nuevo fuelpak!!
- Autor willy-17
- Fecha de inicio
delaiglesia
Well-Known Member
Una cuestion,no vale para modelos anteriores a 2014??.
raqg1979
Well-Known Member
ESTA INCREIBLE, QUE KGAD QUE NO SEA PARA SPORTSTER ANTES DEL 2014.
ESTO IMPLICARIA QUE CON ESTE NUEVO FUELPAK SE PODRIAN BAJAR LAS REVOLUCIONES EN RELANTI???
SALUDOS Y BIRRAS A TODOS
Centralita Fuelpak FP3-H-D - CUSTOM CENTER-Harley Davidson & Custom
ESTO IMPLICARIA QUE CON ESTE NUEVO FUELPAK SE PODRIAN BAJAR LAS REVOLUCIONES EN RELANTI???
SALUDOS Y BIRRAS A TODOS
Centralita Fuelpak FP3-H-D - CUSTOM CENTER-Harley Davidson & Custom
Eguílaz
Well-Known Member
Donde los has visto? En la Web de V&H viene 389,95$, entiendo que los que das tu son ya en €??
NemesisBCN
Well-Known Member
Buenas gente a mi me llega el fp3 el lunes! Pregunte directamente a v&h y estan subiendo muchos mapas para diferentes combinaciones de colas/tubos y filtros. Primero estan subiendo las suyas obviamente. Ya os dire que tal el invento el mapa para lo que llevo ya lo tienen: iron 2014, twin slash y vo2. El vo2 y el fp3 me vienen juntos... XD Lo montare en cuanto pueda y hare un post!
V's
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V's
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NemesisBCN
Well-Known Member
Buenas a todos! Ya tengo el fp3 instalado y quería comentar un par de cosas. Vamos a ello:
El mapa de V&H es una mierda... Lo puse y vaya petardeos con perdida de potencia a bajas y un extraño 'ahogo' cuando la moto esta fria... Como si entrase poca gasolina para tanto aire y se cortase, una cosa rarisima. Como es un mapa americano y ellos usan un octanaje mas bajo pensé que sería cuestión de hacer un autotune y listos pero... Aquí viene lo jodido. Una vez activo me voy a dar unas vueltas y cuando estoy contento con el mapa empiezo con los pasos para programarlo. Paro el motor y enciendo la moto voy al mapa de autotune y le digo grabar y continuar. Hace el 1r paso bien, pide apagar la moto durante unos segundos (paso 2), enciendo y en principio se deberia reconectar el movil con la centralita para finalizar el paso 3 (aqui no se reconecta) aunque me dice que todo ha ido ok. Al volver al autotune en vez de continuar con el mapa vuelve a empezar de 0 y me huele a que no se ha grabado bien. Alguien puede explicar paso a paso como le fue a él? Eguilaz tu también lo montaste y estás contento puedes explicarlo?
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El mapa de V&H es una mierda... Lo puse y vaya petardeos con perdida de potencia a bajas y un extraño 'ahogo' cuando la moto esta fria... Como si entrase poca gasolina para tanto aire y se cortase, una cosa rarisima. Como es un mapa americano y ellos usan un octanaje mas bajo pensé que sería cuestión de hacer un autotune y listos pero... Aquí viene lo jodido. Una vez activo me voy a dar unas vueltas y cuando estoy contento con el mapa empiezo con los pasos para programarlo. Paro el motor y enciendo la moto voy al mapa de autotune y le digo grabar y continuar. Hace el 1r paso bien, pide apagar la moto durante unos segundos (paso 2), enciendo y en principio se deberia reconectar el movil con la centralita para finalizar el paso 3 (aqui no se reconecta) aunque me dice que todo ha ido ok. Al volver al autotune en vez de continuar con el mapa vuelve a empezar de 0 y me huele a que no se ha grabado bien. Alguien puede explicar paso a paso como le fue a él? Eguilaz tu también lo montaste y estás contento puedes explicarlo?
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NemesisBCN
Well-Known Member
Me he saltado las Vs y las birras... Es que estoy un poco mosca.
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