IsmaelCaravina
Well-Known Member
Soy un cagao cuando la moto hace algo raro, lo reconozco, me pongo siempre en lo peor y le doy muchas vueltas. Por eso quiero saber si alguien deduce algo de lo siguiente:
El otro día con más gente, en un semáforo empezamos la tontería de darle una miaja al puño todos juntos, Pa meter ruido ya ves la gracia. No me gusta y no lo hago, en esta ocasión fue porque el motor iba ya en temperatura de funcionamiento. La cosa es que de repente entre todo el escándalo que formamos noto que la entrepierna no me temblaba al tiempo de los dos cilindros, la moto se paró sin más al cortar puño. Aranco sin problema y seguí al ponerse verde el semáforo.
Esto fue sábado y hoy la vuelvo a coger, con todas mis ganas y noto que el sonido es mucho más estridente,sobre todo en el primer golpe de rpm, no me es familiar este sonido y no he ido Agusto en ella en todo el día.
Ahora al llegar, se me ha ocurrido poner la mano con el guante, claro, en cada escape y probar cuan fuerte salen los gases a ralentí y con un pequeño golpe de gas, muy poco.
He notado que el cilindro delantero parece ser que tiene bastante menos compresión que el trasero y no sé si todo lo anteriormente expuesto tendrá algo que ver.
En prestaciones la noto como siempre la verdad pero ya me he quedado un poco trastornado con todo esto.
Por otro lado el embrague me trae de cabeza, a penas rozar la manera desembraga, en apenas el primer centímetro de recorrido de la maneta está toda la función del embrague, estarán los discos muy gastados y a punto de cascar?
todo esto se da sobre una 883R del 2007 remapeada con filtro arlen ness y escapes shortshots de V&H.
muchas gracias de antemano, a ver si alguien arroja un poco de luz en todo esto.
por supuesto tenéis serpentín de birra bien fresca hasta que podáis beber, a mi cuenta claro, id pillando
artiendose_de_risa
El otro día con más gente, en un semáforo empezamos la tontería de darle una miaja al puño todos juntos, Pa meter ruido ya ves la gracia. No me gusta y no lo hago, en esta ocasión fue porque el motor iba ya en temperatura de funcionamiento. La cosa es que de repente entre todo el escándalo que formamos noto que la entrepierna no me temblaba al tiempo de los dos cilindros, la moto se paró sin más al cortar puño. Aranco sin problema y seguí al ponerse verde el semáforo.
Esto fue sábado y hoy la vuelvo a coger, con todas mis ganas y noto que el sonido es mucho más estridente,sobre todo en el primer golpe de rpm, no me es familiar este sonido y no he ido Agusto en ella en todo el día.
Ahora al llegar, se me ha ocurrido poner la mano con el guante, claro, en cada escape y probar cuan fuerte salen los gases a ralentí y con un pequeño golpe de gas, muy poco.
He notado que el cilindro delantero parece ser que tiene bastante menos compresión que el trasero y no sé si todo lo anteriormente expuesto tendrá algo que ver.
En prestaciones la noto como siempre la verdad pero ya me he quedado un poco trastornado con todo esto.
Por otro lado el embrague me trae de cabeza, a penas rozar la manera desembraga, en apenas el primer centímetro de recorrido de la maneta está toda la función del embrague, estarán los discos muy gastados y a punto de cascar?
todo esto se da sobre una 883R del 2007 remapeada con filtro arlen ness y escapes shortshots de V&H.
muchas gracias de antemano, a ver si alguien arroja un poco de luz en todo esto.
por supuesto tenéis serpentín de birra bien fresca hasta que podáis beber, a mi cuenta claro, id pillando
artiendose_de_risa
