Pepo
Well-Known Member
Pues salgo de un problema y me meto en otro. Resulta que ahora tengo un corto en alguna parte de la moto y en el taller no lo han podido averiguar (más las horas que he estado trasteando todo el cableado)
Ni desconectando todos los cables de luces doy con ello. Al girar la llave de contacto se funde automáticamente el fusible de las luces y el cuadro no se enciende (salvo los indicadores de Neutro, aceite, motor) y cuando pulso el interruptor a ON se enciende el cuadro y la inyección de la bomba de gasolina hace un ruido raro que antes no hacía, cómo más chirriante.
En fin, ya no sé qué más hacer porque si en el taller de confianza no dan con el problema y tienen más conocimientos...
Bueno, gracias por leer el tostón. Si averiguo la solución la compartiré como otra anécdota más.
Ni desconectando todos los cables de luces doy con ello. Al girar la llave de contacto se funde automáticamente el fusible de las luces y el cuadro no se enciende (salvo los indicadores de Neutro, aceite, motor) y cuando pulso el interruptor a ON se enciende el cuadro y la inyección de la bomba de gasolina hace un ruido raro que antes no hacía, cómo más chirriante.
En fin, ya no sé qué más hacer porque si en el taller de confianza no dan con el problema y tienen más conocimientos...
Bueno, gracias por leer el tostón. Si averiguo la solución la compartiré como otra anécdota más.