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Tema: kit de distribucion por piñon



  1. #21
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    Cambiando los muelles de valvula no tendria porque romper nada con el 510g no??bueno a parte de cambiar taques y demas.y que bomba me recomiendas?la del tc96...la performance...o tiro la casa por la ventana y me voy al kit bomba s&s.sobre todo lo de romper con estos cambios es lo que mas me puede preocupar.


  2. #22
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    Si, aun estando las de stock por debajo del límite, con el cambio te aseguras de que no vas a tener problemas con esto, y los muelles duros solo son desaconsejables si llevas distribución por cadena.

    PD - Te pongo un bonito video de terror... esto es lo que no queremos!



    En cuanto a la bomba, cualquiera de estas que dices es muy buena.

  3. #23
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    Puufff que buen consejo.sin duda las voy a cambiar.a parte de esto,no creo que haya nada mas que pueda romperse!!no es que me gusten demasiado estos kits de distribucion pues son mas agresivos que las cadenas,pero si con estos cambios no perjudico el motor prefiero hacerlo asi y olvidarme de la palabra distribucion.

  4. #24
    Master Therion Avatar de CROWLEY
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    No, no tienen nada de agresivo si se eligen las levas adecuadas.
    La cadena la pusieron en el twincam porque los engranajes son mas ruidosos y necesitaban bajar el nivel sonoro de la moto para cumplir con las normativas, aunque la verdad es que hay cadenas realmente escandalosas y cambiarlas por engranajes no aumenta los dB.
    Los evolution mecánicamente eran muy ruidosos porque el arbol de levas se montaba directamente en la tapa de distribución, no así en el twincam.
    En resumen, la distribución con engranajes es mas precisa que con cadena, no necesita mantenimiento y hace al motor mas robusto.

  5. #25
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    Es que amigo crowley!las levas del kit 510g ya vienen incluidas!no las ves adecuadas?con los muelles de valvulas duros?o quizas pillando el kit de bomba de aceite s&s no incluye levas y aunque mas caro podria tener la opcion de elegir otras levas!!

  6. #26
    Master Therion Avatar de CROWLEY
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    Claro, hay difertentes kits con diferentes levas, solo hay que elegir bien el kit. Lo que sucede es que los capullos estos de W&W Cicles tienen solo cuatro mierdas... y caras de cojones.

    En cuanto al kit 62-060, a mi particularmente no me gustan los soportes sin rodamientos, prefiero los kit que se montan sobre el soporte original, pero puestos a cambiar la bomba hay cositas majas a buen precio http://www.ebay.com/itm/FEULING-OE-C...dYfkUN&vxp=mtr

  7. #27
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    Y entonces no tengo muchas opciones!mi mecanico pedira el kit 510g que parece ser es el unico que hay en w&w.espero que efectuando los cambios oportunos no tenga problemas.

  8. #28
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    Y digo yo!!!el modelo anterior al mio o sea el evolution lleva distribucion por piñones.porque a un tc 88 le viene tan justas estas modificaciones y requiere de mejoras para ello!

  9. #29
    Master Therion Avatar de CROWLEY
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    El evolution tiene un solo arbol de levas accionado por engranaje, pero en el twincam tuvieron que dividirlo en dos (de ahí en nombre twincam=levas gemelas), porque con un solo arbol la longitud en altura del motor era excesiva, y el doble arbol añadiría un engranaje mas que en el evolution (el del cigüeñal+el de los arboles). Pero además tenían que cumplir con la ley de ruidos y para no restar sonido a los escapes prefirieron bajarle los dB de ruidos mecánicos al motor con la doble "cadena silenciosa", a costa de tener que hacerle mantenimiento a los tensores.
    Luego surgió el problema de que en las TC88 los tensores se desgastaban prematuramente, por un lado culpa de los filos de la cadena y por otro por el tipo de muelle que pusieron a los tensores, que lo solucionaron bastante en los TC96 redondeando los filos y rediseñando los muelles. Pero no en todas las motos sucede el prematuro desgaste, supongo que depende mucho de si la conducción del dueño es mas o menos agresiva... y mirar el estado de los tensores es un poco coñazo, hay que aprovechar en el cambio de aceite y cuando esté vacio el motor quitar la tapa de distribución y mirar el tensor interior con un espejo, y la junta de la tapa tampoco se puede reaprovechar demasiadas veces.

    Yo en el próximo cambio tengo que echarles un vistazo.


  10. #30
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    Entiendo amigo crowley!!entonces ya que abro monto el 510g que tiene mi mecanico disponible o como?la verdad es que eso de abrir me da muy mal rollo,pero mas me lo daria si acabara rompiendo algo y ademas fuera por no haberla reglado a tiempo.

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