Si os fijáis en las llantas y el plato de la correa el perfil que trae la R es color metalizado,las he pintado con vinilo en spray y va de lujo.En las horquillas,el vinilo es adhesivo un poco de agua a las dos caras y fuera pompas.Nos vemos en la kedada de sevilla,birras
Dos tubos acero inox 70 diámetro 80 longitud
coronas de 19 para taladrar los deflectores
dos tubos de 50 diámetro x 10 para hacer reducción
10 electrodos acero inox
3 y 3 discos de corte y de desbarbar
mucha lija diferentes números ,paciencia y 3 spray pintura anticalorica negra
de camino hemos echo una chapa negra para la trasera de la matricula
Gracias a mis amigos serranillo y antonio por su colaboración.
0-LAs medidas de los agujeros de los protectores las cogí de nuestro foro,gracias a nuestro amigo sagola por la informacion.Alguien con los cubre colectores perforados me puede mirar unas medidas
1- Abrir agujeros con corona de 19 y lijar protectores de escape hasta que pierdan todo el cromado,pasando desde una lija de grano gordo a una fina de 400,esto evitara que en el pintado se noten arañazos.
3-Desmontado de escapes..
4-Cortar colas de escapes a la medida deseada y dar grados o diseño deseado.
5-Con un tubo de 50,hacemos la reducción de 70 a 50,se corta semicírculo de chapa inox y se le da cortes verticalmente y se va dando forma a martillo,para su posterior soldado,(hay formulas para hacer la reducción pero las matemáticas como que no,a ojo)
7-Con un disco de desbarbar,lijamos la soldadura de la reducción,enmasillamos con Nural 21(soldadura en frió) y dejamos secar.
8-Volvemos a pasar la amoladora en la reducción para quitarnos trabajo de lija a mano.
9-lijamos las colas y pintamos con el mismo procedimiento que los protectores.
Si os fijáis en las llantas y el plato de la correa el perfil que trae la R es color metalizado,las he pintado con vinilo en spray y va de lujo.En las horquillas,el vinilo es adhesivo un poco de agua a las dos caras y fuera pompas.Nos vemos en la kedada de sevilla,birras
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