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Tema: Puedo usar 20-50 de coche en transmision primaria XR 1200?



  1. #11
    FH SUPPORTER Avatar de davicico
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    Así es, no es la primera vez que leo que el aceite sin jaso se usa en un embrague sin problemas de deslizamiento.
    Yo no lo he probado nunca pero en algunos foros yankees he leido gente que usa el mismo vr1 del motor para la transmisión en nuestros hierros... Yo a veces pienso que esto del jaso es como las normativas de los coches...si me pagas, mi marca te certifica como valida tu aceite....
    El tema es que no hay una regla exacta, me refiero, el problema de los embragues que patinaban y desencadenaban ese problema en las Japos venía dado principalmente con los aceites para coche "Fuel Economy", es decir que no todos lo causaban y que en aquella época por desconocimiento era una lotería.



    Lo cual significa que tienes razón en que algunos aceites para coche pueden funcionar bien con embragues bañados, de hecho un SAE-50 para motor es equivalente a un SAE-90 para transmisiones en características, pero nunca se podrá estar seguro completamente de cuál irá bien y cuál no hasta que se pruebe.

    De hecho, como ya sabes, los aceites para engranajes que usamos en nuestras burras no cumple con la JASO sino con la GL (en la mayoría de los casos se supone).
    La velocidad en las motos es como una campana de Gauss, si vas muy lento, te caes, si vas muy rápido, te estampas.

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  2. #12
    FH SUPPORTER Avatar de kero
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    Mira que hilo mas interesante devicio: http://dirtrider.net/forums3/threads...y-bike.146867/
    Ese viene a decir lo mismo que estamos hablando.... estoy buscando datos sobre la diferencia fricción entre un jaso y un no jaso...y si los datos que he visto son ciertos, un aceite jaso puede tener 10 veces mas fricción que un no jaso!!! L
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  3. #13
    FH SUPPORTER Avatar de kero
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  4. #14
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    Al final me he decidido por el camino fácil: he comprado Castrol 20-40 power 1 y lo voy a usar para motor y primaria.
    Por cierto, también he comprado otra garrafa de el mismo Castrol power 1 pero sintético 10-50 para una Ducati ¿se le podría poner a la XR en el motor? ¿o no tiene la viscosidad suficiente?

    Saludos.

  5. #15
    FH SUPPORTER Avatar de johnymaracas
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    sigo sin entenderlo...si tenías que comprar aceite, por qué no has comprado el especifico para la transmision?? en tu primer mensaje decías que era por usar los aceites que tenías en la estantería y ahora resulta que tenías que comprarlo...en fin...prueba pero seguramente te quedará duro el cambio

  6. #16
    FH SUPPORTER Avatar de kero
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    yo lo que no pongo es aceite jaso en el motor, eso si que no
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  7. #17
    FH SUPPORTER Avatar de davicico
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    Cita Iniciado por kero Ver mensaje
    Mira que hilo mas interesante devicio: http://dirtrider.net/forums3/threads...y-bike.146867/
    Ese viene a decir lo mismo que estamos hablando.... estoy buscando datos sobre la diferencia fricción entre un jaso y un no jaso...y si los datos que he visto son ciertos, un aceite jaso puede tener 10 veces mas fricción que un no jaso!!! L
    Cita Iniciado por kero Ver mensaje
    Gracias Kero por el aporte, en cuanto tenga un rato libre me lo leo, ya sabes que me encantan estos temas
    La velocidad en las motos es como una campana de Gauss, si vas muy lento, te caes, si vas muy rápido, te estampas.

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  8. #18
    FH SUPPORTER Avatar de principenegro
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    Con lo delicadas que es el embrague nuestras Sportys, no se si la XR lleva el disco de remaches, yo cambio cada 8000km y siempre especifico formula+ o Castrol MTX, otros no los probé por que no los encuentro, y como dice Kero nada de Jaso.

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