dios iron cuantas preguntas haces, me debes una caja de birras, si puede ser....estrella
despues te pongo la foto por q no tengo ninguna, no llevo un tocho, un desconocido me hizo una un pelin mas pequeña, no se nota mucho pero es lo suficiente para q entre en el portaplacas.
el iten no los se, pero lo tienes muy facil, llamas al conce y te lo dan sin problemas, ellos no pueden pedir esa pieza, o sea, q les da igual... yo hice eso, llame por tel lo vieron en el ordenador y la pedi a lshd1 muy facil, metes el iten el search y ya te sale, comprar pagar con paypal y en un par de semanas en casa.
la suspension, primero meti unos de 11 standart 412 pero no me iban bien, hacian tope con na, ademas en unos meses ya estaban reventados, son los q ves, ahora llevo unos 440 de 11,5 heavy duty y van genial, necesitan mas para hacer tope y con dos no te digo nada lo q ganas en comodidad y estabilidad, 11,5 minimo
mira la distancia de horquis viene igual delante q la americana y esta detras trae 11,5 aunque hay tablas q dicen que trae 11, esa tabla dice q la night europea trae 13 y mis amortiguadores y los tuyos miden 13,5 medidos con una cinta en pulgadas, conclusion, si se los cambias no tendria por q pasar nada, eso si, la moto ya no va a cojer las curvas tan alegrmente, va a tocar antes por q cambiaste la posicion de los ejes y la geometria, cuestion de acostumbrarse. en progressive veras q lleva la misma distancia q la low de horquillas, bajarla mas ....mi espalda no lo aguantaria ya vas casi en una rigida, con el kit de muelles delante es suficiente son mas duros y no se van abajo con nada como los de serie y unos de 11,5 detras ganas mucho esteticamente y mecanicamente, antes parecia q iba sentado en una cafetera y ahora voy...... cagao, no frena :mrgreen:
esto no era un post de tapones, pues eso el pop-up q le meti q no me costo un duro :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: