castellrock
Well-Known Member
Hola!
Estoy buscando algo sobre el asunto, pero no encuentro ningún hilo al respecto. Perdón si lo duplico.
Se trata de que en la ITV me han puesto varias pegas, que estoy solucionando, pero hay una en particular que mi mecánico dice que no tiene remedio, que son la emisiones de CO.
En la inspección me ha dado 7,5%, al ralentí, en tanto que al parecer el máximo es del 4%.
Mi moto es una Heritage Softail Classic del 97, y mi mecánico me dice que el carburador está perfectamente regulado y que no se puede hacer más, que se trata de una moto americana y antigua y que eso es lo que hay.
Bicheando por la red veo que recomiendan lo siguiente:
- llenar el depósito con super de 98 octanos
- Verter en el depósito un tubito de lubricante Aderco anti polución, que por lo visto va de maravilla.
- Pasar la ITV con la moto calentita, despues de andar no menos de 10 km.
¿Algún consejillo más antes de volver al tribunal de la inquisición de la ITV?
Saludos
Estoy buscando algo sobre el asunto, pero no encuentro ningún hilo al respecto. Perdón si lo duplico.
Se trata de que en la ITV me han puesto varias pegas, que estoy solucionando, pero hay una en particular que mi mecánico dice que no tiene remedio, que son la emisiones de CO.
En la inspección me ha dado 7,5%, al ralentí, en tanto que al parecer el máximo es del 4%.
Mi moto es una Heritage Softail Classic del 97, y mi mecánico me dice que el carburador está perfectamente regulado y que no se puede hacer más, que se trata de una moto americana y antigua y que eso es lo que hay.
Bicheando por la red veo que recomiendan lo siguiente:
- llenar el depósito con super de 98 octanos
- Verter en el depósito un tubito de lubricante Aderco anti polución, que por lo visto va de maravilla.
- Pasar la ITV con la moto calentita, despues de andar no menos de 10 km.
¿Algún consejillo más antes de volver al tribunal de la inquisición de la ITV?
Saludos