Mi 883R. Empieza la transformación ;)

Por fin la tengo en casita, lista para empezar a trastear con ella!

Así la compré;

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Mi idea es quitar careta y faro, poner faro sin visera, cuelgamonos con cableado interior, intermitentes delanteros hechos por mí (1. https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1236529_10151856913893077_287955223_n.jpg 2. http://i.picasion.com/pic74/af1c4389cbb67b4b1c009c3e5e361910.gif ), muelles delanteros lowboy con aceite sae 20, amortiguadores Progessive traseros, mandos avanzados, poner depósito original, cambiar asiento, quizá respaldo detachable, cuentakm lateral, quitar piloto trasero y poner intermitentes 3 en 1, bajar matricula y quizá cortar guardabarros, plataformas traseras pequeñas, reubicar encendido y clausor, escapes...

No sé, así de primeras es lo que he pensado :lengua_fuera:
Tengo casi todo ya listo para empezar, así lo iré poniendo por aquí.

BIRRAS!! :complice:

EDITO; Las fotos de la moto, terminada, aquí; http://www.foroharley.com/f44/883r-empieza-transformacion-56806/pag9/#post847234

Enhorabuena por el hierro. Ahora poco a poco a hacerla más tuya :complice:

Tony, si lo haces por bajarla, de acuerdo, pero esa moto ya tiene las suspensiones mejoradas. Los amortiguadores no son los de serie.

Quitando la cúpula ( que tampoco me gusta a mí) es moto se parece mucho a la mia. Tanque grande, asiento touring, respaldo y parrilla (yo los puse detachables), y veo que está remapeada. La mía no.

Yo creo que está bastante bien para rodar, pero bueno, la cosa va a gustos. Veo que la quieres poner más custom. Adelante.

Si vas a ponerle el tanque original (piénsalo, pasas de 300 Km de autonomía a 200), si vendes el grande, el cambio te saldrá gratis o a favor tuyo, dependiendo de la oferta de segunda mano que encuentres.

Ya, los amortiguadores que lleva son de una Vrod. Muy altos.
Tanque y asiento, fuera, no me gustan nada. La autonomía no me importa tanto, estoy acostumbrado.

Que bueno lo de los intermitentes, muy buena idea.

er cozzaro nero dijo:

Que bueno lo de los intermitentes, muy buena idea.

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Si, a los picoletos cuando le paren seguro que también se lo parece.. :cachondon:. Eso si muy guapos felicidades ! :complice:

Pataky dijo:

Si, a los picoletos cuando le paren seguro que también se lo parece.. :cachondon:. Eso si muy guapos felicidades ! :complice:

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Pues los llevaba el año pasado en mi Vulcan 900, me pararon unas cuantas veces, y ni lo vieron

Les dices que eres de la secreta y llevas el Radar Movilartiendose_de_risa

Hola tony. La ventaja de que la moto ya traiga extras y para gustos los colores empieza una etapa de compra, venta y trueque que no esta nada mal. Yo lo he hecho asi y ponerla a mi gusto no ha salido tan cara asi que a disfrutar de la maquina y de la personalizacion

Manster dijo:

Hola tony. La ventaja de que la moto ya traiga extras y para gustos los colores empieza una etapa de compra, venta y trueque que no esta nada mal. Yo lo he hecho asi y ponerla a mi gusto no ha salido tan cara asi que a disfrutar de la maquina y de la personalizacion

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Exacto!, jeje... Gracias!

Bueno, pues voy a poner algunas fotos de cómo voy


Lo primero, recuperar la estética del depósito de serie, que me parece de un diseño guapísimo





Y ya que estamos con el depósito quitado, vamos a recolocar cables y reubicar clausor y poner cables de bujías rojos





Cambiar mandos intermedios por avanzados





Y el Hypercharguer fuera, que no me gusta su estética






Sacamos el carburador también porque tengo que sacar los cables de acelerador, ya que voy a poner cuelgamonos





Subimos la moto que trabajaremos mejor :complice:





A ver qué tal queda el cuelga...





Al intentar roscar el nuevo cable del embrague más largo, para el cuelga, en la tapa de la primaria, a pesar de que iba con cuidadito porque ya había leído que es una rosca delicada, me la pasé. Estaba apretando despacio, y de repente se queda flojo y a tomar por culo; rosca pasada. Problemón.
A quitar la tapa a ver qué se puede hacer.





Colocamos los tornillos en una caja con un dibujo de la tapa para saber dónde va cada uno luego, que aunque son todos iguales, como no llevan mucho apriete es posible que cada uno tenga su "vicio".





Y he aquí el destrozo, rosca pasada;




Así dos opciones; o buscar otra tapa, nueva o de 2ª mano, o intentar reparar la rosca. Me inclino por esto último, ya que si lo consigo reparar me costará entre 15 y 30€, cuando una tapa cuesta entre 100 y 300.
Me pongo a buscar y descubro los helicoil, se hace una rosca nueva más grande y dentro se introduce el helicoil con lo que el interior de la rosca vuelve a tener la métrica original.
Kit helicoil de esta métrica, en tienda online de España, 70€. El mismo, fuera, 20 puesto en casa :extranyado:
Este;




Allá vamos! Si me lo cargo y no lo hago bien, me tocará comprar tapa :enfado:
Hacemos el taladro y la rosca nueva;




Metemos el helicoil;





Echamos un poco de loctite y enroscamos con cuidadín el cable de embrague;





Parece que queda bastante bien, enrosca bien y no pierde. Veremos si aguanta!


Ahora, a hacer los latiguillos metálicos de freno. Unos 100€ en helperformance.es, muy profesionales y detallistas, puedes estar ahí con ellos dándoles las indicaciones;





Y a cablear el nuevo manillar;





Cubrimos los cables de embrague y acelerador con termo retráctil, para que sean negros. La goma aguantará mejor que la pintura





Filtro nuevo;





También le voy a cambiar las tijas, por unas negras de una Iron, le quiero dejar todo el frontal negro. Y ya que desmonto, pues le meto los fuelles.





También le voy a poner unos cubrebotellas de cuero.



Y así vamos por ahora. Me queda cambiar y recolocar intermitentes, matrícula, faro, cuentakm, y algún detallito más.

Esta quedando de pm!

Gracias! :complice:

Buen trabajo nada mejor que hacer las cosas uno mismo enhorabuena!

Muy buen brico y bien documentado (en el detalle se ve un profesional de la foto).

Una preguntilla: ¿Que tal va el elevador ese con el traqueteo en la burra? ¿Se mueve o es firme?

Un saludo.

Gracias!

¿El elevador? Va genial. Tiene como dos cuernos con goma, que los colocas justo en los dos tubos del chasis a la altura de la pata, y ahí eleva sin problema en equilibrio. Hay que hacer un poquito de fuerza con la manivela para subir, pero tampoco mucha. Eso sí, mejor darle a la manivela con un trapo, porque si no se te queda la marca en la mano de la manivela

Ahora le estoy instalando el cuenta en el lateral con un Joker Machine de estos;



Y los indicadores, he cortado con una radial el soporte original para dejar solo la pletina con los testigos, y quedará como en esta imagen;

joder Tony, tu no eres fotografo, tu eres un maquina, enhorabuena por el curro!!!!!!!!!!!!!!!

Tony, te esta quedando niquelada... estos brikos con tanto detalle ayudan mucho, voy a ver si preparo el mio, que tengo bastantes fotos y voy mostrando mis chapucillas...

Enhorabuena por el resultado :cachondon: