CUSTOMRIDER
Well-Known Member
Hola, como menciono en el titulo tengo varias dudas, decir que no tengo el manual de usuario de la moto y no lo encuentro para descargarlo para mi modelo, además que como no se ingles pues es mas difícil localizarlo en español, es por ello que me surgen varias dudas.
1 duda: hace poco observe que la alarma al armarse emitia tres pitidos ( yo juraría que antes emitia solo dos ) lei por hay que es por faltarle batería al modulo acústico de la larma, a si que me fui al Carrefour y me pille una pila de petaca recargable, era inferior a 9 voltios pero por hay andaba, ahora no recuerdo exactamente. cuando llego el finde me puse manos a la obra, cuando quite el negativo de la batería la alarna empezó a sonar con lo que la desactive con el mando ( mi mando es de pulsador ) desconecte el positivo y saque la batería, el maxifusible no lo desconecte por no saber cual es, después me puse a buscar el modulo el cual alberga la pila de petaca ( me costo encontrarlo puesto que no tengo manual y aquí no hablaban de su ubicación, cosa que veo lógica contre menos información haya al respecto mejor para la seguridad de nuestras maquinas. el caso es que mi cuñao estaba conmigo y me hizo dudar respecto a la pila recargable que había comprado, me comento que mejor que pusiera una alkalina normal osea no recargable y que fuera de 9 voltios, que el tema de recargable seria una tontería porque dudaba que se fuera a ir cargando la pila estando puesta ya que no veía ningún sistema destinado a ello y por otro lado decía que al ser de menos voltaje la pila recargable quizás después la alarma me seguiría dando los tres pitidos por verla baja de tensión, asi que me fui a una gasolinera y compre una alkalina de 9v, cuando monte todo arranque la moto para asegurarme que estaba todo correcto, al apagarla se rearmo la alarma como siempre pero seguía emitiendo los tres pitidos ¿ puede ser que esto se deba por haberla desconectado sin quitar el maxifusible ese ? ¿ si desconecto el maxifusible y lo vuelvo a conectar quizás se haga como un reset y ahora si que emita dos pitidos solo ? ¿ tiene razón mi cuñao con eso de que la pila de petaca recargable no es necesaria porque no se ira cargando puesta en el modulo ? ¿ me podeis poner alguna foto del maxifusible ese ?
2 duda: he visto que mediante los mandos de los intermitentes se puede ver el código de la moto y se puede cambiar, es muy útil por si pierdo el mando o me quedo sin batería en el mando, mi pregunta es ¿ eso lo puedo hacer también con mi moto o solo es para las mas modernas ? aunque en mi perfil lo pongo os lo comento aquí que mi moto es la heritage softail classic 100 th del 2003
3 duda: no se si tiene luz de reserava, yo cuando veo la aguja que esta muy baja voy a la gasolinera por si eso fuera el final de la reserva, en la parte izquierda superior del marcador hay una zona marcada en rojo y eso me hace pensar que es la zona de la reserva, por eso no espero a ver ninguna luz roja ya que tengo miedo de quedarme sin gasofa y verme tirado, también comentar que el grifo de combustible del deposito siempre lo tengo en posición de abierto, no lo cierro cuando aparco la moto y tampoco lo toco para ponerlo en posición de reserva ¿ debería de encenderse la luz de reserva en algún momento si apuro mas en ir a la gasolinera y si es asi cuando se me enciende la luz debería de poner el grifo del paso de la gasolina en la posición de reserva ?
estas han sido mis dudas, gracias por tomaros la molestia de leerme y gracias por despejarme dudas. ah birras frescas para todos que esta ronda la pago yo :me_pregunto_que_ocu un saludo compañeros
1 duda: hace poco observe que la alarma al armarse emitia tres pitidos ( yo juraría que antes emitia solo dos ) lei por hay que es por faltarle batería al modulo acústico de la larma, a si que me fui al Carrefour y me pille una pila de petaca recargable, era inferior a 9 voltios pero por hay andaba, ahora no recuerdo exactamente. cuando llego el finde me puse manos a la obra, cuando quite el negativo de la batería la alarna empezó a sonar con lo que la desactive con el mando ( mi mando es de pulsador ) desconecte el positivo y saque la batería, el maxifusible no lo desconecte por no saber cual es, después me puse a buscar el modulo el cual alberga la pila de petaca ( me costo encontrarlo puesto que no tengo manual y aquí no hablaban de su ubicación, cosa que veo lógica contre menos información haya al respecto mejor para la seguridad de nuestras maquinas. el caso es que mi cuñao estaba conmigo y me hizo dudar respecto a la pila recargable que había comprado, me comento que mejor que pusiera una alkalina normal osea no recargable y que fuera de 9 voltios, que el tema de recargable seria una tontería porque dudaba que se fuera a ir cargando la pila estando puesta ya que no veía ningún sistema destinado a ello y por otro lado decía que al ser de menos voltaje la pila recargable quizás después la alarma me seguiría dando los tres pitidos por verla baja de tensión, asi que me fui a una gasolinera y compre una alkalina de 9v, cuando monte todo arranque la moto para asegurarme que estaba todo correcto, al apagarla se rearmo la alarma como siempre pero seguía emitiendo los tres pitidos ¿ puede ser que esto se deba por haberla desconectado sin quitar el maxifusible ese ? ¿ si desconecto el maxifusible y lo vuelvo a conectar quizás se haga como un reset y ahora si que emita dos pitidos solo ? ¿ tiene razón mi cuñao con eso de que la pila de petaca recargable no es necesaria porque no se ira cargando puesta en el modulo ? ¿ me podeis poner alguna foto del maxifusible ese ?
2 duda: he visto que mediante los mandos de los intermitentes se puede ver el código de la moto y se puede cambiar, es muy útil por si pierdo el mando o me quedo sin batería en el mando, mi pregunta es ¿ eso lo puedo hacer también con mi moto o solo es para las mas modernas ? aunque en mi perfil lo pongo os lo comento aquí que mi moto es la heritage softail classic 100 th del 2003
3 duda: no se si tiene luz de reserava, yo cuando veo la aguja que esta muy baja voy a la gasolinera por si eso fuera el final de la reserva, en la parte izquierda superior del marcador hay una zona marcada en rojo y eso me hace pensar que es la zona de la reserva, por eso no espero a ver ninguna luz roja ya que tengo miedo de quedarme sin gasofa y verme tirado, también comentar que el grifo de combustible del deposito siempre lo tengo en posición de abierto, no lo cierro cuando aparco la moto y tampoco lo toco para ponerlo en posición de reserva ¿ debería de encenderse la luz de reserva en algún momento si apuro mas en ir a la gasolinera y si es asi cuando se me enciende la luz debería de poner el grifo del paso de la gasolina en la posición de reserva ?
estas han sido mis dudas, gracias por tomaros la molestia de leerme y gracias por despejarme dudas. ah birras frescas para todos que esta ronda la pago yo :me_pregunto_que_ocu un saludo compañeros