me han tirado en la ITV

milo35

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FH SUPPORTER
pues nada compañeros que se me pone todo bien, hace unas semanas me rajaron el asiento de mi sportster iron y ayer fuí a pasar la ITV y me han tirado por no tener el manillar homologado cosa que no entiendo porque mi moto salió del concesionario con ese manillar (un dragbar de 82) por si fuese poco tambien me han tirado por tener puestos los cubrehorquillas estos:

http://www.iguanacustom.com/catalog/product_info.php?products_id=5648


según ellos la horquilla no amortigua bien con ellos puestos , vale tiene un pase, los quito no pasa nada y lo mismo hasta ya ni se los pongo, estoy aburrido de ellos y si que puede ser que la moto no amortigue igual, pero joder el manillar me ha jodido bastante, sabeis el proceso que debo seguir para homologar el manillar? ya quiero aprovechar tambien para quitar la limitación del A2 , sabeis tambien el proceso a seguir para ello?


por cierto cuando pasé la ITV en el 2015 no me pusieron pegas por ninguna de las dos cosas.
 
pero si los cubre horquillas no son más que un embellecedor....en que se basan para decirte que afecta a la amortiguación????:lengua_fuera: De todas formas, si te marean más de la cuenta ya sabes donde no volver.
 
Aquí te paso uno de los muchos hilos donde se explica y habla sobre el tema: http://www.foroharley.com/showthread.php?t=58766
No obstante, lo de que el manillar te pasara una ITV y otra no, no es culpa de ellos, si no tuya por no haberlo legalizado cuando lo pusiste. Salvo que sea un cuelga, suele colar como la primera vez, pero no es legal. Quizá te "engañaron" en el concesionario por no fijarte o desconocer el tema, como hacen con todo lo que montan. Que no lo legalizan (incluida la 2ª plaza).
Legalizarlo es sencillo, pero caro. Si necesitas ayuda me pides por privado.
Lo de los cubrehorquillas si que no tiene explicación, ya que es un embellecedor, salvo que te roce en la botella como le pasa a un colega que los lleva.
 
Es lo de siempre.
A la ITV que te la ha liado no volver (esta vez sí, porque creo que para subsanar deficiencias tienes que volver a la misma, pero la próxima ni de coña). Al fin y al cabo son empresa privada y nosotros clientes.

Ya he comentado alguna vez que debieramos hacer un ranking de ITVs
Simplemente en un hilo o quizá algún forero avezado en herramientas on-line informáticas lo pueda poner en marcha.
Sería muy interesante
 
jodator dijo:
Aquí te paso uno de los muchos hilos donde se explica y habla sobre el tema: http://www.foroharley.com/showthread.php?t=58766
No obstante, lo de que el manillar te pasara una ITV y otra no, no es culpa de ellos, si no tuya por no haberlo legalizado cuando lo pusiste. Salvo que sea un cuelga, suele colar como la primera vez, pero no es legal. Quizá te "engañaron" en el concesionario por no fijarte o desconocer el tema, como hacen con todo lo que montan. Que no lo legalizan (incluida la 2ª plaza).
Legalizarlo es sencillo, pero caro. Si necesitas ayuda me pides por privado.
Lo de los cubrehorquillas si que no tiene explicación, ya que es un embellecedor, salvo que te roce en la botella como le pasa a un colega que los lleva.
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gracias por el aporte, pero no puede ser igual el proceso del manillar del compañero autor del hilo con el mio que es un dragbar de mierda y que varia un centimetro respecto al original, joder. manda huevos, compañero.
 
milo35 dijo:
gracias por el aporte, pero no puede ser igual el proceso del manillar del compañero autor del hilo con el mio que es un dragbar de mierda y que varia un centimetro respecto al original, joder. manda huevos, compañero.
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Pues no es por joder, pero creo que el periplo va a ser similar, si el cambio de manillar implica cambio de medidas (alto o ancho) el proceso es el mismo sean 3 o 17cm de diferencia...:dormido:
 
Tazman dijo:
Pues no es por joder, pero creo que el periplo va a ser similar, si el cambio de manillar implica cambio de medidas (alto o ancho) el proceso es el mismo sean 3 o 17cm de diferencia...:dormido:
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Gracias por postear tazman, Un centímetro de altura y otro de ancho, dicho por el técnico.

No tengo ni pajolera idea de donde conseguir el informe de conformidad y mucho menos el certificado de fabricación de esa barra torcida por los extremos a la que llamo manillar.

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Te han tirado por un cm de diferencia?. si es así puede que tengas otra solución. algunos puños sobresalen del manillar, entre ambos pueden hacer crecer el manillar más de un cm.
Si es tu caso, quitaselos y ponle unos cutres de goma, cortados a ras de manillar. Casi fijo que bajas ese cm
 
MarcoFerro dijo:
Te han tirado por un cm de diferencia?. si es así puede que tengas otra solución. algunos puños sobresalen del manillar, entre ambos pueden hacer crecer el manillar más de un cm.
Si es tu caso, quitaselos y ponle unos cutres de goma, cortados a ras de manillar. Casi fijo que bajas ese cm
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ya demasiado tarde, el tecnico sabe que no es el manillar original.
 
Putas itvs... Tendrás que homologar o conseguir uno original de segunda mano, lo de deslimitar lo más rápido es el concesionario

Haciendo ruido...
 
jimbo_kmz dijo:
A quien se le ocurre..Cientos de compis han sufrido esa ITV y algunos lo han retratado por aquí incluso si no recuerdo mal

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Pasé la primera itv allí sin problemas pero está vez ya ves.

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milo35 dijo:
Gracias por postear tazman, Un centímetro de altura y otro de ancho, dicho por el técnico.

No tengo ni pajolera idea de donde conseguir el informe de conformidad y mucho menos el certificado de fabricación de esa barra torcida por los extremos a la que llamo manillar.

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Eso tiene que hacértelo un ingeniero y además necesitas el certificado del taller que lo montó.
El certificado de fabricación se puede sacar de otro similar.
 
buenas tardes,en mi opinion,si cambias el manillar por el de serie acabas antes,luego tienes 2 años para pensarte si realmente ese dragbar o el que lleves,es el q realmente te gusta definitivo,y homologas,.
por cierto una vez empiezas la inspeccion en una ITV entiendo que debes volver a la misma,no puedes cambiar.

un saludo cordial.
 
milo35 dijo:
pues nada compañeros que se me pone todo bien, hace unas semanas me rajaron el asiento de mi sportster iron y ayer fuí a pasar la ITV y me han tirado por no tener el manillar homologado cosa que no entiendo porque mi moto salió del concesionario con ese manillar (un dragbar de 82) por si fuese poco tambien me han tirado por tener puestos los cubrehorquillas estos:

http://www.iguanacustom.com/catalog/product_info.php?products_id=5648


según ellos la horquilla no amortigua bien con ellos puestos , vale tiene un pase, los quito no pasa nada y lo mismo hasta ya ni se los pongo, estoy aburrido de ellos y si que puede ser que la moto no amortigue igual, pero joder el manillar me ha jodido bastante, sabeis el proceso que debo seguir para homologar el manillar? ya quiero aprovechar tambien para quitar la limitación del A2 , sabeis tambien el proceso a seguir para ello?


por cierto cuando pasé la ITV en el 2015 no me pusieron pegas por ninguna de las dos cosas.
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Compi yo pasé la ITV en verano en madrid con una iron con dragbar en la ITV que hay cerca de milla custom en san sebastián de los reyes y ningún problema.
 
waiting4thesun dijo:
Compi yo pasé la ITV en verano en madrid con una iron con dragbar en la ITV que hay cerca de milla custom en san sebastián de los reyes y ningún problema.
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Era tu primera itv? Porque yo la primera la pasé también sin problemas, sin embargo ahora ya ves.

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