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Tema: Una historia de homologaciones, piezas, frenos y guardia civil.



  1. #1
    USER
    Fecha de ingreso
    09 dic, 12
    Ubicación
    Madrid
    Mi Moto
    FXDC 2007
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    Predeterminado Una historia de homologaciones, piezas, frenos y guardia civil.

    Buenas a todos,

    Como muchos saben nuestra querida benemérita está haciendo campañas de inspeccion de motos, pero esta vez a saco, se llevan a un equipo movil de ITV y te pasan la ITV en la carretera gratis, eso sí, si la pasas no te la renuevan aunque si no la pasas, te dan una receta para que te acuerdes de que no vas legal.

    Viendo el panorama y pasando de jugarmela he decidido meterme a homologar todos los cambios que tiene la moto, y otros más que no he hecho antes por el simple coñazo que supondría desmontar y montar de cara a la ITV, la moto actual está así, en lo que a piezas por homologar se refiere.

    Mini ape de 10"
    Tubarros V&H Pro pipe (no se puede homologar)
    Kit 107 pulgadas para twincam (tampoco se puede homologar).
    Muelles Progressive delanteros.
    Latiguillos hidráulicos metálicos.
    Centralita PowerVision junto con su correspondiente TargetTune y remapeo (aunque se pudiera homologar, pasaría de hacerlo )
    Filtro de aire.

    Hasta ahora cambiaba el manillar el tubo y el filtro y me pasaba ITV, los latiguillos depende de como pilles al operario de turno, los pillé en negros asi daba menos el cante y de momento he tenido suerte, pero claro, había una serie de mejoras que queria hacer y que no hice por miedo a multas o directamente por que desmontar y montar para la ITV no era algo viable en esfuerzo, pero visto el panorama y que me voy a meter a homologar todo lo que pueda, estoy dejando la cuenta del banco seca a costa de poder tener todo esto lo antes posible funcionando y legalmente, paso a detallar los cambios que meteré ahora para la homologación.

    Doble disco delantero.
    Pinzas de freno Brembo de las touring.
    Latiguillos metalicos para las 2 pinzas.
    Bomba de freno de touring (11/16)
    Suspension trasera Progressive 444
    CuentaKM digital Dakota
    Manillar Ape de 12"
    (Posible) Cambio de posicion de los intermitentes
    (Posible) Guardabarros trasero de street bob.

    De momento estoy de compras por eBay USA en busca de todas las piezas, conseguí un set de botellas cromadas de la FatBob para el tema del doble disco, estas botellas no encajan a la primera, necesita que se adapte un poco el montaje de las pinzas de freno así como el del guardabarros pero es lo de menos, también tengo un par de pinzas de freno Brembo de una street glide casi nuevas (las quitaron para poner las cromadas cuando se compro la moto) junto a su linea de freno original, así como la bomba de freno de una touring.

    También hay que cambiar los rodamientos de la rueda delantera, mi dyna es del 2007 y lleva los rodamientos delanteros para eje de una pulgada, sin embargo, de 2008 en adelante harley cambio el eje a uno de 25mm por lo que toca cambiar espaciadores, rodamientos y ejes de la rueda delantera, pillé también en ebay un juego de rodamientos de 25mm así como su correspondiente eje, la razón del cambio es que las botellas son para la fatbob la cual apareció en el 2008 y los agujeros de las botellas son para ejes de 25mm, en teoría no entra el de 1" sin tener que agrandar el agujero, asi que como también tenia ganas de ponerle rodamientos nuevos a la rueda delantera (estaban algo tocadetes en el ultimo cambio de rueda) pues me meto al fregao y le cambio todo.

    De momento las piezas están en USA, en cuanto tenga todo me las enviaré a españa y empezará la aventura

    Creo el hilo para seguir el progreso y que cualquier persona que se anime pueda saber como hacer algunas de las cosillas que iré haciendo.

    Un saludo y birras frescas!!

  2. #2
    USER
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    Predeterminado

    Ya empiezan a llegar cosillas, de momento los muelles progressive 444 traseros, a espera de poder concluir un envio que tengo en USA de 20 kilazos llenos de piezas.




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