Amortiguador Híbrido

Buenas,

Encontre varios hilos en XL forum sobre el amortiguador híbrido, ese es el nombre que le dan;
Supuestamente es un amortiguador 883/1200R pero con muelle de una Sporty Custom, al ser el amortiguador de la R mas largo se le añade un taco de pvc, pero lo que extraña es que dicen que funciona bastante bien.

¿Que opináis?
Whittlebeast Hybrid Shock Build - The Sportster and Buell Motorcycle Forum

La teoría dice que a mayor recorrido de vastago, mas espacio para amortiguar el impacto y reducir los golpes por tope...además como todas las sportster pesan practicamente lo mismo, el muelle de la custom debería tener un coeficiente de dureza algo mayor que el de la R, por tanto, añades mas recorrido con dureza extra...en teoria no debería hacer topes y a la vez ser lo suficientemente confortable como para ir bien. Pero ahora entramos en lo de siempre: la estetica...tienes una estetica de moto alta aun con mayor dureza de suspension. Como recurso economico para endurecer la suspension, esta muy bien (siempre que puedas conseguir una suspension de una custom)...

Como colofon, ya que tienes que andar buscando suspensiones de segunda, os recomiendo probar la suspension neumatica de las touring en vuestras sportster...a parte de darle estetica de "gordota", la comodidad y eficacia están por encima incluso de las progressive qeu he podido probar y encima podeis regularlas al pelo con la precarga de aire...:complice: