Deivi
Well-Known Member
No sé si el mío está roto o si es de serie así de fiable, pero hasta la fecha me fio menos de él que de los políticos.
Me refiero al medidor de combustible que lleva la RK en el depósito, como tapón derecho.
Me explico, la aguja está a tope a la izquierda desde que lleno, hasta que llevo gastado el 40% del tanque.
Va bajando desde ahí al rojo, un poco como quiere, desde ese momento hasta que gasto, mas o menos, otro 40%.
Después se comporta erráticamente, a veces se queda ahí hasta que canta la reserva y otras va bajando poco a poco.
Menos mal que me pongo siempre el parcial a 0 (vicio adquirido con la sportster) y voy contando los KM (en mi caso millas) y calculo cuando saltará la reserva, si no, no hay forma de calcularse las paradas del viaje. (por cierto, desde lleno a reserva hago de media 175 millas, usea mas omenos 280 km)
¿os pasa esto mismo a otros? ¿debería revisarlo/cambiarlo?
Unas birras para el que me oriente... bueno, para todos XD
Me refiero al medidor de combustible que lleva la RK en el depósito, como tapón derecho.
Me explico, la aguja está a tope a la izquierda desde que lleno, hasta que llevo gastado el 40% del tanque.
Va bajando desde ahí al rojo, un poco como quiere, desde ese momento hasta que gasto, mas o menos, otro 40%.
Después se comporta erráticamente, a veces se queda ahí hasta que canta la reserva y otras va bajando poco a poco.
Menos mal que me pongo siempre el parcial a 0 (vicio adquirido con la sportster) y voy contando los KM (en mi caso millas) y calculo cuando saltará la reserva, si no, no hay forma de calcularse las paradas del viaje. (por cierto, desde lleno a reserva hago de media 175 millas, usea mas omenos 280 km)
¿os pasa esto mismo a otros? ¿debería revisarlo/cambiarlo?
Unas birras para el que me oriente... bueno, para todos XD