Ventajas mini-ape

D

dvil88

Well-Known Member
Buenos días,

Ya van varias rutas en las que acabo con dolor en la espalda por debajo de los hombros, ayer sin ir más lejos a los 80km casi no podía girar la cabeza a la izquierda... Llevo mandos avanzados extendidos, mido 1.87 y el viernes me hago Madrid - Castellón.
Ya llevo un tiempo pensando en poner un mini-ape, concretamente el chizeled de harley, que aunque no sea muy partidario de ponerlo en la iron por ser muy estrecha ese manillar se me ha cruzado y me encanta.
La pregunta es, iré más cómodo y no me dolerá la espalda con un mini-ape? Que ventajas reales tiene frente al manillar de serie?
 
irás más comodo en el sentido de que no tendrás que doblar tanto la espalda para agarrar el original, que aunque no deja de ser comodo, para gente alta los manillares mas altos nos vienen mucho mejor. Te hablo desde la experiencia de haber probado cientos de manillares y yo mido 1.87...para tijas estrechas (caso de tu iron), tienes opciones de mini apes con base estrecha que combinan muy bien con las tijas estrechas oem y mantienen el aspecto perfectamente...
 
Este es el que había visto, la base es estrecha y arriba no es tan ancho como el mini-ape normal:

GOPR0028.jpg


DSC08174.jpg


Quiero ir más cómodo y poderme meter 200km sin problema, yo pienso que al ir con la espalda más recta sin apoyar el peso en los hombros iré más cómodo, pero lo mismo me equivoco y no me apetece tirar 800€ (aproximadamente precio de harley sin homologación, aunque lo cambiaría yo) por no ser como yo pensaba...
 
800eur es un disparate tio....no te gastes ese dinero en un manillar....es cierto que para la itv ese manillar canta bastante y te van a pedir homologacion, pero aun te quedan 2 años (tu moto es de 2014, no?) para pasar y pensar en qué haces con la homologacion...a las malas, por 300eur deberias poder montar ese manillar sin problemas....luego ya ves el tema de la homologacion que no creo que sean mas de 200eur...estoy dandote cifras a grosso modo...pero 800 cucos...me duele la barriga de pensarlo.
 
Eso es precio oficial harley y dándolo a ojo... el manillar son 395, que supuestamente me harían sobre ese precio un 20% de descuento que se quedaría en 316, más unos 150-200€ de los cables y lo monto yo. Se que es un manillar estilo Z-bar pero no hay ninguno que me convenza tanto como ese, tiene como una doble curvatura que me encanta. He mirado los biltwell y por segunda mano, y no hay huevos a encontrar nada lo más parecido posible.

Ah y por cierto... los 800 son sin homologación, y menos mal que yo no tengo ABS, porque @eduace lo puso en su 48 y le cobraron 1600 pavos o así
 
dvil88 dijo:
Eso es precio oficial harley y dándolo a ojo... el manillar son 395, que supuestamente me harían sobre ese precio un 20% de descuento que se quedaría en 316, más unos 150-200€ de los cables y lo monto yo. Se que es un manillar estilo Z-bar pero no hay ninguno que me convenza tanto como ese, tiene como una doble curvatura que me encanta. He mirado los biltwell y por segunda mano, y no hay huevos a encontrar nada lo más parecido posible.

Ah y por cierto... los 800 son sin homologación, y menos mal que yo no tengo ABS, porque @eduace lo puso en su 48 y le cobraron 1600 pavos o así
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Espero que el usuario @eduace , desmienta esa información o me va a dar un chungo.
 
Entonces si es asi, ni te lo plantees en harley...buscate el manillar por fuera, y montalo tu que es relativamente facil o invita a cervezas a alguien que sepa...por menos de la mitad lo pones tu seguro...yo pensaba que el precio incluia la homologacion....es un disparate absoluto...ademas, si tu moto es canbus y el manillar viene con agujeros pasacables lo mas seguro es que los conectores quepan por esos agujeros y no tengas que cortar ni un solo cable....a ver, montar un manillar con el cableado por dentro y los cables de acelerador, freno y embrague es un buen rato....el último manillar que monté así me llevó casi 3 horas (desmontar el que venía y montar el nuevo)...en harley no recuerdo a cuanto va la hora de taller,pero pongamos unos 45 + IVA por hora...si te cascan 3 horas (que te cascarán mas porque asi son ellos), digamos que son 165€aprox de mano de obra, que diría que te cascarían minimo 250 o 300...eso sumado a los precios que comentas de las piezas encaja con los 800 que te han presupuestado a ojo de buen cubero....reitero, un amigo que sepa o tu mismo guiandote por el foro, puedes hacerlo y ahorrarte la mano de obra y ese 50% minimo que te meten en el precio de las piezas.
 
