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Tema: quemado 2º el segundo alternador



  1. #11
    USER Avatar de ALBATROS
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    Cita Iniciado por FXSTC95 Ver mensaje
    Esas medidas son con el regulador desconectado. Si lo conectas qué marca? Porque si está conectado, te puedes cargar la batería con esas tensiones.
    esa tension es voltaje en corriente alterna que viene del alternador, la mision del regulador es "regular" esa tension en voltaje de corriente continua de entre 13.5 y 14 v para cargar la bateria. si el voltaje que llega a la bateria no ese no cargara la bateria y se ira descargando en el recorrido aunque vaya andando, tambien puede ser que mande mas voltaje 16 v o mas con lo cual la bateria se fastidiara.
    vamos, que me veo comprobando las corrientes cada dos por tres.




    unas birras fresquitas
    caminante no hay camino, se hace camino al andar......mejor en Harley

  2. #12
    USER Avatar de FXSTC95
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    Correcto. Has medido directamente en la salida del alternador, no en la batería.

    Yo, tras cascar el alternador me emparanoyé y decidí comprar en el chino un voltímetro pequeñito y lo escondí bajo el asiento y lo veo entre el hueco del chasis y el depósito de aceite. Cuando doy al contacto miro a ver que marca. Arranco y vuelvo a mirar. Acelero un poco y confirmo que todo va bien. Y a rodar tranquilo.
    No es mas grande el que mas ocupa si no el que mas hueco deja cuando se va.

    Es el destino que quien nazca lechón muera gorrino.

  3. #13
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    - Si un Stator esta mal instalado (nuevo) puede dar a la avería de este ademas del regulador, todo depende de una buena instalación por parte del mecánico, en una ocasión me ocurrió y tuve de cambiar de el stator y de mecánico....

  4. #14
    USER Avatar de ALBATROS
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    Cita Iniciado por FXSTC95 Ver mensaje
    Correcto. Has medido directamente en la salida del alternador, no en la batería.

    Yo, tras cascar el alternador me emparanoyé y decidí comprar en el chino un voltímetro pequeñito y lo escondí bajo el asiento y lo veo entre el hueco del chasis y el depósito de aceite. Cuando doy al contacto miro a ver que marca. Arranco y vuelvo a mirar. Acelero un poco y confirmo que todo va bien. Y a rodar tranquilo.
    una muy buena idea, eso es anticiparte a las averiaas
    caminante no hay camino, se hace camino al andar......mejor en Harley

  5. #15
    USER Avatar de ALBATROS
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    Cita Iniciado por government Ver mensaje
    - Si un Stator esta mal instalado (nuevo) puede dar a la avería de este ademas del regulador, todo depende de una buena instalación por parte del mecánico, en una ocasión me ocurrió y tuve de cambiar de el stator y de mecánico....
    no, government, al final no era el stator, es el regulador que creo que se jodido por ser barato, simplemente, de uno de 80 € a uno de 170€ esa es la diferencia (espero)
    caminante no hay camino, se hace camino al andar......mejor en Harley

  6. #16
    FH SUPPORTER Avatar de johnymaracas
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    Yo si que llevo 2 alternadores en 1 año...el primero se me jodió el año pasado con 67.000kms (el original de la moto). Le puse uno y me ha durado exactamente 1.000kms...se ha vuelto a freir. Cuando se jodió el primero cambié regulador y batería junto con el alternador...el aceite de la primaria es el que siempre le pongo y los bornes de batería siempre bien apretados y la batería en correcto orden de carga. Hablando con especialistas en la matería, me dicen que simplemente el bobinado vendría defectuoso. No hay otra explicación. Ahora me toca repetir operacion a ver que pasa. Voy a poner el mismo componente de la misma marca (drag especialities). Si vuelve a cascar, le daremos un repaso a la instalacion electrica (que dudo que sea de eso pues no ha habido actuaciones de ningun tipo en ella) y buscaremos otra marca de componentes.

  7. #17
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    Influye el tipo de aceite con que se pueda estropear el alternador?

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  8. #18
    USER Avatar de ALBATROS
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    Pues al final era el alternador y esta vez lo voy a cambiar yo, y lo voy a mandar enbovinar el que se me quemo primero . Cambiar el alternador es sencillo pero estoy rayado de por que se quema en 4000 kms . Espero que no vuelva a ocurrir
    caminante no hay camino, se hace camino al andar......mejor en Harley

  9. #19
    FH SUPPORTER Avatar de davicico
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    Cita Iniciado por Sportster1983 Ver mensaje
    Influye el tipo de aceite con que se pueda estropear el alternador?

    Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk
    El aceite de la primaria baña al alternador en muchas motos, por tanto en respuesta estricta a la pregunta: Si.
    La velocidad en las motos es como una campana de Gauss, si vas muy lento, te caes, si vas muy rápido, te estampas.

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  10. #20
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    Cita Iniciado por davicico Ver mensaje
    El aceite de la primaria baña al alternador en muchas motos, por tanto en respuesta estricta a la pregunta: Si.
    Pero tiene q ver q sea sintético o mineral?


    Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

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