por tocar... suspensión delantera

Mitos HD883cc

Mitos HD883cc

Well-Known Member
Quiero poner mi suspensión delantera algo más dura ya que solo al sentarme pierde gran recorrido.
He retirado un tornillo superior de la horquilla sin levantar la moto del suelo y casi la lío bastante ya que la moto saca disparado el tapón y el soporte de la pata pierde el equilibrio. Con un gato de coche la he levantado del chasis delantero y he dejado la rueda en el aire ligeramente pero entre 2 personas no atinábamos a volver a presionar el tapón con el muelle a su sitio roscado.

Cómo funcionarán bien y algo más duros?

1- Me compro una llave de tornillo de horquilla y le cambio a un aceite más denso, ¿un medium/heavy estaría bien?. 45€
2- Cambio el muelle por unos progressive. 90€ http://www.customcenter.es/epages/498452888.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/498452888/Products/1406
3- Cambio el tornillo por uno relugable 2cm. 150€ http://www.customcenter.es/epages/498452888.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/498452888/Products/2815
4- Punto 1 y 2.

¿Qué aceite ponéis vosotros y donde lo compráis?
http://www.pidenosaceite.es/buscar?...ay=desc&search_query=horquilla&submit_search=
 
Última edición:
Solo necesitas a un colega que te ayude. No es tan difícil. Con la moto levantada de delante, uno aprieta y el otro rosca.

Y no, la suspensión delantera de la Sportster no es regulable en nada. Cambia muelles y aceite si quieres variarla. O longitud de casquillo para la precarga.
 
Osborne dijo:
Solo necesitas a un colega que te ayude. No es tan difícil. Con la moto levantada de delante, uno aprieta y el otro rosca.

Y no, la suspensión delantera de la Sportster no es regulable en nada. Cambia muelles y aceite si quieres variarla. O longitud de casquillo para la precarga.
Hacer clic para expandir...
Ya , pero yo con la direccion no jugaria y no se hasta que punto tiene experiencia de mecanica ,una cosa es un cromadito un espejo o una calavera muy chula ,pero en fin ,cada cual.........:complice:
 
La dirección no se ha tocado. Si no ha perdido aceite, en principio es poner el tapón y a rodar.
Y como dice Osborne, no se puede regular. Si va blanda, se prueba con un aceite mas denso y si sigue sin ser del gusto del dueño, ya hay que cambiar los muelles seguramente (ahí no entro porque no sé ni lo he hecho nunca).
 
si has tocado el muelle al tocar algo asegurate lo primero de que lo está correctamente y que haga tope abajo, y hazlo como te dice osborne si te cuesta volver a poner el tapón.
 
Si que hay un invento para regular la suspensión. Va instalado en vez de las tapas que has intentado quitar y luego se regula la dureza del muelle roscando un tornillo.
Si encuentro el enlace lo pongo aquí.
Birras
 
efectivamente eso iba a decir…por desgracia la porquería de suspensión que trae originalmente, eso le hace cosquillas…yo he probado a meter casquillos por un tubo y no mejora nada…para que mejore o bien aceite mas denso o bien suspensión delantera en condiciones

Para volver a poner el tapón que ha saltado, levanta la rueda delantera (que no toque suelo)…afloja el tornillo de la torreta de manillar del lado que ha saltado para que puedas desplazarla hacia atrás y tener mas sitio para maniobrar: colocate el tapón en la palma de la mano y ponlo en su rosca y mientras aprietas, dale giro para que coja….y con suerte enganchará y podrás apretarlo
 
Última edición:
mira con el buscador porque hay tutoriales en el foro que lo explican paso a paso, yo cambie el aceite y sin problemas, ahora va mucho mejor.Vsss
 
Un sae 15 para horquillas te podría venir bien. Por orden: Primero el muelle, después el casquillo metálico, por ultimo la tuerca presionando
 
Aunque todos estamos avisados es bueno recordar que si la suspension de delante esta comprimida (aunque sea poco) el tapon se convierte en un PROYECTIL PELIGROSO al desenroscarlo. Que yo ya lo sabia, ya lo habia hecho, me despiste (estaba precargado) y pego un ostion que si me coje la cabeza me hace daño de verdad:me_pregunto_que_ocu
 
Cómo funcionarán bien y algo más duros?