Última edición:
Yo te recomendaría uno de unas 8" aprox. postura genial, al no ser muy alto menos viento que te tragas, no vas tan tan recto, no hace falta cambiar cables... y estéticamente rollo Z Bar o T Bar, estrechito para que quede molón con las tijas, en mi avatar puedes ver la postura (yo mido 1'86)
 
Mira, yo voy a poner uno de 12" con el Kit de cableado y no pasa de 300eur. Un narrow (estrechito en la base).
Si es cierto que en la casa me pedian 1000eur. sin homologar.
Para homologar, esta en unos 150eur +o-
 
jodator dijo:
Mira, yo voy a poner uno de 12" con el Kit de cableado y no pasa de 300eur. Un narrow (estrechito en la base).
Si es cierto que en la casa me pedian 1000eur. sin homologar.
Para homologar, esta en unos 150eur +o-
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Unas fotos cuando esté montado o qué? :complice:
 
johnymaracas dijo:
800eur es un disparate tio....no te gastes ese dinero en un manillar....es cierto que para la itv ese manillar canta bastante y te van a pedir homologacion, pero aun te quedan 2 años (tu moto es de 2014, no?) para pasar y pensar en qué haces con la homologacion...a las malas, por 300eur deberias poder montar ese manillar sin problemas....luego ya ves el tema de la homologacion que no creo que sean mas de 200eur...estoy dandote cifras a grosso modo...pero 800 cucos...me duele la barriga de pensarlo.
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Lo jodido es el tema ABS, la mía es de este año y vienen los cables justos, yo preguntaré en otros talleres no oficiales, me e puesto en contacto con varias páginas de recambios (las el foro) y no tienen el juego de cableado para abs

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Yo tengo una 48 y llevo un bonanza(de fred kodlin creo recordar)y se va bastante cómodo. Aparte de q a mi gusto queda brutal.el manillar me costó 200€ en California motorcycles.creo q es de 14".
 
ABS yo no tengo gracias a dios en este caso. Sabeis a ciencia cierta hasta que altura se puede subir sin cambiar cables? y que altura sería la mejor para mi estatura (1.87)? Yo había pensado como mucho 10", pero si se queda corto mejor algo más alto, busco principalmente ir muy cómodo y creo que con la espalda recta es como mejor voy a ir.

Peryllas dijo:
El mío, 12" no soy tan alto ya que mido 1,75cm pero lo cambié por que con el dragbar se me dormian las manos, tengo problemas de espalda y con este me he hecho Murcia - Faro al pelo, encantado desde que lo puse y fueron ciento y algo € más montaje.

https://catalog.zodiac.nl/es/catalo...-mandos-cables/manillares/manillares-typhoon/
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Podrías mandarme un book completo de este manillar? jajaja quiero ver como queda por los lados principalmente, la forma es muy parecida al chizeled y para esto soy muy pijo porque no es que me agraden mucho los cuelgas en la iron pero el chizeled fue un flechazo...
 
Para los que no tenemos conocimientos... ¿cual es exactamente el problema de tener ABS a la hora de cambiar el manillar?
En mi caso tengo una SB 2015 con ABS y la idea sería poner algo tipo Bonanza de una altura aproximada al mini-ape que trae de serie.

Birras.
 
El problema del abs es que el latiguillo de freno tienen que fabricarte uno mas largo a medida...cortar el original antes del repartidor de abs y soldar la extensión mas larga. Un especialista lo hace sin despeinarse. Aquí en mi ciudad ya hemos hecho varias y perfectas. Después esta el tema del purgado que es algo mas complicado que una moto sin abs, pero se hace del mismo modo.
 
Bueno, después del viaje y la posterior recuperación.... necesito alguna manera de ir cómodo en viajes. Acabé hecho mierda con muchos dolores de espalda, concretamente entre los hombros y por encima de los omoplatos. No sabía como ponerme en la moto, al principio echando el culo para atrás, poniendo la espalda recta y los codos un poco flexionados si que aguanté bastante pero la tensión de mantener la postura con el aire (no pasábamos de 110-120) acababa doliendo, y si me dejaba llevar doblando la columna y los codos estirados acababa con pinchazos en la columna por debajo de la nuca.

Ya se que la mejor solución sería una pantalla que me quite el viento pero aún así, en rutas de no pasar de 60kmh me pasa lo mismo (con la espalda doblada, no he probado a ir recto). El manillar de @Peryllas me ha gustado la verdad, creo que lo acabaré cambiando, pero no quiero que sea por obcecamiento mío, quiero estar convencido de que así voy a poderme hacer tiradas de kilómetros sin sufrir, teniendo en cuenta que el próximo año quiero hacerme Irún-Finisterre en 5 días.
Más opiniones de los que hayan pasado del manillar de serie a un miniape? A mi no me acaban de convencer las casi 13" del typhoon, me parece demasiado, pero si me decís que para mi estatura es mejor ese que uno de 10... yo no voy a decir que no, como he dicho, quiero ir cómodo.
 
Refloto el tema...
A principios de abril cambio el manillar, al final el elegido será el typhoon, y mis dudas son los cables.
Después de decirme en harley que son unos 800 aurelios creo que lo voy a hacer yo mismo, me queda preguntar en aoros pero me temo que va a salir caro. El tema es que he estado buscando kit de burly y he visto que hay dos medidas 12 y 14 pulgadas, para el typhoon que son casi 13 mejor el kit de 14 no?
He mirado el de burly porque vienen todos y me lo traen de Estados Unidos y prefiero hacer un único encargo a tener a gente pendiente de que lleguen los cables uno a uno.
También me gustaría saber si alguien sabe de otra marca que venda el kit de cables completo, busco lo mejor en relación calidad precio.

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