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Tema: Serpenteo a partir de 160 Km/H



  1. #1
    USER Avatar de principenegro
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    Predeterminado Serpenteo a partir de 160 Km/H

    Buenas;
    Ya se que nuestros hierros no están pensados para ir cruceros a alta velocidad, pero quería compartir mi experiencia, cuando alcanzo los 160 Km/h con mi sportster comienza hacer un serpenteo, probé cambiar neumáticos presiones y demás, llevo la suspensión stock, mi pregunta seria si con cambiar el aceite de la horquilla seria suficiente.
    Birras.


  2. #2
    FH SUPPORTER Avatar de Lobezno
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    Predeterminado

    a partir de 140 mi única preocupación es que debido a las vibraciones no me salte el carburador a la jeta... (es broma), a menudo pillo eso y un poco más...., no es que no estén pensadas para ir a esa velocidad, pueden coger eso y más, sólo que no es el régimen más cómodo ni para la moto ni para tí. A ver si algún compi que le guste te da más pistas....

  3. #3
    USER
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    Igual las suspensiones estan viejunas, puedes probar tambien a bajar un par de pulgadas delamte y unas de 11 detras

  4. #4
    FH SUPPORTER Avatar de nesteel
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    Yo llevo hagon delante mas duras y burly de 10'5" detras y el serpenteo a ciertas velocidades ahi esta, al final estan pensadas para lo que estan pensadas

  5. #5
    USER Avatar de principenegro
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    Creo que voy a probar el aceite que ya le nota hace tiempo (44.000km), por lo de que se hunde la horquilla mas despacio, suelo usar la sportster todos los días para ir al trabajo, 40km diarios ida y vuelta a 90Km/h aprox, pero aveces pillo la autopista y enrosco el puño un poco, ese serpenteo me da respeto;
    vengo de motos deportivas, y la verdad que esta experiencia solo me ocurrió con ciclomotores muy preparados.

  6. #6
    USER Avatar de principenegro
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    Cita Iniciado por nesteel Ver mensaje
    Yo llevo hagon delante mas duras y burly de 10'5" detras y el serpenteo a ciertas velocidades ahi esta, al final estan pensadas para lo que estan pensadas
    Compañero tienes toda la razón, estoy buscando la manera de ir a esas velocidades un poco mas seguro, sin llegar extremismos como un amortiguador de dirección, seguramente esta seria la ultima de las opciones.

  7. #7
    FH SUPPORTER Avatar de Bugui Esponja
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    Sportster=ciclomotor muy preparado.
    Cambiar aceite de horquilla no dará mas rigidez al conjunto.
    A 160km/h el viento solo, ya hace flanear.
    Cambia aceite puedes poner un puente de horquilla y rematas con un amortiguador de dirección.
    Pero te va a salir más barato no correr tanto.
    Birras

    Mi opinión es variable.
    Última edición por Bugui Esponja; 12/07/2015 a las 21:51

  8. #8
    USER Avatar de principenegro
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    je je, buena comparación, en su momento me plante lo del puente horquilla , es mas recibí en las navidades un correo de XL forum, que indicaba descuento para miembros, pero al final me raje por un hilo que leí aquí, según indicaba el compañero que a la larga producía algun tipo de desperfecto;
    voy a indagar un poco mas por el puente horquilla.

  9. #9
    USER Avatar de gnomin
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    Amortiguador de dirección y se acabó el serpenteo en la sporty, incluso superando la doble centena...

  10. #10
    FH SUPPORTER Avatar de davicico
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    Fat Boy
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    Joder, a veces flipo... yo creo que la mía, entre el peso y la resistencia aerodinámica, no llega a 160 por construcción.

    Ya voy intranquilo a 120...
    La velocidad en las motos es como una campana de Gauss, si vas muy lento, te caes, si vas muy rápido, te estampas.

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