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Tema: motor evo desangrado total



  1. #11
    USER Avatar de FXSTC95
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    Joooo...que eruditos todos y que ignorante uno...

    Uno se agarra a lo que maneja y resulta que hay vida mas allá.

    No es mas grande el que mas ocupa si no el que mas hueco deja cuando se va.

    Es el destino que quien nazca lechón muera gorrino.

  2. #12
    FH SUPPORTER Avatar de kero
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    jajaja ten cuidado a lo que te agarras fx....
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    We've guns..we've guns.. Motherfuckers bertteerr run...

  3. #13
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    Cita Iniciado por kero Ver mensaje
    jajaja ten cuidado a lo que te agarras fx....
    Al mango claro, cuando sube de vueltas da mucho gustirrinín. Tiembla todo.
    No es mas grande el que mas ocupa si no el que mas hueco deja cuando se va.

    Es el destino que quien nazca lechón muera gorrino.

  4. #14
    USER Avatar de wesson
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    Benditos EVOS...
    Hace mucho que no me pasa principalmente porque nunca suelo dejarla parada mas de 2 o 3 días. Soy consciente que si la dejo una semana en el garaje me escupirá un buen chorro de aceite.

  5. #15
    USER Avatar de Indibil
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    Si no te da miedo la mecánica, venden un juego de utíles para convertir los primeros EVO a ventilación en culata. Hay que hacer un orificio en el interior de las tapas de balancines, otro en las culatas y luego agrandar la rosca donde se sujeta el filtro de aire. Pero hay que hacerlo bien.

    Llevo un rato buscando pero no lo encuentro.

    Saludos.

  6. #16
    USER Avatar de Ika
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    Definitivamente y pasado un tiempo prudencial de andar con la moto y observarla, fue un "sumping" debido al empleo de aceite inadecuado además de estar el tornillo que apreta la bola de la valvula antiretorno de la bomba de aceite un pelin aflojado. Todo el aceite se bajó al carter.

  7. #17
    USER Avatar de FXSTC95
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    Cita Iniciado por Ika Ver mensaje
    Definitivamente y pasado un tiempo prudencial de andar con la moto y observarla, fue un "sumping" debido al empleo de aceite inadecuado además de estar el tornillo que apreta la bola de la valvula antiretorno de la bomba de aceite un pelin aflojado. Todo el aceite se bajó al carter.
    Tonces estamos rodando con alegría y sin sobresaltos. La moto va como debe. Que aceite le pusiste?
    No es mas grande el que mas ocupa si no el que mas hueco deja cuando se va.

    Es el destino que quien nazca lechón muera gorrino.

  8. #18
    USER Avatar de Ika
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    Pues le puse un sintetico 0w50. Craso error, aun siendo un 50 es demasiado fluido y se cuela gotita a gotita por la valvula antiretorno y en unos dias lo tienes todo en la panza del motor.
    Le puse despues un mineral 20w50, el que debia haber puesto en principio y no andar haciendo probaturas y jilipoyeces y perder el tiempo y los 45 pavos del aceite....
    por listo...

  9. #19
    USER Avatar de Valdemar
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    Mira que os gusta hacer inventos metiendo un 0w50 en estos motores.

  10. #20
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    Me alegro que lo hayas arreglado.
    El aceite motor siempre 20W50, y si es mineral mejor. El mejor que he usado ha sido el CASTROL ACT-EVO 20W50 (mineral).

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