Bakisplatter
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(Solucionado) Dudas y problemas instalando Z Bar keystone biltwell
Hola muy buenas a tod@s, ayer instalé en mi iron 2017 un
z bar keystone de biltwell, bien, he de decir que llevo 3 meses con mi iron, que es mi primera moto y con mis 23 años, me estoy iniciando en este mundo.
El caso es que con poca idea y seguramente poca cabeza (se que alguien me echará la bronca con toda la razón)
empecé a desmontar el manillar de serie, desmonté las piñas, aflojé el acelerador cambié el manillar y empecé a montar todo de nuevo, con el puño y la piña izquierda, no hubo ningún problema, pero al empezar a montar el lad
o derecho la lié parda, se me saltaron los vastagos del acelerador, tardé como media hora en lograr ponerlos, al haber apretado el manillar desde la parte del velocímetro, no era capaz de encajar la parte del freno delantero, la piña, el acelerador... en fin, que me llamo Raúl pero parecía que estaba grabando un capitulo de manolo y benito version mecánico o un comic de pepe gotera y otilio, resumiendo y después de que acabeis de reiros, despues de casi 3 putas horas liandola, conseguí montar todo bien, o eso creo. El caso es que noto el freno delantero muy muy duro, y no se si es sugestión por saber que la lié parda antes de montar todo de nuevo, si los cables son demasiado cortos para este modelo de manillar o si simplemente al cambiar la posicion del manillar, el freno queda más atrás que con el de serie y me estoy rayando. Se que la mejor solución es llevarlo a un taller y que lo miren bien, pero me gustaría por favor saber la opinion de alguien que haya montado el mismo modelo y que me tranquilice o termine de acojonarme del todo. Gracias!
pd: soy nuevo usuario, aun no me he pasado por la zona de presentaciones, pero necesitaba hacer esta consulta... un saludo!
Hola muy buenas a tod@s, ayer instalé en mi iron 2017 un
z bar keystone de biltwell, bien, he de decir que llevo 3 meses con mi iron, que es mi primera moto y con mis 23 años, me estoy iniciando en este mundo.
El caso es que con poca idea y seguramente poca cabeza (se que alguien me echará la bronca con toda la razón)
empecé a desmontar el manillar de serie, desmonté las piñas, aflojé el acelerador cambié el manillar y empecé a montar todo de nuevo, con el puño y la piña izquierda, no hubo ningún problema, pero al empezar a montar el lad
o derecho la lié parda, se me saltaron los vastagos del acelerador, tardé como media hora en lograr ponerlos, al haber apretado el manillar desde la parte del velocímetro, no era capaz de encajar la parte del freno delantero, la piña, el acelerador... en fin, que me llamo Raúl pero parecía que estaba grabando un capitulo de manolo y benito version mecánico o un comic de pepe gotera y otilio, resumiendo y después de que acabeis de reiros, despues de casi 3 putas horas liandola, conseguí montar todo bien, o eso creo. El caso es que noto el freno delantero muy muy duro, y no se si es sugestión por saber que la lié parda antes de montar todo de nuevo, si los cables son demasiado cortos para este modelo de manillar o si simplemente al cambiar la posicion del manillar, el freno queda más atrás que con el de serie y me estoy rayando. Se que la mejor solución es llevarlo a un taller y que lo miren bien, pero me gustaría por favor saber la opinion de alguien que haya montado el mismo modelo y que me tranquilice o termine de acojonarme del todo. Gracias!
pd: soy nuevo usuario, aun no me he pasado por la zona de presentaciones, pero necesitaba hacer esta consulta... un saludo!
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