Rodar con escapes SIN COLAS. Alguna consecuencia al motor de inyección ??

J

Juan1450

Well-Known Member
Pues eso, q estoy pensando en dejar sin las colas mi fatboy y rodar así. Por el sonido. Pero no se que consecuencias puede tener para el motor o cualquier otra cosa. Alguien entendido me puede ayudar?
 
Iras a escape libre (Multa fijo y problemas), el sonido es atronador y nada bonito (muy chillon). El motor perdera potencia y a largo plazo tendra consecuencias... y creo que perderas estetica.

Hay escapes que aun siendo libres, hacen algo de funcion y pasan desapercibidos en tema sonoro (mas bonito y grave), y esteticamente mejoran la burra...
 
Si se configura la centralita para llevarlos así, no debería haber problema, no?
El motor respiraría sin obstáculos. Aunque puede que escupa fuego
Otro asunto es la música celestial que arrojaría
 
Sin las colas, los escapes no tienen sujeción al chasis de la moto y solamente van cojidos de los tornillos de los colectores. Partirás algo con las vibración como la rosca de los tornillos o algo mas grave. Pilla unas colas o unos escapes que tampoco es tan caro respecto al precio de la moto.
 
Y si llevas sólo sus colectores y catalizador, como en muchas preparaciones:





o con una cola turnout (que es casi libre):




¿no es lo mismo no o pensais que es igual de perjudicial?
 
Última edición:
Ya contaba con lo del sonido y multas. Ya buscaria la manera de sujetarlos x las vibraciones. Lo q si es interesante es lo de q se calienten en la entrada.
 
Creo que le tendrías que poner unos Torque Cones.
Con eso mitigarías un poco el efecto de ir a escape libre.
Pero hay quien piensa que es un placebo.
Biers

Suena absurdo pero lo es
 
Ir a escape libre ya de por si es una estupidez, si encima es ir sólo con colectores... ni te cuento. Todo desventajas, no te lo aconsejo.
 
Desde mi humilde opinión, esa afición que se ha generado los últimos años de hacer ruido, simplemente por el hecho de hacer ruido, está generando que las autoridades competentes en cada caso, empiecen a decir: "hasta aquí. Os habéis pasado, y se os acabó la impunidad". y empiecen a meterse con nosotros y buscarnos la teclas.
Y cuando en breve no se pueda mas que rodar con los escapes de serie, tendremos que decir, joer! si nos hubiésemos conformado con ese puntito que dan los S.E. o similares, no creo que se hubiesen puesto a multarnos. Amen de que, y vuelve a ser mi opinión, el sonido contenido me gusta más que una escandalera desmesurada.

Al margen de esta opinión, muy bueno para el motor no parece que vaya a ser. Tu mismo y birras para todos.
 
Yo pondría algo con un sonido bonito y después buscaría la manera de que suene como una carburada al ralentí.
 
Oscarin dijo:
Desde mi humilde opinión, esa afición que se ha generado los últimos años de hacer ruido, simplemente por el hecho de hacer ruido, está generando que las autoridades competentes en cada caso, empiecen a decir: "hasta aquí. Os habéis pasado, y se os acabó la impunidad". y empiecen a meterse con nosotros y buscarnos la teclas.
Y cuando en breve no se pueda mas que rodar con los escapes de serie, tendremos que decir, joer! si nos hubiésemos conformado con ese puntito que dan los S.E. o similares, no creo que se hubiesen puesto a multarnos. Amen de que, y vuelve a ser mi opinión, el sonido contenido me gusta más que una escandalera desmesurada.

Al margen de esta opinión, muy bueno para el motor no parece que vaya a ser. Tu mismo y birras para todos.
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Sabias palabras, al final pagamos justos por pecadores.
 
La falta de contrapresión (back pressure) solo beneficia a un muy alto régimen de motor, y penaliza al bajo y medio régimen. Y penaliza mas aún en colectores de solo uno o dos cilindros.
Y da igual si el motor es de inyección o no.


Pero si lo que realmente te gusta es asustar ancianas, ni lo dudes :cachondon:
 
Respondo al tema de las colas turn out: lo normal es que las colas vengan con al menos un apagallamas o algun tipo de insert dentro de la cola, aunque no se vea, debe estar. No he visto todavía escapes a la venta totalmente huecos...siempre llevan algo a menos que sean artesanales. Repito, con los escapes haced lo que querais pero yo me he hartado de hacer pruebas con escapes llevandolos de todas formas posibles: con o sin colas, con o sin baffle dentro, mas cortas, mas largas, con mas curvas, con menos, etc...la conclusion de todas estas pruebas es que cada configuración procude un efecto diferente pero sin duda el que peor efecto produce es el hecho de ir a colector libre, sin ningun tipo de insert dentro...el ruido es ensordecedor, inaguantable y la moto va realmente mal: tironea, petardea una barbaridad y ademas no anda nada ni bien...a parte de que el ruido es horriblemente feo. Hay modelos que llevan el catalizador en los colectores...ahi la cosa cambia bastante, porque tienes un elemento que quita bastante ruido y ademas aumenta la contrapresion de gases de escape, lo cual es bueno para el flujo de salida de gases....eso es aceptable y funciona sin apenas problemas....

Despues de todas estas pruebas al que me pregunta le recomiendo un escape sin catalizador, pero con su silenciador dentro, mas o menos restrictivo acorde con el sonido que quiera, pero siempre con todo lo que debe llevar: tramo de colector, tramo de difusion de gases en silenciador y baffle instalado. Todo lo demas, sinceramente y con todo el respeto, es ir haciendo el indio y con ganas de romper algo o de que te llamen la atencion...sabed que un motor NECESITA un tubo de escape con cierto diseño para funcionar correctamente...si pensais que con poner una caña libre es bastante, estais equivocados....el motor necesita la ayuda del escape para su vaciado de camara correcto y en sincronía.
 
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Después de leeros me queda claro porqué NO hacerlo... aquí aprende uno algo nuevo en cada hilo.

Birras frías para todos
 
Yo de ti le quitaría hasta los colectores, ya puestos, te pegas una vuelta, te ríes un rato y lo vuelves a montar, que por un rato no se va a quemar el motor.

Que bien ha hablado Johny. Yo ni siquiera le quitaría el tubo de compensación o como se llame, el que juntaba los escapes sportster antiguos.
 
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