Fxmain: Es por motivos estéticos. Delante llevo radios y detrás esa llanta "maciza" que me parece un desacierto total, en gusto y en estética. Ni que decir tiene que como bien dice Lux, ganamos en peso y parece ser que las llantas de radios absorben mejor los baches (Busca ruedas de cross/enduro de aleación....)
Además, como encontré otra mas de 16" aunq diferente buje, al mismo precio.... se la pongo delante y así.... mi caprichito saciado jajaja A ver como queda finalmente. Hoy se la deje al tornero ( la delantera) para hacer los separadores. Ansioso estoy juju.
Por cierto que podría ser que consiguiera alguna mas rondando esos precios. Si a alguien le interesa que me mande un privado y le doy el número de la persona de contacto.
Pero volviendo al hilo del tema, si el viernes tengo la llanta delantera lista y me da tiempo a limpiar/lijar/pintar y se la monto (ya que esta sin rueda actualmente delante) le saco la trasera y a ver que sucede e informo si se acopla bien (espero q sí, sin nada de centradores ni por el estilo, creo q debe ser un acople sencillo) y ya reporto para futuros interesados.
Y referente a lo q dice Santa.... creo q indagaré la homologación. No creo q sea tan difícil ni caro. La mía trae 21" y lleva homologado 19, así q no debe ser complicado. Además, por antiguas experiencias, el mayor problema viene con el marcador de la velocidad ya q en la homologación te piden que debe tener una lectura real y en el caso de la sportster como el sensor va a la caja y éste depende de la rueda trasera, el cambio de pulgadas delante no le influye. Q me corrijan los entendidos si me equivoco ya q esto lo digo desde mi percepción.
*Si alguien está interesado en homologar medidas de ruedas diferentes que me mande privado. Parece ser q tengo un laboratorio que sin necesidad de ver la moto, todo a traves de fotos, expiden certificado por 80-90€. O si alguien sabe algo mejor q me lo diga eeeee???
** Santaaaa!!! Fotos de esa delantera pliiis q quiero ver como queda!
