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Tema: S&S saca un EVO "cuadrado" de 92ci



  1. #11
    Master Therion Avatar de CROWLEY
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    Predeterminado

    Cuanto menor es la velocidad lineal del pistón, tanto mejor para la durabilidad.

    Y aquí aprovecho a meter mi cuñita pro-Fathead en hilo EVO:
    Es por eso que un Fathead 88 con Big Bore 95 es mejor que un Twincam 96, al cual se le ha aumentado la cilindrada aumentando la carrera (con cigueñal del Big Bore 103) en lugar de aumentar el diámetro simplemente cambiando cilindros.

    Ala, ya podeis seguir hablando de vuestras entrañables cafeteras

    Gratia Lumen In Solvo

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  2. #12
    Master Therion Avatar de CROWLEY
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    Predeterminado

    Por cierto, S&S y con solo 98,4 mm de carrera... debe ser casi indestructible! (TC88=101,6 mm, EVO=107,95 mm, TC96 y TC103=111,1 mm).
    Gratia Lumen In Solvo

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  3. #13
    FH SUPPORTER Avatar de kero
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    y lo bien que tiene que andar
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  4. #14
    USER Avatar de Indibil
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    Predeterminado

    Sí, el TC95 podría ser el motor más adecuado que haya sacado HD, menos tractor que un EVO. Pero yo preferiría este S&S antes que un TC, el EVO lo encuentro mucho más bonito, pero el precio hace decantar la balanza...

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