Ralentí ¿?

Eso le pasaba a la de un colega. Le limpiamos el IAC , que es el que regula las rpm y no volvió a dar problema de subida de ralentí.
 
Bueno. Os comento. Después de leer por foros americanos,decían que una causa posible del fallo era la batería con poco voltaje, pues por probar le metí una nueva y más bujias nuevas. De momento llevo 3 dias y no se volvió a revolucinar. Pero aún así no va fina. Cuando enciende como que no se revoluciona como antes y tienes que ir jugando con el puño mientras no coje temperatura. Ya os iré informando como evoluciona el tema
 
Gracias Juan , al decir centralita me refería a las powercomander , fuelpack , dynajet etc , lo de la eco lo tengo claro , que opinas de las 800 rpm que no me quedo claro ?

Pues que a mí (y hablo a título personal y por mi experiencia) a 800 rpm empecé a tener problemas de taqués cuando la moto iba caliente y se quedaba a ralentí. Las cambiamos a 900 rpm y desaparecieron. ¿Casualidad? No lo sé.
Queremos que las inyectadas suenen como carburadas y eso no es posible.


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