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Tema: Encendido chispazo y humoHola



  1. #11
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    Cita Iniciado por FXSTC95 Ver mensaje
    Creo que hay pocos datos.
    Ahora va bien? Tiene códigos de errores en los cuales incluso te dice el p/n de la pieza que has de cambiar (y hasta el nombre del mecánico que lo hará )?
    El humo de donde venía? Olía a cable quemado o a mala combustión?....nu sé....y además un modelo de los que no hay muchos .
    No he podido echarle un vistazo aún, no sabría decirte si era un cable quemado pero combustión seguro que no. El humo salía entre el motor y el radiador.


  2. #12
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    El humo no era en gran cantidad, más bien era como el de un cigarrillo encendido (hablo en cantidad).

  3. #13
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    No soy un entendido en mecánica y poco podré ayudarte.

    Tengo una special del 2008 y nunca me ha hecho lo que comentas.

    Si fuera de carburación te diría que podría ser acumulación de combustible y al intentar arrancar este detona, como cuando se provocan detonaciones al cortar y volver a dar el encendido, pero en una de inyección como la nuestra no se si es normal que lo haga. De ser posible esto que comento en esta moto, quizás tu involuntariamente, o un tercero, en parado le habéis manipulado el acelerador provocando la entrada de combustible en exceso, pero repito, creo que al ser inyección esto no sería posible.

    VVVVVV"""""SSSSSSSSSSS

  4. #14
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    Pues no sé lo hábil que eres, pero sería cuestión de levantar y mirar que hay raro por donde salió el humo. Normalmente un cable quemado huele de forma bastante peculiar. Y si no, se lo comentas a tu mecánico de confianza.
    No es mas grande el que mas ocupa si no el que mas hueco deja cuando se va.

    Es el destino que quien nazca lechón muera gorrino.

  5. #15
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    suena al terminal flojo de la bateria, de donde venia el humillo? debajo del asiento?
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    We've guns..we've guns.. Motherfuckers bertteerr run...

  6. #16
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    Cita Iniciado por grizzlybreakz Ver mensaje
    No he podido echarle un vistazo aún, no sabría decirte si era un cable quemado pero combustión seguro que no. El humo salía entre el motor y el radiador.
    Cita Iniciado por kero Ver mensaje
    suena al terminal flojo de la bateria, de donde venia el humillo? debajo del asiento?
    Pues eso, entre motor y radiador. Habrá que levantar y asomarse.
    No es mas grande el que mas ocupa si no el que mas hueco deja cuando se va.

    Es el destino que quien nazca lechón muera gorrino.

  7. #17
    USER Avatar de oli124
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    Yo la llevaría al mecánico, pero una vez dicho esto. Entre el motor y el radiador en la parte de arriba llevas la batería. Lo digo por el comentario de que podría ser un borne suelto. Para llegar a ella hay que desmontar media moto, pero es lo que tiene tener una VROD, un prodigio del diseño ... nada útil.

  8. #18
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    Cita Iniciado por grizzlybreakz Ver mensaje
    Hola, tengo una night rod del 2009 y esta mañana he ido a arrancar y ha pegado un petardazo seguido de un poco de humo, la semana pasada oía un ruido como si hubiera un tornillo suelto por el motor y me dejo bastante mosca y hoy me pasa esto, alguien que me pueda echar una mano? Gracias de antemano... salud y birras

    Todavia non conozco el motor Harley pero debería ser bastante sencillo controlar el avance del encendido.

    Creo que los motores modernos van bastante pobre y si el avance non es perfecto puede ser que el ruido de tornillo suelo que has oído era detonación, suena como “tin-tin-tin o tak-tak-tak” cuando das gas (búscate un video head knock/pinking en YouTube a ver si el sonido era así). Si tienes demasiado avance del encendido y una mezcla aire/gas pobre (como todos ahora por las emisiones), te puede empezar a dar golpecitos (pre-detonación).

    A veces si el avance non es lo suyo puede ser que el motor non arranque pronto y puede dar un petardazo porche hay un acumulo de gas después de intentos fallidos de arranque.

    Puedes ajustar el avance con un estrobo con motor arrancado, suele ser bastante sencillo y un trabajo de un ora más o menos pero mira en el manual como hacerlo y a ver si debe ser con o sin avance (dipiende de los rpm, puede ser con motor a 1000 rpm-no advance, o más o menos 3500-full advance).
    Última edición por Jo Mac; 15/12/2016 a las 17:18

  9. #19
    USER Avatar de GUASY
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    Muy buenas compañero. Conozco esa explosión y el humo del que hablas. A mí me ocurrió varias veces y acojona mucho pero un gran mecánico me dijo que mi harley había tosido. Eso en mi caso se debió a que la batería tenía una borna sulfatada y entonces al arrancar corta el encendido y el humo sale por el filtro de aire. Cambié la batería que tenía sus años y perfecto. Resfriado curado.

  10. #20
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    Gracias a todos por vuestros comentarios, siento no haber podido contestar antes, he estado fuera por trabajo. La llevé al taller y me han llamado hoy, un buen regalo de Navidad la rosca de la culata delantera a dado de sí y perdía compresión por todos lados y al arrancar salió disparada la bujía que retuvieron los tornillos de la pipa. Van a intentar arreglar la rosca, y si no es posible tendrán que poner una nueva (1000 pavetes más mano de obra) en fin... seguiré informando... salud

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