Bujía atascada

Vamos a ver si nos entendemos, yo no e dicho que saque la culata del tirón, que pruebe primero a sacarla, si calienta demasiado se dilata todo y no la sacas ni Patras, yo e dicho que si tiene que trabajar en ella y volver hacer rosca con macho que la saque, si la bujia sale y se lleva rosca de la culata, que la saque, no que la saque del tiron!!!
 
Si pones "spark plug stuck" en youtube hay algunos tutoriales que pueden ayudarte, no los linko directamente porque no se cual es el que te ira mejor y no sobrecargar el hilo
 
Uno de los riesgos de intentar sacar las bujias con el motor caliente (al menos en condiciones normales) es que es mucho más fácil que se partan si hacemos demasiada fuerza.

Ahora bien, si en estos casos en que la rosca se ha atascado, es mejor hacerlo en caliente ya lo desconozco.
En todo caso si lo haces en caliente ten cuidado ya que el riesgo de partirse imagino que será mayor igualmente :extranyado:

Saludos,
 
johnymaracas dijo:
efectivamente caballerohd, tu respuesta me acojonó bastante y mas despues de ver las fotos de la que se te había liado con aquella bujía dichosa....

Lo gracioso es que la bujía gira media vuelta, igual que me pasó con la tuerca, por lo que la rosca debe estar dañada o con el paso "caído" en algún tramo...la cuestion es si la bujía "rehará" el paso de rosca al tirarle pòco a poco o acabará por reventar todo el hilo...

y vuelvo a preguntar....¿pruebo con motor caliente o con motor frio?
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motor frio.otro sistema es tirar parriba suavemente e ir probando a buscar el paso. puedes tirar con las manos i asi vas probando y por supuesto con la llave puesta, tambien haciendo palanca suave con un cuchillo. a ver. si estuvieramos cerca telo haria yo
 
A mi me pasó lo mismo una vez y con el motor caliente, wd40 y mucha paciencia...pequeños giros..acabó saliendo..desde entonces me obsesiono menos con mirar el.color de las bujias..las he cogido miedo...jeje..mucha suerte, espero q no tengas q desmontar culata
 
un spray enfriador es mejor que el wd40 para ese trabajo tío, se lo echas a la bujia y la sacas del tirón.... si es que están diseñados precisamente para sacar cosas atascadas....
 
entonces entiendo que el motor debería estar caliente y con ese spray echarle a la bujia para enfriarla y pegarle el tiron?
 
Yo he visto sacar rodamientos con frío, pero no se calentaban antes. Creo que si está caliente y le metes frío puedes romper la bujía.
Al calentar dilatas, al enfriar contraes. Lo de sacar en caliente es por la diferencia de dilataciones entre culata y bujía.
Prueba en caliente a tirar de la bujía y si no sale pasas al frío.
 
No, es lo que dice mos. Con el motor frío le metes caña al spray y bajara mucho la temperatura de la bujía y del área del bloque, asi al contraer ambas saldrá
 
Ahá, entiendo que puede ser otra opcion...tirar WD40 a la rosca y luego darle con el spray enfriador....a ver qué pasa...lo que temo es lo que dice caballero, que caigan virutas al piston o salga la rosca detras...por eso voy a esperar a que las bujias tengan mas kilometros y toque cambiarlas, avisar al dueño de la moto de lo que puede pasar y rezar antes de ponerme...la bujia la he intentado sacar el frio y en caliente y nada de nada...gira una media vuelta y se atasca.
 
hace poco le cambie los inyectores a un 3.0 tdi de un a6, no os podéis imaginar la mierda que tenían pegados, y la que cayo a los cilindros claro... Lo que hice fue adaptar un tubo de esos transparentes de 4 mm a mi aspirador, y lo metí dentro, aspire sin problemas toda la roña que cayó del inyector y más aún. Tu puedes hacer lo mismo y evitas problemas, además el agujero de la bujía es mucho más grande que el de un inyector....
 
Kero lo del aspirador está muy bien yo lo e hecho, el problema de eso es si se mete alguna viruta entre la pared y el piston y ademas de que no ves una leche y no es lo mismo quitar mierda, carbonilla que si queda algo no pasa nada, que virutas de hierro o aluminio
 
también se puede meter un imancito de neodimio bien sujeto a algo....vamos yo haría muchas cosas antes de abrir
 
ese en concreto lo he usado yo y va bien, pero compre un bote más pequeño y me costo 6 euros en una tienda especialista de electrónica
 
Kero tiene razón. Lo de spray enfriador lo usamos en aviación cuando una pieza se pone tontorrona. Otra cosa que hacemos es calentar la pieza exterior con una pistola decapante y la que queremos extraer le echamos el spray. Ojo que si calienta mucho la pieza exterior, por conducción calientas la que quieres enfriar.
Suerte y esperemos que lo consigas, ya nos contaras.
 
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