1- Me compro una llave de tornillo de horquilla y le cambio a un aceite más denso, ¿un medium/heavy estaría bien?. 45€
2- Cambio el muelle por unos progressive. 90€ http://www.customcenter.es/epages/498452888.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/498452888/Products/1406
3- Cambio el tornillo por uno relugable 2cm. 150€ http://www.customcenter.es/epages/498452888.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/498452888/Products/2815
4- Punto 1 y 2.

¿Qué aceite ponéis vosotros y donde lo compráis?
http://www.pidenosaceite.es/buscar?...ay=desc&search_query=horquilla&submit_search=
 
Última edición:
1 puedes encontrar aceites específicos con precio inferior.
Ese cambio es sencillo barato y se ha de hacer por mantenimiento ordinario.
2 si vas a hacer el 1 y dispones de €, no irá mal.
3 tendrías que hacer el 1 también.
En muchas tiendas de recambio tienen botellas de 500cc de aceite específico.
En las tiendas de bicicletas con taller lo tiene a granel.
Birras
 
Aceite sae20 y a correr. Vale cuatro duros.
E importante, antes de meter mano a la moto, es recomendable ver algunos videos por youtube. Que por suerte en YouTube hay vídeos de cualquier modelo de harley y de sus tareas de mantenimiento.
 
Valdemar dijo:
Aceite sae20 y a correr. Vale cuatro duros.
E importante, antes de meter mano a la moto, es recomendable ver algunos videos por youtube. Que por suerte en YouTube hay vídeos de cualquier modelo de harley y de sus tareas de mantenimiento.
Hacer clic para expandir...
Ese SAE20, ¿Donde lo compráis? según comenta el compañero en tiendas de bicis.
 
Buenas,
Mi experiencia con el tema suspensión delantera y lo que yo hice.

Cambié en menos de 30 minutos (soy mañoso, pero no un profesional) el aceite y los muelles, yo solo.
En mi Sportster del 01, sustituí los muelles por estos (creo que son los que pones)
http://www.progressivesuspension.com/product/1462/fork-lowering-kit

Con que tengas la moto levantada un poco, la presión que tienes que hacer es mínima para volverlo a apretar. Para soltarlos puse un trapo entre la llave y la tuerca y eso frenó cualquier impulso de la tuerca al quitarla.
Eso si, respeta las dimensiones que tienes que cortar el tubo blanco para tu modelo y siempre la moto levantada de la horquilla delantera, sin que toque el suelo la rueda.

Yo metí para que fuera más duro un aceite de 15W. El que lleva de serie es 10W. El 15W está recomendado para motos de gran peso.

Mi experiencia es que gana bastante agarre la rueda delantera en curvas y lo más importante, antes la horquilla delantera no era nada progresiva, ahora el tacto es mucho más progresivo y mejora bastante en curvas y frenadas.

Espero te sea de utilidad...


10950488_404331149729006_1657142505_n.jpg

https://instagram.com/p/yUe0CYKGjM/




Otra foto:
10956838_197398050430604_23043981_n.jpg


https://instagram.com/p/ymm2eaqGuR/
 
Junior dijo:
Buenas,

Yo metí para que fuera más duro un aceite de 15W. El que lleva de serie es 10W. El 15W está recomendado para motos de gran peso.
Hacer clic para expandir...

¿Cómo sabes que es 10W el de serie? en el concesionario oficial solo me han dicho que es una mezcla entre varias gamas y lo llaman "E".

Me van a cambiar el aceite por uno más denso y un taco de 4cm que presione algo más la suspensión de serie. Iba buscando soluciones económicas.
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba